Við stillum innri VAZ "eyri": hvað og hvernig er hægt að klára

VAZ 2101, þrátt fyrir háan aldur, getur veitt eiganda sínum ánægju. Til að gera þetta þarf að gera innréttinguna þægilegri með því að draga úr utanaðkomandi hávaða, nota nútíma frágangsefni og þætti. Þetta verk er á valdi sérhvers Zhiguli eiganda sem vill umbreyta bílnum sínum og gera hann öðruvísi en venjulegar gerðir.

Salon VAZ 2101 - lýsing

Í innri VAZ 2101 má rekja meginregluna um naumhyggju. Framhliðin er úr málmgrind með skrautlegu áferð. Torpedóið er búið mælaborði á móti stýrinu. Nokkuð til hægri eru stjórntæki fyrir innihitakerfið, þ.e.

• sveigjur;
• hitara stjórna.

Framhlið VAZ 2101 er búið að lágmarki nauðsynlegum hlutum

Með hjálp deflectors er hægt að beina loftflæðinu í hvaða átt sem er og stöngin gera þér kleift að stilla æskilegt hitastig í farþegarýminu. Á framhliðinni, sem frágangsþáttur, er málmhúðuð ramma, í plani hans er gat fyrir útvarpið, hanskabox og öskubakki. Stöngull er festur á stýrisskaftinu, sem gerir þér kleift að stjórna stefnuljósum, höfuðljósfræði og rúðuþurrkum (á síðari gerðum). Vinstra megin við stýrið er takkakubbur sem kveikir á baklýsingu snyrtilegu, þurrkum og útilýsingu. Vinstra megin við lyklaborðið er rúðuþvottahnappur. Leður er notað sem frágangsefni fyrir hurðir og sæti. Hægindastólar eru búnir stillihlutum sem gera þér kleift að færa þá fram og til baka og breyta bakinu í rúm.

Ljósmyndastofa VAZ 2101

Við hönnun farþegarýmisins voru markmiðin að gera allt einfalt og leiðandi, eins og fáu tækin og stjórntækin sýna.

Staðlað innrétting í VAZ "eyri" er gerð í klassískum stíl og hefur ekki vísbendingu um hönnunarlausnir.

Endurbætur og endurbætur á innréttingunni gera það mögulegt að auka þægindi VAZ 2101 bæði fyrir ökumann og farþega

áklæði

Salon "Zhiguli" af fyrstu gerðinni hefur enga sérkenni, bæði hvað varðar notuð klára efni og almennt í innanhússhönnun. Venjulegt og oft subbulegt innanrýmið veitir enga ánægju af akstri. Hins vegar gerir mikið úrval af nútíma frágangsefnum þér kleift að breyta innréttingunni óþekkjanlega, koma með eitthvað nýtt inn í það, búa til þinn eigin einstaka stíl. Sum algengustu áklæðaefnin eru:

• hjörð;
• velour
• alcantara;
• suede;
• ósvikið leður.

Fjölbreytt efni og litir fyrir áklæði innanhúss munu fullnægja eigandanum með fágaðri smekk.

Sætisáklæði

Margir eigendur þurfa að hugsa um áklæðið á "eyri" sætunum, því með tímanum verður efnið ónothæft. Ef mögulegt er er hægt að setja upp stóla úr erlendum bíl og fá þannig þægindi og aðlaðandi útlit. Fjárhagsáætlunin felur í sér að skipta um áklæði á innfæddum sætum. Oftast er liturinn á efninu valinn í samræmi við litasamsetningu restarinnar af innri þáttum. Hins vegar ætti að hafa í huga að samsetning efna af mismunandi litum gerir þér kleift að fá meira aðlaðandi og óstöðluð innréttingu, samanborið við látlausan áferð. Slitþolnasta efnið í áklæðið á sætunum er ekta leður. Hins vegar hefur það eftirfarandi galla:

• hár kostnaður;
• lítil þægindi í heitu og köldu veðri.

Hagkvæmustu áferðin eru velúr og leður. Hins vegar fer endanlegt val aðeins eftir óskum og getu eigandans. Fyrir áklæði á bílstólum þarftu eftirfarandi lista yfir nauðsynlega hluti, sem eru mismunandi eftir því hvaða efni eru notuð:

• hamar;
• lím í dós;
• froðugúmmí um 5 mm þykkt;
• skæri;
• penni eða merki.

Aðferðin við sætisáklæði samanstendur af eftirfarandi skrefum:

1. Við skrúfum festinguna af og fjarlægjum sætin úr farþegarýminu.
2. Við fjarlægjum gamlar hlífar.
   

   Við fjarlægjum gamla klæðninguna úr sætum og baki stólanna
3. Við gerum mælingar á gömlu skinninu til að reikna út magn nýs efnis, aukum niðurstöðuna um 30% (villa og sauma).
4. Við skiptum gömlu hlífinni við saumana í aðskilda þætti.
   

