U0199 Glötuð samskipti við hurðastjórnunareiningu A

U0199 Glötuð samskipti við hurðastjórnunareiningu A

OBD-II DTC gagnablað

Týnd samskipti við hurð A stjórnbúnað

Hvað þýðir þetta?

Þetta er almennur fjarskiptakerfi til að greina vandamál sem á við um flestar gerðir og gerðir af OBD-II ökutækjum.

Þessi kóði þýðir að hurðastjórnunareining A (DCM-A) og aðrar stjórnbúnaður á ökutækinu hafa ekki samskipti sín á milli. Rásirnar sem oftast eru notaðar til samskipta eru þekktar sem Controller Area Bus samskipti, eða einfaldlega CAN strætó.

Einingar hafa samskipti sín á milli í gegnum net, rétt eins og netið sem þú ert heima eða á vinnustaðnum. Bílaframleiðendur nota nokkur nettengd kerfi. Fram til ársins 2004 voru algengustu (ekki tæmandi) samskiptakerfin milli eininga raðtengi eða SCI; SAE J1850 eða PCI rúta; og Chrysler Collision Detection, eða CCD. Algengasta kerfið sem notað er eftir 2004 er þekkt sem Controller Area Network samskipti, eða einfaldlega CAN strætó (einnig notað til 2004 á litlum hluta ökutækja). Án þessarar CAN rútu geta stjórnbúnaður ekki haft samskipti og skannatækið þitt getur fengið upplýsingar frá ökutækinu eða ekki, allt eftir því hvaða hringrás hefur áhrif.

Hurðastjórnunareining A (DCM-A) er venjulega staðsett á bak við flipa við hliðina á viðkomandi hurð. Einnig er hægt að setja það upp innan viðkomandi hurðar. Það fær inntak frá ýmsum skynjurum, sem sumir eru beintengdir við það, og flestir eru sendir yfir strætisamskiptakerfi frá aflrásarstýringareiningunni (PCM). Þessar inntak leyfa einingunni að stjórna læsingu / opnun ökumanns / farþegahurðar. Ef það er tiltækt getur það einnig stjórnað rekstri rafmagnsglugganna. Á fólksbifreiðum og sumum jeppum getur hann stjórnað rennihurðum og kraftlyftihurðum.

Úrræðaleit getur verið mismunandi eftir framleiðanda, gerð samskiptakerfis, fjölda víra og litum víranna í samskiptakerfinu.

Alvarleiki kóða og einkenni

Alvarlegheitin í þessu tilfelli eru aldrei alvarleg, þar sem þetta er tæki til þæginda fyrir viðskiptavini og ef algjört rafmagnsleysi kemur upp er alltaf handvirk lausn. Skortur á DCM-A aðgerð hefur ekki áhrif á rekstur ökutækisins á nokkurn hátt.

Einkenni U0199 kóða geta verið:

• Gluggar ökumanns / farþega fastir í einni stöðu / hreyfast ekki
• Læsingar ökumanns / farþega hurðar eru ekki læstar / opnar
• Rafmagnsrennihurð / Afturhleri ​​hreyfir ekki afl
• DCM-A kviknar ekki / virkar ekki

Orsakir

Venjulega er ástæðan fyrir því að setja þennan kóða upp:

• Opið á CAN bus + eða - hringrás
• Stutt í jörðu eða jörðu í hvaða CAN strætó hringrás sem er
• Engin máttur eða jörð við DCM-A mát
• Sjaldan - stjórneiningin er gölluð

Greiningar- og viðgerðaraðferðir

Góður staður til að hefja ALLAR rafgreiningar þínar er að athuga tæknilýsingar (TSB) fyrir ökutækið þitt. Vandamálið sem þú stendur frammi fyrir kann að vera þekkt öðrum á þessu sviði. Þekkt lausn gæti hafa verið gefin út af framleiðanda og getur sparað þér tíma og peninga meðan á greiningu stendur.

Gert er ráð fyrir að kóðalesari sé aðgengilegur þér á þessum tímapunkti, þar sem þú gætir hafa fengið aðgang að kóðunum hingað til. Athugaðu hvort einhver önnur DTC tengdust strætósamskiptum eða rafhlöðu / kveikju. Ef svo er, þá ættir þú að greina þær fyrst, þar sem vitað er að ranggreining getur átt sér stað ef þú greinir U0199 kóðann áður en einhver undirliggjandi kóða er vandlega greindur og leiðréttur.

Ef eini kóðinn sem þú færð frá öðrum einingum er U0199, reyndu að fá aðgang að DCM-A. Ef þú hefur aðgang að kóðanum frá DCM-A þá er kóði U0199 annað hvort hlé eða minniskóði. Ef ekki er hægt að nálgast DCM-A, þá er kóði U0199 sem er settur af öðrum einingum virkur og vandamálið er þegar til staðar.

