U011C Missti samskipti við Rocker Arm Control Module B

U011C Missti samskipti við Rocker Arm Control Module B

OBD-II DTC gagnablað

Týnd samskipti við Rocker Arm Control Module B

Hvað þýðir þetta?

Þetta er almennur fjarskiptakerfi til að greina vandamál sem á við um flestar gerðir og gerðir af OBD-II ökutækjum.

Þessi kóði þýðir að Rocker Arm Control Module B (RACM-B) og aðrar stjórnareiningar á ökutækinu hafa ekki samskipti sín á milli. Rásirnar sem oftast eru notaðar til samskipta eru þekktar sem Controller Area Bus samskipti, eða einfaldlega CAN strætó.

Einingar hafa samskipti sín á milli í gegnum net, rétt eins og netið sem þú ert heima eða á vinnustaðnum. Bílaframleiðendur nota nokkur nettengd kerfi. Fram til ársins 2004 voru algengustu (ekki tæmandi) samskiptakerfin milli eininga raðtengi eða SCI; SAE J1850 eða PCI rúta; og Chrysler Collision Detection, eða CCD. Algengasta kerfið sem notað er eftir 2004 er þekkt sem Controller Area Network samskipti, eða einfaldlega CAN strætó (einnig notað til 2004 á litlum hluta ökutækja). Án þessarar CAN rútu geta stjórnbúnaður ekki haft samskipti og skannatækið þitt getur fengið upplýsingar frá ökutækinu eða ekki, allt eftir því hvaða hringrás hefur áhrif.

Rocker Arm Control Module B (RACM-B) er venjulega staðsett undir vélarhlífinni, venjulega á lokum vélarventilsins. Gæti einnig verið hluti af PCM. Það fær inntak frá ýmsum skynjurum, sem sumir eru beintengdir við það, og flestir eru sendir með strætisamskiptakerfi frá aflrásarstýringareiningunni (PCM). Þessar inntak gera einingunni kleift að upplýsa PCM um stöðu vipparmsins fyrir hvern strokk. Leyfir PCM að stjórna breytilegu lokatímakerfinu. Algengara að nota í fjölventla á hvern strokka vél.

Úrræðaleit getur verið mismunandi eftir framleiðanda, gerð samskiptakerfis, fjölda víra og litum víranna í samskiptakerfinu.

Alvarleiki kóða og einkenni

Alvarleiki í þessu tilfelli er ekki alvarlegur vegna þess að PCM er með afritunarstefnu ef það missir samskipti við RACM-B.

Einkenni U011C kóða geta verið:

• Bilunarljós (MIL) kveikt
• Getur sýnt slæma eldsneytisnotkun / afköst
• Vélin getur sleppt íkveikju, aðeins mögulegt í lausagangi eða á hraðbrautum

Orsakir

Venjulega er ástæðan fyrir því að setja þennan kóða upp:

• Opið á CAN bus + eða - hringrás
• Stutt í jörðu eða jörðu í hvaða CAN strætó hringrás sem er
• Enginn kraftur eða jörð við RACM-B
• Sjaldan - stjórneiningin er gölluð

Greiningar- og viðgerðaraðferðir

Góður staður til að hefja ALLAR rafgreiningar þínar er að athuga tæknilýsingar (TSB) fyrir ökutækið þitt. Vandamálið sem þú stendur frammi fyrir kann að vera þekkt öðrum á þessu sviði. Þekkt lausn gæti hafa verið gefin út af framleiðanda og getur sparað þér tíma og peninga meðan á greiningu stendur.

Gert er ráð fyrir að þú hafir aðgang að kóða lesanda á þessum tímapunkti, þar sem þú gætir hafa fengið aðgang að kóðunum hingað til. Athugaðu hvort einhver önnur DTC tengdust strætósamskiptum eða rafhlöðu / kveikju. Ef svo er, þá ættir þú að greina þær fyrst, þar sem vitað er að ranggreining getur átt sér stað ef þú greinir U011C kóðann áður en einhver undirliggjandi kóði er vandlega greindur og leiðréttur.

Ef eini kóðinn sem þú færð frá öðrum einingum er U011C, reyndu að fá aðgang að RACM-B. Ef þú hefur aðgang að kóða frá RACM-B, þá er kóði U011C annað hvort hlé eða minniskóði. Ef ekki er hægt að nálgast RACM-B, þá er kóðinn U011C settur af öðrum einingum virkur og vandamálið er þegar til staðar.

