Ég er með sólarorkubú og V2G. My Leaf gefur stundum orku, þénar nóg til að borga rafmagns- og gasreikninga [Reader]

Herra Tomek sagði okkur að hann búi í Bretlandi, sé með ljósavélar á þaki sínu og að orkuveitan hans hafi sett upp V2G (Vehicle-to-Grid) búnað fyrir hann. Hægt er að hlaða rafbílinn hans (Nissan Leaf) af netinu en hann getur líka skilað orku til hans þegar þörf krefur. Á sumrin þénar hann um 560 PLN á mánuði fyrir ljósvaka og rafhlöðu bíls og 320 PLN á mánuði á veturna.

Eftirfarandi texti er saga um V2G, ritstýrð og samþykkt af lesandanum okkar. Í þakkarskyni, tilvísun herra Tomasar -> https://ts.la/tomasz17352

V2G í ókeypis prófunarforriti

efnisyfirlit

• V2G í ókeypis prófunarforriti
  • Hvernig V2G virkar
  • kostnaður
  • Ókostir og kostir

Það hljómar eins og járnúlfur: Orkuveitan Ovo Energy setti upp allan búnað fyrir hann án endurgjalds þegar tveggja ára V2G prófunaráætlunin heldur áfram. Ljósvirkið og Nissan Leaf lesandans okkar gefa (selja!) orku í netið, bíllinn hleður þegar það er umframorka (og ódýrari) og skilar henni þegar eftirspurn eykst.

Orkuveitan segir það beint: með því að stjórna losunar- og hleðslutíma ökutækisins á réttan hátt. Þú getur hlaðið rafhlöðurnar á skilvirkan hátt ókeypis.

Auðvitað eru vinnulotur ekki ókeypis og stuðla að hægfara niðurbroti frumna. Hins vegar, með því að stjórna titringssviði ökutækisins (td 30-70 prósent), getum við dregið verulega úr sliti þeirra. Lesandi okkar eftir árspróf – V2G-virkt farartæki frá 3. september 2020 – Ég tók ekki eftir miklu niðurbroti á rafhlöðunni... Þegar hann keypti Leafið hafði hann 26 kWst til umráða og náði næstum því marki við nýlega endurhleðslu.

Second Nissan Leaf og lesandinn okkar. Hefur það síðan 3. september 2020, styður V2G. Sá fyrri, blár, gat ekki veitt rafmagni til netsins.

Kerfishugbúnaðurinn gerir þér kleift að stilla nothæfa bilið frá 25 til 90 prósent. Þú getur jafnvel hlaðið bílinn undir umferðarteppu, allt að 100 prósent, en hér þarftu að virkja haminn viljandi Auka... Herra Tomas notaði sjálfgefið bilið 30-90 og hækkaði síðar efri mörkin í 95 prósent vegna þess að hann var að fylla á orku sína alveg áður en hann fór að heiman.

Hvernig V2G virkar

Ljósvökvauppsetning herra Tomas framleiðir orku fyrir heimilisþarfir. Það sem ekki er notað fer í netið. Sömuleiðis, með bíl, þegar hleðslutækið ákveður að taka orku úr Leaf rafhlöðunni: sumir eru notaðir til heimilisþarfa, afgangurinn fer í netið.

Í ágúst 2021 var tölfræði lesenda okkar sem hér segir:

• bryggjutími bíls: 599 klukkustundir 14 mínútur,
• hleðslutími: 90 klukkustundir 19 mínútur,
• orka hlaðin í bílinn: 397,5 kWh,
• orka notuð úr bílnum: 265,5 kWh.

Bíllinn á þessum tíma er eðlilegur, herra Tomas keyrir í vinnuna, það eru 22,5 km aðra leið. Á árinu ferðaðist hann 11 kílómetra á bíl, meðal annars til að halda nokkra fundi 😉

Herra Tomasz með Robert Llewellyn úr Fully Charged

kostnaður

Settið sem var sett upp í Reader okkar birtist einu sinni í Now You Know forritinu. Uppsetningarforritið á Mr Tomasz gaf upp á 5 pund, sem jafngildir um 27 zł.... Vefsíðan Ovo Energy segir að snjallhleðslutækið kosti 5 pund, sem jafngildir 500 pundum. Hann fékk búnað бесплатноvegna þess að hann tók þátt í prófunarprógramminu - og komst nú að því að hleðslutækið tilheyrir honum nú þegar.