Algengasta bilunin er rafrásarbilun sem veldur rafmagnsleysi eða jarðtengingu á hurðarstýringareiningu a.

Athugaðu allar öryggi sem veita DCM-A á þessu ökutæki. Athugaðu alla grunn fyrir DCM-A. Finndu jarðtengipunkta á ökutækinu og vertu viss um að þessar tengingar séu hreinar og öruggar. Ef nauðsyn krefur, fjarlægðu þá, taktu lítinn bursta með vír og matarsóda / vatnslausn og hreinsaðu hvern og einn, bæði tengið og staðinn þar sem það tengist.

Ef einhverjar viðgerðir hafa verið gerðar skaltu hreinsa DTC frá einingum sem setja kóðann í minni og sjá hvort þú getur nú haft samskipti við DCM-A eininguna. Ef samskipti við DCM-A batna er vandamálið líklegast öryggi / tenging.

Ef enn er ekki hægt að koma á kóðanum eða samskipti við eininguna skaltu finna CAN strætó samskiptatengingarnar á ökutækinu þínu, fyrst og fremst DCM-A tenginu, sem er venjulega staðsett á bak við flipann við hliðina á þessari hurð. er einnig hægt að setja upp innan viðkomandi hurðar. Aftengdu neikvæða rafhlöðu snúruna áður en tengið er aftengt frá DCM-A. Þegar það hefur fundist skaltu skoða sjónrænt tengin og raflögnina. Leitaðu að rispum, rispum, ósnertum vírum, brunamerkjum eða bráðnu plasti.

Aftengdu tengin og skoðaðu vandlega tengin (málmhluta) inni í tengjunum. Athugaðu hvort þeir líta út fyrir að vera brenndir eða með græna lit sem gefur til kynna tæringu. Ef þú þarft að þrífa skautanna skaltu nota rafmagnshreinsiefni og plasthárbursta. Látið þorna og smyrjið raffitu þar sem skautanna snerta.

Framkvæmdu þessar fáu spennuprófanir áður en tengin eru tengd aftur við DCM-A. Þú þarft aðgang að stafrænum volta/ohmmæli (DVOM). Gakktu úr skugga um að DCM-A hafi afl og jörð. Fáðu aðgang að raflagnateikningunni og ákvarðaðu hvar aðalafl og jarðgjafir fara inn í DCM-A. Tengdu rafhlöðuna áður en þú heldur áfram með DCM-A óvirkt. Tengdu rauðu leiðslu voltmælisins við hverja B+ (rafhlöðuspennu) aflgjafa sem fylgir DCM-A tenginu og svörtu leiðslu voltmælisins við góða jörð (ef ekki er viss, virkar neikvæður rafhlaða alltaf). Þú ættir að sjá spennu rafhlöðunnar. Gakktu úr skugga um að þú hafir góða ástæðu. Tengdu rauðu leiðslu voltmælisins við jákvæðu rafhlöðuna (B+) og svörtu leiðsluna við hverja jarðrás. Enn og aftur ættir þú að sjá rafhlöðuspennuna í hvert skipti sem þú tengir. Ef ekki skaltu gera við rafmagns- eða jarðrásina.

Athugaðu síðan samskiptarásirnar tvær. Finndu CAN C+ (eða HSCAN+) og CAN C- (eða HSCAN - hringrás). Með svarta vír voltmælisins tengdur við góða jörð, tengdu rauða vírinn við CAN C+. Með takkann á og vélina slökkt ættirðu að sjá um 2.6 volt með litlum sveiflum. Tengdu síðan rauða vír voltmælisins við CAN C-rásina. Þú ættir að sjá um 2.4 volt með litlum sveiflum. Aðrir framleiðendur sýna CAN C- í um 5V og sveiflulykill með slökkt á vélinni. Athugaðu forskriftir framleiðanda þíns.

Ef öll próf standast og samskipti eru enn ekki möguleg, eða þú gast ekki endurstillt DTC U0199, þá er það eina sem þú þarft að gera að leita aðstoðar þjálfaðs bifreiðagreiningarfræðings, þar sem það mun gefa til kynna DCM-A bilun. . Flest þessara DCM-A verða að vera forrituð eða kvarðuð til að passa rétt á ökutækið.

Tengdar DTC umræður

• 2015 Lincoln MKZ Hybrid U0200 U0199 U0256 og U0208Ég hef misst stjórn á hurð- og gluggalásum farþega. AC-AUDIO OG GPS mælaborðsaðgerðirnar eru líka horfnar. Innbyggða kóðarnir sýna U0200 (þá 0199), U0256 og U0208. Ford Lincoln söluaðili lagaði það í desember 2020 á 2 mánuðum. Sömu einkenni og vandræðakóðar komu aftur. Það sem söluaðilinn missti af... 
• U019900[img] [/ img]… 

Þarftu meiri hjálp með kóða U0199?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC U0199 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.