Algengasta bilunin er rafrásarbilun sem veldur aflmissi eða jörðu á stýrieiningu vippunnar b.

Athugaðu allar tryggingar sem veita RACM-B einingunni á þessu ökutæki. Athugaðu allar forsendur fyrir RACM-B. Finndu jarðtengipunkta á ökutækinu og vertu viss um að þessar tengingar séu hreinar og öruggar. Ef nauðsyn krefur, fjarlægðu þá, taktu lítinn bursta með vír og matarsóda / vatnslausn og hreinsaðu hvern og einn, bæði tengið og staðinn þar sem það tengist.

Ef einhverjar viðgerðir hafa verið gerðar skaltu hreinsa DTC frá öllum einingum sem setja kóðann í minni og sjá hvort þú getur nú haft samskipti við RACM-B eininguna. Ef samskipti við RACM-B batna er líklegast vandamálið öryggi / tengingarmál.

Ef ekki er enn hægt að koma á kóðanum eða samskipti við eininguna skaltu finna CAN strætó samskiptatengingarnar á ökutækinu þínu, einkum RACM-B tengið, sem venjulega er að finna undir hettunni, venjulega á loki vélarventilsins. getur einnig verið hluti af RMB. Aftengdu neikvæða rafhlöðu snúruna áður en tengið er aftengt frá RACM-B. Þegar það hefur fundist skaltu skoða sjónrænt tengin og raflögnina. Leitaðu að rispum, rispum, ósnertum vírum, brunamerkjum eða bráðnu plasti.

Aftengdu tengin og skoðaðu vandlega tengin (málmhluta) inni í tengjunum. Athugaðu hvort þeir líta út fyrir að vera brenndir eða með græna lit sem gefur til kynna tæringu. Ef þú þarft að þrífa skautanna skaltu nota rafmagnshreinsiefni og plasthárbursta. Látið þorna og smyrjið raffitu þar sem skautanna snerta.

Framkvæma þessar fáu spennuskoðanir áður en tengin eru tengd aftur í RACM-B. Þú þarft aðgang að stafrænu volt-ohmmeter (DVOM). Gakktu úr skugga um að þú hafir kraft og jörð við RACM-B. Fáðu aðgang að raflögnum og ákvarðaðu hvar aðalafl og jarðtengingar fara í RACM-B. Tengdu rafhlöðuna aftur áður en þú heldur áfram með RACM-B aftengt. Tengdu rauða leiðarann ​​á voltmælinum þínum við hverja B + (rafhlöðu spennu) aflgjafa sem fer í RACM-B tengið og svarta leiðarann ​​á voltmælinum þínum við góða jörð (ef óviss er, þá virkar neikvæða pól rafhlöðunnar alltaf). Þú ættir að sjá spennu rafhlöðunnar lesa. Gakktu úr skugga um að þú hafir góða ástæðu. Tengdu rauða vírinn frá voltmælinum við jákvæða rafhlöðu (B +) og svarta vírinn við hverja jörð. Enn og aftur ættirðu að sjá rafhlöðuspennuna í hvert skipti sem þú tengir hana við. Ef ekki, leysa þá afl eða jarðhringrásina.

Athugaðu síðan samskiptarásirnar tvær. Finndu CAN C+ (eða HSCAN+) og CAN C- (eða HSCAN - hringrás). Með svarta vír voltmælisins tengdur við góða jörð, tengdu rauða vírinn við CAN C+. Með takkann á og vélina slökkt ættirðu að sjá um 2.6 volt með litlum sveiflum. Tengdu síðan rauða vír voltmælisins við CAN C-rásina. Þú ættir að sjá um 2.4 volt með litlum sveiflum. Aðrir framleiðendur sýna CAN C- í um 5V og sveiflulykill með slökkt á vélinni. Athugaðu forskriftir framleiðanda þíns.

Ef öll próf standast og samskipti eru enn ekki möguleg, eða þú tókst ekki að hreinsa DTC U011C, er það eina sem hægt er að gera að leita aðstoðar þjálfaðs bifreiðagreiningarfræðings þar sem það mun gefa til kynna RACM-B bilun. . Flest þessara RACM-B verða að vera forrituð eða kvarðuð til að passa rétt á ökutækið.

Tengdar DTC umræður

• Það eru engin tengd efni á spjallborðum okkar eins og er. Settu nýtt efni á spjallið núna.

Þarftu meiri hjálp með kóða U011C?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC U011C skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.