Útflutningstap Holden étur inn í tekjur
Ákvörðun GM um að hætta framleiðslu Pontiac í Norður-Ameríku kom mjög illa við Holden.
Hóflegur hagnaður eftir skatta upp á 12.8 milljónir dala á síðasta ári var á móti 210.6 milljónum dala tapi vegna skerðingar á útflutningsáætlun Pontiac sem smíðaði Holden. Þetta tap innihélt einnig fjölda sérstakra einfaldra gjalda upp á 223.4 milljónir Bandaríkjadala, fyrst og fremst vegna niðurfellingar á útflutningsáætluninni. Sérstök gjöld tengjast einkum lokun Family II vélaverksmiðjunnar í Melbourne.
Tap síðasta árs fór verulega yfir 70.2 milljóna dala tap sem skráð var árið 2008. Mark Bernhard, fjármálastjóri GM-Holden, sagði að niðurstaðan væri vonbrigði en fylgifiskur einnar verstu efnahagssamdráttar í seinni tíð.
„Þetta hefur haft veruleg áhrif á sölu okkar innanlands og útflutnings,“ sagði hann. "Meirihluti taps okkar varð vegna ákvörðunar GM að hætta að selja Pontiac vörumerkið í Norður-Ameríku."
Fjöldaútflutningi á Pontiac G8 lauk í apríl á síðasta ári, sem hafði áhrif á framleiðslumagn fyrirtækisins. Á síðasta ári smíðaði fyrirtækið 67,000 ökutæki, sem er umtalsverð fækkun frá 119,000 smíðuðum árið 2008 í 88,000. Hún flutti út 136,000 vélar samanborið við 2008 XNUMX árið XNUMX.
Bernhard sagði að aðrir helstu útflutningsmarkaðir Holden hafi einnig orðið fyrir barðinu á efnahagssamdrættinum á heimsvísu, sem hefur leitt til mikillar samdráttar í eftirspurn eftir staðbundnum ökutækjum frá erlendum viðskiptavinum Holden.
„Á staðnum, þrátt fyrir að framleiða mest selda bíl Ástralíu, Commodore, hefur heimamarkaður okkar einnig orðið fyrir áhrifum,“ sagði hann. Þessir þættir leiddu til samdráttar í tekjum úr 5.8 milljörðum dollara árið 2008 í 3.8 milljarða dollara árið 2009. Hins vegar, þegar alþjóðlegt hagkerfi fór að batna á seinni hluta ársins, batnaði fjárhagsstaða Holden einnig, sagði Bernhard.
„Á þessum tíma höfum við séð ávinninginn af erfiðustu endurskipulagningarákvörðunum sem teknar voru á árinu til að gera hagkvæmari og skilvirkari rekstur,“ sagði hann. „Þetta stuðlaði að jákvæðu rekstrarsjóðstreymi félagsins upp á 289.8 milljónir dala.“
Bernhard er þess fullviss að Holden muni skila hagnaði fljótlega, sérstaklega þar sem staðbundin framleiðsla á Cruze undirsamstæðunni hefst í Adelaide snemma á næsta ári. „Þótt við höfum byrjað árið vel, þá er ég ekki enn í aðstöðu til að lýsa yfir sigri,“ sagði hann.
