Kennsla: Settu upp USB á mótorhjól
efni
Útskýringar og hagnýt ráð til að bæta hleðslutengi við ökutæki á tveimur hjólum
Hagnýtt kennsla um að setja upp eigið USB tengi á stýrið
Þegar þú ferð á mótorhjóli, rétt eins og í daglegu lífi, ertu meira og meira umkringdur raftækjum. Það verður að segjast eins og er að snjallsímarnir okkar, sem eru nú nær vasatölvu en farsímar, eru notaðir til margra verkefna, hvort sem það er að upplýsa okkur um siglingar með því að skipta um GPS, gefa neyðarviðvörun ef slys ber að höndum eða viðhalda tvíhjólum. í gegnum ljósmyndun og myndband.
Eina vandamálið er að rafhlöður símans okkar eru ekki óendanlegar og að þær hafa jafnvel óheppilega tilhneigingu til að bráðna fljótt strax eftir notkun GPS skynjara. Og ástandið hefur ekki batnað í gegnum árin, óháð tegund.
Mótorhjólaframleiðendur hafa rétt fyrir sér og eru í auknum mæli að samþætta USB tengi á tæki, vasabakka eða hnakk svo þú getir hlaðið fartækin þín. Ef þessi venja verður útbreidd er hún ekki kerfisbundin og sérstaklega mótorhjól og vespur, sem eru farin að eldast í nokkur ár, eru sannarlega ekki búin með það.
Í stað þess að taka vararafhlöðu (powerbank) af og til til að endurhlaða rafeindatæki úr jakkavasanum þínum, er mótorhjólið með pökkum til að setja USB tengi eða hefðbundnari sígarettukveikjara á mótorhjól án of mikilla erfiðleika og á mjög litlum kostnaði , svo þú veltir fyrir þér spurningu hvers vegna USB tengi Við útskýrum hvernig á að gera þetta.
Veldu innstungu, spennu og straum
USB eða sígarettukveikjari? Val á innstungu fer augljóslega eftir eðli tækjanna sem þú þarft að tengja. En í dag fara næstum öll tæki í gegnum USB. Stóri munurinn á þessu tvennu, auk lögunar þeirra, er spennan, sígarettukveikjarinn er á 12V á meðan USB er aðeins 5V, en aftur, tækin þín eru mikilvæg.
Þegar þú velur, ættir þú að borga sérstaka athygli á núverandi miðli, sem getur verið annað hvort 1A eða 2,1A, þetta gildi ákvarðar álagshraðann. Fyrir snjallsíma mun 1A vera svolítið sanngjarnt fyrir nýjustu gerðirnar og fyrir þá sem eru með stóra skjái mun kerfið að mestu halda farsímanum hlaðnum, ekki hlaða hann. Sama gildir um GPS, svo þú getur valið um 2.1A ef þú vilt endurhlaða á sama tíma. Það eru líka aðeins dýrari fastboot kerfi.
Önnur spurning sem þarf að spyrja er hversu marga afla þú vilt hafa. Reyndar eru ein- eða tveggja porta einingar, stundum með tveimur mismunandi amperum, og sérstaklega 1A og 2A af hinni.
Hvað verðið varðar þá er samið um heildarsettin að meðaltali frá 15 til 30 evrur, eða jafnvel um tíu evrur á kynningartímabilunum. Að lokum gæti það jafnvel verið ódýrara en vararafhlaða.
Оборудование
Fyrir þessa kennslu völdum við Louis Kit, sem inniheldur einfalt 1A USB tengi, til að útbúa gamla góða Suzuki Bandit 600 S. Settið samanstendur af IP54 vottuðu USB tengi með loki, 1m20 snúru, öryggi og surflex. , allt á 14,90 , XNUMX evrur.
Til að halda áfram að setja tækið saman þarftu fyrst að koma með skurðartöng og skrúfjárn sem er aðlagaður að skrúfunum sem halda rafhlöðuskautunum og hvers kyns hlífum sem eru á vélinni þinni.
Þing
Í fyrsta lagi verður að losa aðgang að rafhlöðunni með því að fjarlægja sætið. Þess vegna snýst það um að finna staðinn þar sem þú vilt setja upp USB tengið. Það rökréttasta er að það ætti að vera komið fyrir á stýrinu eða framan á grindinni þannig að tengið haldist nálægt stuðningnum sem hýsir snjallsímann / GPS.
Áður en þú festir hann á sinn stað skaltu ganga úr skugga um að snúran sé nógu löng til að fara meðfram rammanum að rafhlöðunni. Það væri synd að átta sig á því á síðustu stundu að tíu sentímetra vantar til að tengja snúruna við rafhlöðuna.
Einnig er mikilvægt að gæta þess að kapallinn trufli ekki stýrishreyfingar þannig að hætta sé á að hann dragist út úr fyrstu hreyfingu og að hann liggi ekki meðfram háum hitagjöfum til að forðast bráðnun.
Eftir að hafa lokið þessum athugunum er hægt að leiðrétta málið með tveimur surflexes. Þá er eftir að fara með þráðinn meðfram hjólinu, fela hann eins vel og hægt er fyrir fagurfræðilegu hliðina. Vandaðasta útlitið á bílnum þeirra er einnig að finna á internetinu serflex, sem passar við litinn á rammanum til að takmarka enn frekar sýnileika heildarinnar. Og alltaf af fagurfræðilegum ástæðum er hægt að snúa surflex eftir uppsetningu þannig að þú sérð ekki lengur litla ferninginn rísa.
Nú er kominn tími til að setja upp öryggið. Ef það er nú þegar hægt að samþætta það í raflögnina, í okkar tilviki er nauðsynlegt að bæta því við jákvæða tengivírinn (rauður). Kosturinn er sá að hér getur þú skilgreint nákvæmlega hvar þú vilt setja hann til að auðvelda samþættingu hans undir hnakknum. Klipptu því á snúruna, báðar hliðar, og festu öryggið.
Nú er hægt að tengja vírana beint við rafhlöðuna. Eins og alltaf, í slíkum tilfellum erum við að vinna hér að slökkva á vélinni og aftengja neikvæða tengið (svart) fyrst. Þessa aðgerð er hægt að nota til að athuga ástand handtækjanna og tæma þau ef þörf krefur. Til að endurtengja belg, byrjaðu á rauðasta (+) og svo minnstu svörtu (-).
Að lokum athugarðu hvort allt virki vel.
Og þegar þú hefur sannreynt að allt sé að virka vel þarftu bara að setja hlífarnar og hnakkinn aftur á sinn stað og ræsa hjólið til að geta notað glænýja USB tengið.
Farðu samt varlega í kassanum okkar, þar sem kerfið er beintengt við rafhlöðuna er það stöðugt í gangi, svo mundu að slökkva á snjallsímanum eða GPS þegar þú setur hjólið aftur í bílskúrinn, það væri synd ef safi fyrir næsta hlaup klárast. Þetta á líka við um götustæði en ólíklegt er að GPS eða síminn haldist á hjólinu í langan tíma og þú þarft ekki að hafa áhyggjur af því að finna rafhlöðuna á hjólinu þínu.
Til að vinna bug á þessu vandamáli er hægt að setja snúruna mest fyrir aftan tengibúnaðinn, eins og raunin er með stefnuljós eða flautur, og einnig með ljósaplötum. Þetta krefst hins vegar inngripa í rafmagnsbeltið og auk rafmagnsáhættunnar þegar þú þekkir ekki geisla hans fullkomlega getur tryggingin ekki lengur gegnt hlutverki ef vandamál koma upp vegna inngrips þíns í breytinguna af beisli.
