U0172 Týnd samskipti við skynjara C -skynjara
OBD2 villukóðar

U0172 Týnd samskipti við skynjara C -skynjara

U0172 Týnd samskipti við skynjara C -skynjara

OBD-II DTC gagnablað

Týnd samskipti við aðhaldsnema C

Hvað þýðir þetta?

Þetta er almennur fjarskiptakerfi til að greina vandamál sem á við um flestar gerðir og gerðir af OBD-II ökutækjum.

Þessi kóði þýðir að aðhaldskerfi skynjari C (RSS-C) og aðrar stjórnareiningar á ökutækinu hafa ekki samskipti sín á milli. Rásirnar sem oftast eru notaðar til samskipta eru þekktar sem Controller Area Bus samskipti, eða einfaldlega CAN strætó.

Án þessarar CAN strætó geta stjórnbúnaður ekki haft samskipti og skannatækið þitt getur ekki fengið upplýsingar frá ökutækinu, allt eftir því hvaða hringrás er að ræða.

Aðhaldskynjarinn c er venjulega staðsettur fyrir aftan mælaborðið, venjulega í miðju ökutækisins. Það tekur á móti inntaksgögnum frá ýmsum skynjurum, sem sumir eru beintengdir við það, flestir sendir í gegnum strætisamskiptakerfi. Mikilvægast af þessum inntökum skynjara eru árekstrar- eða árekstrarnemar. Þetta inntak gerir einingunni kleift að ákvarða hvenær árekstur hefur orðið eða hvenær bíllinn hægir einfaldlega á sér. Munurinn á þessu tvennu er að RCM getur ekki gripið til neinna aðgerða, getur virkjað öryggisbeltisspenna eða virkjað spennubúnaðinn og óvirkan aðhald / loftpúða.

Úrræðaleit getur verið mismunandi eftir framleiðanda, gerð samskiptakerfis, fjölda víra og litum víranna í samskiptakerfinu.

Alvarleiki kóða og einkenni

Alvarleiki í þessu tilfelli er alltaf alvarlegur vegna öryggisvandamála sem koma upp í óvirku aðhaldseftirlitskerfi. Öryggi er áhyggjuefni fyrir ALLA þegar þú þjónustar þessi kerfi vegna þess að þau geta haldið áfram að starfa jafnvel þó að viðvörunarljósin séu á. Farðu ALLTAF með þessi kerfi eins og þau geti starfað hvenær sem er.

Einkenni U0172 kóða geta verið:

  • Loftpúðaljós logar eða blikkar

Orsakir

Venjulega er ástæðan fyrir því að setja þennan kóða upp:

  • Opið í CAN + strætó hringrás
  • Opið hringrás í CAN bus - rafrás
  • Skammhlaup til afl í hvaða CAN strætó hringrás sem er
  • Stutt í jörðu í hvaða CAN rútu hringrás sem er
  • Enginn kraftur eða jörð við RSS-C mát
  • Sjaldan - stjórneiningin er gölluð

Greiningar- og viðgerðaraðferðir

Góður upphafspunktur er alltaf að athuga tæknilýsingar (TSB) fyrir tiltekið ökutæki þitt. Vandamálið þitt getur verið þekkt mál með þekktri lausn frá framleiðanda og gæti sparað þér tíma og peninga við bilanaleit.

Leitaðu fyrst að öðrum DTC. Ef eitthvað af þessu tengist strætósamskiptum eða tengist rafhlöðu / íkveikju, greindu þau fyrst. Vitað er að ranggreining á sér stað ef þú greinir U0172 kóðann áður en einhver af helstu kóðunum er rækilega greindur og hafnað.

Ef skannaverkfærið þitt hefur aðgang að bilunarkóðum og eini kóðinn sem þú færð frá öðrum einingum er U0172, reyndu að fá aðgang að aðhaldskerfisskynjaranum C (RSS-C). Ef þú hefur aðgang að kóðanum frá RSS-C, þá er U0172 númerið annað hvort hlé eða minniskóði. Ef þú hefur ekki aðgang að RSS-C, þá er U0172 kóðinn sem settur er af öðrum einingum virkur og vandamálið er þegar til staðar.

Algengasta bilunin er rafrásarbilun sem veldur aflmissi eða jarðtengingu á aðhaldskerfisskynjara c.

Athugaðu allar tryggingar sem fylgja RSS-C einingunni á þessu ökutæki. Skoðaðu allar ástæður fyrir RSS-C. Finndu jarðtengipunkta á ökutækinu og vertu viss um að þessar tengingar séu hreinar og öruggar. Ef nauðsyn krefur, fjarlægðu þá, taktu lítinn bursta með vír og matarsóda / vatnslausn og hreinsaðu hvern og einn, bæði tengið og staðinn þar sem það tengist.

Ef einhverjar viðgerðir hafa verið gerðar skaltu hreinsa DTCs úr minni og sjá hvort U0172 skilar sér eða þú getur haft samband við RSS-C eininguna. Ef enginn kóði skilar sér eða tengingar eru endurheimtar er líklegast vandamálið öryggi / tengingarvandamál.

ÁÐUR EN AÐ TAKA RSS-C tengi, Gættu þess að kerfið sé slökkt sem afleiðing af verklagi framleiðanda! Annars HÆGT TÆKI Á BÍLIÐ EÐA PERSÓNULEIKUM VEGNA ÓVÆNDAR ÚTGÁNINGAR AIRTASKA. EINNIG ERA AIRBAGSINN ATHUGIÐ Á meðan á eftirfarandi prófunum stendur sem lokaöryggisráðstöfun!

Ef kóðinn kemur aftur skaltu leita að CAN strætó tengingum á ökutækinu þínu, sérstaklega RSS-C tenginu, sem venjulega er að finna á bak við mælaborðið. Aftengdu neikvæða rafhlöðu snúruna áður en þú aftengir tengið á RSS-C einingunni. Þegar það hefur fundist skaltu skoða sjónrænt tengin og raflögnina. Leitaðu að rispum, rispum, ósnertum vírum, brunamerkjum eða bráðnu plasti.

Aftengdu tengin og skoðaðu vandlega tengin (málmhluta) inni í tengjunum. Athugaðu hvort þeir líta út fyrir að vera brenndir eða með græna lit sem gefur til kynna tæringu. Ef þú þarft að þrífa skautanna skaltu nota rafmagnshreinsiefni og plasthárbursta. Látið þorna og smyrjið raffitu þar sem skautanna snerta.

Áður en tengin eru tengd aftur við RSS-C skaltu framkvæma þessar fáu spennuprófanir. Þú þarft aðgang að stafrænum volt-ohmmeter (DVOM). Gakktu úr skugga um að RSS-C hafi rafmagn og jörð. Fáðu aðgang að rafmagnsteikningunni og ákvarðaðu hvar aðalafl og jarðtengingar fara inn í RSS-C. Vinsamlegast tengdu rafhlöðuna áður en þú heldur áfram, með RSS-C enn ótengdan. Tengdu rauðu leiðsluna á spennumælinum þínum við hverja B+ (rafhlöðuspennu) uppsprettu sem fer í RSS-C tengið og svörtu leiðsluna á spennumælinum þínum við góða jörð (ef þú ert ekki viss þá virkar neikvæða rafhlöðupóllinn alltaf). Þú ættir að sjá rafhlöðuspennugildið. Gakktu úr skugga um að þú hafir góða ástæðu. Tengdu rauðu leiðslu voltmælisins við jákvæðu (B+) rafhlöðuna og svörtu leiðsluna við hverja jarðrás. Enn og aftur ættir þú að sjá rafhlöðuspennuna í hvert skipti sem þú tengir hana. Ef ekki, finndu úrræðaleit í rafmagns- eða jarðrásinni.

Áður en þú heldur áfram skaltu athuga raflínuritið og athuga hvort þú ert með eina eða báðar mismunandi samskiptarásir á RCM; Framkvæma athuganirnar sem gilda um hringrásina í ökutækinu þínu.

Athugaðu síðan samskiptarásirnar tvær. Finndu CAN C+ (eða HSCAN+) og CAN C- (eða HSCAN -) hringrásina. Með svörtu leiðslu voltmælisins tengdri við góða jörð, tengdu rauðu leiðsluna við CAN C+. Með takkann á og vélina slökkt ættirðu að sjá um 2.6 volt með smá sveiflum. Tengdu síðan rauðu leiðslu voltmælisins við CAN C-rásina. Þú ættir að sjá um það bil 2.4 volt með smávægilegum sveiflum. Aðrir framleiðendur sýna CAN C- við um 5V og sveiflulykill þegar vélin er slökkt. Athugaðu forskriftir framleiðanda þíns.

Athugaðu síðan hinar tvær samskiptarásirnar. Finndu CAN B+ (eða MSCAN + hringrás) og CAN B- (eða MSCAN - hringrás). Með svörtu leiðslu voltmælisins tengdri við góða jörð, tengdu rauðu leiðsluna við CAN B+. Með takkann á og slökkt á vélinni ættirðu að sjá um 0.5 volt spennu með smá sveiflum. Næst skaltu tengja rauða voltmælissnúruna við CAN B hringrásina. Þú ættir að sjá um það bil 4.4 volt með smá sveiflu.

Ef öll próf standast og samskipti eru enn ekki möguleg, eða þú gast ekki hreinsað U0172 vandræðakóðann, þá er það eina sem þarf að gera að leita aðstoðar þjálfaðs bifreiðagreiningarfræðings þar sem það gæti bent til RSS-C bilunar. . Flest þessara RSS-C verða að vera forrituð eða kvarðuð til að vera rétt uppsett í ökutæki.

Tengdar DTC umræður

  • Það eru engin tengd efni á spjallborðum okkar eins og er. Settu nýtt efni á spjallið núna.

Þarftu meiri hjálp með kóða U0172?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC U0172 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.

Bæta við athugasemd