U0171 rofin samskipti við skynjara B skynjara

U0171 rofin samskipti við skynjara B skynjara

OBD-II DTC gagnablað

Týnd samskipti við aðhaldsnema B

Hvað þýðir þetta?

Þetta er almennur fjarskiptakerfi til að greina vandamál sem á við um flestar gerðir og gerðir af OBD-II ökutækjum.

Þessi kóði þýðir að aðhaldskerfi skynjari B (RSS-B) og aðrar stjórnareiningar á ökutækinu hafa ekki samskipti sín á milli. Rásirnar sem oftast eru notaðar til samskipta eru þekktar sem Controller Area Bus samskipti, eða einfaldlega CAN strætó.

Án þessarar CAN strætó geta stjórnbúnaður ekki haft samskipti og skannatækið þitt getur ekki fengið upplýsingar frá ökutækinu, allt eftir því hvaða hringrás er að ræða.

Aðhaldskynjarinn b er venjulega staðsettur fyrir aftan mælaborðið, venjulega í miðju ökutækisins. Það tekur við inntaksgögnum frá ýmsum skynjurum, sem sumir eru beintengdir við það, og flestir eru sendir yfir strætósamskiptakerfi. Mikilvægustu inntak þessara skynjara eru árekstrar- eða árekstrarnemar. Þetta inntak gerir einingunni kleift að ákvarða hvenær árekstur hefur orðið eða þegar bíllinn hægir einfaldlega á sér. Munurinn á þessu tvennu er að RCM getur ekki gripið til neinna aðgerða, getur virkjað öryggisbeltisspennur eða virkjað spennubúnað og óvirkar festingar / loftpúða.

Úrræðaleit getur verið mismunandi eftir framleiðanda, gerð samskiptakerfis, fjölda víra og litum víranna í samskiptakerfinu.

Alvarleiki kóða og einkenni

Alvarleiki í þessu tilfelli er alltaf alvarlegur vegna öryggisvandamála sem koma upp í óvirku aðhaldseftirlitskerfi. Öryggi er áhyggjuefni HVERJA þegar þú þjónustar þessi kerfi vegna þess að þau geta haldið áfram að starfa jafnvel þegar viðvörunarljósin loga. Farðu ALLTAF með þessi kerfi eins og þau gætu virkað hvenær sem er.

Einkenni U0171 kóða geta verið:

• Loftpúðaljós logar eða blikkar

Orsakir

Venjulega er ástæðan fyrir því að setja þennan kóða upp:

• Opið í CAN + strætó hringrás
• Opið í CAN bus - rafrás
• Skammhlaup til afl í hvaða CAN strætó hringrás sem er
• Stutt í jörðu í hvaða CAN rútu hringrás sem er
• Enginn kraftur eða jörð við RSS-B mát
• Sjaldan - stjórneiningin er gölluð

Greiningar- og viðgerðaraðferðir

Góður upphafspunktur er alltaf að athuga tæknilýsingar (TSB) fyrir tiltekið ökutæki þitt. Vandamálið þitt getur verið þekkt mál með þekktri lausn frá framleiðanda og gæti sparað þér tíma og peninga við bilanaleit.

Leitaðu fyrst að öðrum DTC. Ef eitthvað af þessu tengist strætósamskiptum eða tengist rafhlöðu / íkveikju, greindu þau fyrst. Vitað er að ranggreining á sér stað ef þú greinir U0171 kóðann áður en einhver af helstu kóðunum er rækilega greindur og hafnað.

Ef skannaverkfærið þitt hefur aðgang að vandræðakóða og eini kóðinn sem þú færð frá öðrum einingum er U0171, reyndu að fá aðgang að aðhaldskerfisskynjaranum b (RSS-B). Ef þú getur nálgast kóða frá RSS-B þá er númerið U0171 annað hvort hlé eða minniskóði. Ef ekki er hægt að nálgast RSS-B, þá er kóði U0171 settur af öðrum einingum virkur og vandamálið er þegar til staðar.

Algengasta bilunin er rafrásarbilun sem veldur aflmissi eða jarðtengingu á skynjara aðhaldskerfisins b.

Athugaðu allar tryggingar sem fylgja RSS-B einingunni á þessu ökutæki. Athugaðu allar forsendur fyrir RSS-B. Finndu jarðtengipunkta á ökutækinu og vertu viss um að þessar tengingar séu hreinar og öruggar. Ef nauðsyn krefur, fjarlægðu þá, taktu lítinn bursta með vír og matarsóda / vatnslausn og hreinsaðu hvern og einn, bæði tengið og staðinn þar sem það tengist.

Ef einhverjar viðgerðir hafa verið gerðar skaltu hreinsa DTCs úr minni og sjá hvort U0171 skilar sér eða þú getur haft samband við RSS-B eininguna. Ef engum kóða er skilað eða samskiptum er komið á aftur er líklegast að vandamálið sé öryggi / tenging.