Þetta var ekki eins og Nissan-útgáfurnar þar sem snúrunni er stungið í bílinn og allt byrjar á staðnum. Nýrri Leaf II með 37 (40) kWh rafhlöðu, fengin að láni í farþegarýminu fyrir prófið, virkaði vel. Lesandi okkar vildi ekki Leaf I 267 (30) kWh, það var nauðsynlegt að uppfæra hugbúnaðinn, sem var gert af orkuveitunni. Elsta, bláa Leaf I 21 (24) kWst vann með hleðslutæki, en án orkuútflutnings á netið.

21. kynslóð Nissan Leaf með 24 (2) kWh rafhlöðu vildi alls ekki virka með V2G. Eftir fastbúnaðaruppfærslu var hægt að hlaða hann á vélbúnaði frá Ovo, en hann styður samt ekki V2020G. Herra Tomasz skipti um hana árið 27 fyrir nýrri gerð með 30 (XNUMX) kWh rafhlöðu.

Ókostir og kostir

Að hans sögn fylgir notkun V2G kerfisins engin óþægindi. Þú þarft bara að muna að tengja bílinn þinn (Chademo tengi) og stilla klukkuna þegar þú ætlar að ferðast eða ferðast á óvenjulegum tímum.

Hins vegar eru tekjur mikilvægar: Ljósvökvauppsetning og rafhlaða herra Tomasz gerir það að verkum að yfir sumarmánuðina þénar hann jafnvirði um 560 PLN á mánuði og á vetrarmánuðunum um 320 PLN á mánuði.... Þessi upphæð nægir til að standa straum af rafmagns- og gasreikningum þínum. En þær eru, eins og hann leggur áherslu á, einkennandi fyrir hann, uppsetningu hans og samninginn sem er bindandi fyrir hann.

Orkuveitan hans fullvissaði hann um að þótt tilrauninni væri að ljúka, kerfið mun starfa eins og áður til ársins 2023.. Hægt er að lengja virkni þess, en það er ekki nauðsynlegt - þetta á eftir að koma í ljós.

Hér eru allar upphæðir sundurliðaðar eftir mánuðum:

• Bónus fyrir nettengingu ** á jafnvægi £ 75.00
• Útflutningskredit til að tengja ökutæki við rafmagn ** £ 27.49 Inneign [luty 2020]
• Útflutningskredit til að tengja ökutæki við rafmagn ** £ 53.17 Inneign
• Útflutningskredit til að tengja ökutæki við rafmagn ** £ 69.34 Inneign
• Útflutningskredit til að tengja ökutæki við rafmagn ** £ 105.07 Inneign
• ÞETTA vaxtagjald 0.33 £
• Útflutningskredit til að tengja ökutæki við rafmagn ** £ 70.23 Inneign
• Útflutningskredit til að tengja ökutæki við rafmagn ** £ 80.02 Inneign
• Útflutningskredit til að tengja ökutæki við rafmagn ** £ 65.43 Inneign
• Útflutningsinneign fyrir nettengingar ** £ 110.39 inneign [skipta um ökutæki, blað sem styður V3G frá 2. september]
• Útflutningskredit til að tengja ökutæki við rafmagn ** £ 72.84 Inneign
• Útflutningskredit til að tengja ökutæki við rafmagn ** £ 72.59 Inneign
• Útflutningskredit til að tengja ökutæki við rafmagn ** £ 65.63 Inneign
• Útflutningskredit til að tengja ökutæki við rafmagn ** £ 65.59 Inneign
• Útflutningskredit til að tengja ökutæki við rafmagn ** £ 75.07 Inneign
• Útflutningskredit til að tengja ökutæki við rafmagn ** £ 104.53 Inneign
• Útflutningskredit til að tengja ökutæki við rafmagn ** £ 122.30 Inneign
• Útflutningskredit til að tengja ökutæki við rafmagn ** £ 140.37 Inneign
• Útflutningskredit til að tengja ökutæki við rafmagn ** £ 125.72 Inneign
• Útflutningskredit til að tengja ökutæki við rafmagn ** £ 167.26 Inneign
• Útflutningskredit til að tengja ökutæki við rafmagn ** £ 149.82 Inneign

Athugasemd ritstjóra www.elektrowoz.pl: auk V2G þemaðs er þess virði að huga að því hvenær bíllinn er tengdur við hleðslutækið. Fólk heldur að það sé enn að keyra og þurfi enn bíl, þannig að rafvirkjahleðsla mun takmarka þá, en tölfræði Tomasar sýnir til dæmis að í ágúst eyddi bíll meira en 80 prósent af tíma sínum í kapal. Standandi. 

Þetta gæti haft áhuga á þér: