2022 Renault Megane verður rafmagns: Toyota Corolla, Mazda 3 og Hyundai i30 keppinautur breytist í E-Tech jeppa til að keppa við Hyundai Kona Electric
Megane E-Tech getur ferðast allt að 470 km án endurhleðslu.
Renault sýndi framtíð smábílahluta sinna í Munchen í vikunni og nýtir sér, eins og næstum öll önnur vörumerki, vaxandi vinsældir jeppa með því að breyta Megane sínum í E-Tech crossover.
Fáanlegur í tveimur útfærslum: 96kW/250Nm upphafsstigi og 160kW/300Nm flaggskip, Megane E-Tech crossover miðar á gerðir eins og Hyundai Kona Electric, Mazda MX-30 Electric og MG ZS EV.
Hröðunarupplýsingar fyrir grunn Megane E-Tech eru óþekktar eins og er, en öflugri útgáfan mun hraða úr núlli í 100 km/klst á 7.4 sekúndum, þar sem báðar gerðirnar eru með fjögur stig endurnýjandi hemlunar til að auka drægni.
Með 40kWh eða 60kWh rafhlöðu uppsetta mun Megane E-Tech ferðast 299 eða 470km (prófað samkvæmt WLTP stöðlum) áður en þörf er á endurhleðslu, sem getur náð allt að 300km á 30 mínútum með 130kW hraðhleðslutæki.
Hins vegar, byggt á hefðbundnum 7.4kW veggkassa, mun Megane E-Tech taka átta klukkustundir að bæta við um 400 km drægni, og eins og Nissan Leaf e+ og fleiri, getur nýr Renault skilað afli á netið (V2G).
Megane E-Tech er byggður á CMF-EV palli Renault-Nissan-Mitsubishi bandalagsins og er fyrsti bíllinn sem smíðaður er á alveg nýjum arkitektúr, en honum er einnig deilt með Nissan Ariya á framleiðslustigi.
Að utan sýnir Megane E-Tech Renault fjölskyldustíl með áberandi merki að framan, mjó framljós og áberandi axlarlínu.
Að innan er Renault áhugasamt um að sýna Megane E-Tech 12.0 tommu OpenR Link margmiðlunarkerfi, sem er byggt á Android stýrikerfi Google og hægt er að para saman við persónulegan reikning fyrir einstaklingsnotkun.
Hins vegar munu iPhone notendur enn geta notað Apple CarPlay ásamt innbyggðum eiginleikum eins og sat-nav, tónlist og gagnaskjá ökutækja.
Áklæðið sem notað er er unnið úr endurunnum efnum og hægt er að endurvinna 95% af bílnum þegar líftíma hans er lokið.
Hvað öryggi varðar hefur Renault sett upp 26 háþróuð ökumannsaðstoðarkerfi, þar á meðal sjálfvirka neyðarhemlun að framan og aftan (AEB), akreinaraðstoð, akreinarviðvörun, umhverfisskjá og fleira.
Renault Megane E-Tech mun koma í evrópska sýningarsal árið 2022, með enga ástralska frumraun ennþá.
Þetta tilkynnti fulltrúi Renault Ástralíu. Leiðbeiningar um bíla að Megane E-Tech „þýðir okkur mikið“ en getur ekki staðfest neitt annað.
Renault Australia, sem nú er dreift af óháða rekstraraðilanum Ateco, er hægt og rólega að endurheimta Megane Down Under svið sitt, sem nú er eingöngu fáanlegt í afkastamiklum RS búningi.