ÁÐUR EN AÐ TAKA ER RSS-B tengi, Gættu þess að kerfið sé slökkt sem afleiðing af verklagi framleiðanda! Annars HÆGT TÆKI Á BÍLIÐ EÐA PERSÓNULEIKUM VEGNA ÓVÆNDAR ÚTGÁNINGAR AIRTASKA. EINNIG ERA AIRBAGSINN ATHUGIÐ Á meðan eftirfarandi prófanir eru gerðar sem lokaöryggisráðstöfun!

Ef kóðinn kemur aftur skaltu leita að CAN strætó samskiptatengingum á ökutækinu þínu, sérstaklega RSS-B tenginu, sem er venjulega staðsett á bak við mælaborðið. Aftengdu neikvæða rafhlöðu snúruna áður en tengið er aftengt frá RSS-B einingunni. Þegar það hefur fundist skaltu skoða sjónrænt tengin og raflögnina. Leitaðu að rispum, rispum, ósnertum vírum, brunamerkjum eða bráðnu plasti.

Aftengdu tengin og skoðaðu vandlega tengin (málmhluta) inni í tengjunum. Athugaðu hvort þeir líta út fyrir að vera brenndir eða með græna lit sem gefur til kynna tæringu. Ef þú þarft að þrífa skautanna skaltu nota rafmagnshreinsiefni og plasthárbursta. Látið þorna og smyrjið raffitu þar sem skautanna snerta.

Framkvæma þessar fáu spennuathuganir áður en tengin eru tengd við RSS-B. Þú þarft aðgang að stafrænu volt-ohmmeter (DVOM). Gakktu úr skugga um að RSS-B hafi kraft og jörð. Fáðu aðgang að raflögnum og ákvarðaðu hvar aðalafl og jarðtengingar fara inn í RSS-B. Tengdu rafhlöðuna áður en þú heldur áfram þar sem RSS-B er enn aftengt. Tengdu rauða leiðarann ​​á voltmælinum þínum við hverja B + (rafhlöðu spennu) aflgjafa sem fer inn í RSS-B tengið og svarta leiðarann ​​á voltmælinum þínum við góða jörð (ef óviss er, þá virkar neikvæða pól rafhlöðunnar alltaf). Þú ættir að sjá spennu rafhlöðunnar lesa. Gakktu úr skugga um að þú hafir góða ástæðu. Tengdu rauða leiðarann ​​frá voltmælinum við rafhlöðu jákvæða (B +) og svarta leiðarann ​​við hverja jörð. Enn og aftur ættirðu að sjá rafhlöðuspennuna í hvert skipti sem þú tengir hana við. Ef ekki, þá leysirðu rafmagns- eða jarðhringrásina.

Áður en þú heldur áfram skaltu athuga raflínuritið og athuga hvort þú ert með eina eða báðar mismunandi samskiptarásir á RCM; Framkvæma athuganirnar sem gilda um hringrásina í ökutækinu þínu.

Athugaðu síðan samskiptarásirnar tvær. Finndu CAN C+ (eða HSCAN+) og CAN C- (eða HSCAN - hringrás). Með svarta vír voltmælisins tengdur við góða jörð, tengdu rauða vírinn við CAN C+. Með takkann á og vélina slökkt ættirðu að sjá um 2.6 volt með litlum sveiflum. Tengdu síðan rauða vír voltmælisins við CAN C-rásina. Þú ættir að sjá um 2.4 volt með litlum sveiflum. Aðrir framleiðendur sýna CAN C- í um 5V og sveiflulykill með slökkt á vélinni. Athugaðu forskriftir framleiðanda þíns.

Athugaðu síðan hinar tvær samskiptarásirnar. Finndu CAN B+ (eða MSCAN + hringrás) og CAN B- (eða MSCAN - hringrás). Með svarta vír voltmælisins tengdur við góða jörð, tengdu rauða vírinn við CAN B+. Með takkann á og vélina slökkt ættirðu að sjá um 0.5 volt spennu með litlum sveiflum. Tengdu síðan rauða leiðara voltmælis við CAN B hringrásina. Þú ættir að sjá um 4.4 volt með smá sveiflu.

Ef öll próf standast og samskipti eru enn ekki möguleg, eða þú gast ekki endurstillt DTC U0171, þá er það eina sem þú þarft að gera að leita til þjálfaðs bifreiðagreiningarfræðings, þar sem það mun gefa til kynna RSS-B bilun. . Flest þessara RSS-B verða að vera forrituð eða kvarðuð til að passa rétt á ökutækið.

Tengdar DTC umræður

• Kóði u0171 í Malibu árið 2006nauðsynlegt gildi / vandamál á kóða u0171 á malibu 2006 ... 

Þarftu meiri hjálp með kóða U0171?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC U0171 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.