   Við skiptum gömlu skinninu í þætti í saumunum
5. Við setjum hvert frumefni á nýtt efni, hringjum um það með penna eða merki og klippum það út.
   

   Við notum húðþættina og hringjum um þau með merki á nýja efnið
6. Við styrkjum þætti nýju hlífarinnar með froðugúmmíi með því að nota lím í úðabrúsa.
7. Við saumum alla hluta hlífarinnar á saumavél og sameinum vandlega brúnir nærliggjandi þátta.
   

   Við saumum þætti hlífanna með saumavél
8. Við límum lapels saumanna, eftir að hafa áður skorið af umfram froðugúmmí og efni.
9. Eftir að límið hefur þornað, sláum við saumana af með hamri.
10. Við förum framhjá vélknúnunum með tvöfaldri frágangslínu.
11. Ef froðugúmmíið er skemmt skaltu skipta um það fyrir nýtt.
    
    

    Skipta skal út skemmdri sætisfroðu fyrir nýjan.
12. Við setjum á okkur sætishlífar og festum þær síðarnefndu í innréttingu bílsins.

Myndband: sætisáklæði á "klassík"

Innra áklæði VAZ 2107

Hurðarklæðning

Sem hurðarhúð geturðu notað eitt af efnum sem talin eru upp hér að ofan eða blöndu af þeim. Verkfæri og efni þurfa eftirfarandi:

• krossviður lak 4 mm;
• dráttarefni;
• flatt skrúfjárn;
• bora;
• jigsaw;
• froðu gúmmí;
• sandpappír;
• hníf;
• heftari;
• merki eða penna.

Uppfærsluferlið hurðarkorta fer fram sem hér segir:

1. Við fjarlægjum alla þætti innan úr hurðinni og síðan klippinguna sjálfa.
   

   Gamla klippingin er fjarlægð af hurðunum til að búa til nýtt kort
2. Við setjum gamla hurðarspjaldið ofan á krossviðarblaðið og útlínum það með blýanti.
3. Við skerum út framtíðarhurðarhlutann og vinnum brúnirnar með sandpappír, eftir það gerum við göt fyrir handfangið, rafmagnsglugga, armpúða, festingar.
   

   Grunnur hurðarkortsins er krossviður af viðeigandi stærð og lögun
4. Samkvæmt stærð krossviðareyðisins skerum við út undirlagið úr froðugúmmíinu.
5. Við klippum út frágangsefnið og saumum þættina saman.
   

   Samkvæmt tilgreindum sniðmátum er frágangsefnið búið til og saumað saman
6. Límdu froðugúmmíið við endann.
   

   Sem undirlag er notað þunnt froðugúmmí sem er límt á krossvið.
7. Við leggjum hurðarkort á fráganginn, vefjum brúnirnar og festum þær með byggingarheftara á bakhliðinni.
   

   Við beygjum brúnir frágangsefnisins og festum það með heftara
8. Við skerum umfram efni af með hníf og gerum göt fyrir hurðarþættina.
9. Við setjum festingar í hurðina.
   

   Til að festa hurðaráklæðið áreiðanlega er nauðsynlegt að nota hnoðhnetur.
10. Við setjum kortið á hurðina.
    

    Þegar hurðarkortið er tilbúið skaltu festa það á hurðina

Skurður að aftan

Ef verið er að uppfæra innri VAZ "eyri" þá ætti einnig að gefa gaum að slíkum þætti eins og aftari hillunni. Ef hljóðundirbúningur bílsins er fyrirhugaður, þá er hægt að framkvæma það samtímis því að draga hilluna. Frágangsefni er valið að eigin vali bíleiganda, en Teppi er oftast notað fyrir klassíska Zhiguli. Röð aðgerða til að klæða hilluna er framkvæmd í eftirfarandi röð:

1. Við tökum vöruna í sundur úr farþegarýminu og fjarlægjum gamla frágangsefnið.
2. Ef hillan er í lélegu ástandi klippum við út nýtt eyðublað úr krossviði og gerum göt í það fyrir hátalarana.
   

   Úr krossviði skerum við út eyðuna á framtíðarhillunni
3. Við skerum út frágangsefnið með brún og festum það við hilluna með lími.
   

   Klipptu út klippinguna með brún og límdu efnið á hilluna
4. Á bakhliðinni festum við klippinguna með heftarafestingum.
5. Eftir að límið hefur þornað skerum við göt fyrir hátalarana, vefjum brúnirnar og festum þær líka með heftara.
   

   Við skerum göt fyrir hátalarana í efninu og festum brúnir efnisins með heftara
6. Við festum hátalarana við hilluna og festum hana á stofunni.
   

   Eftir að hafa lagað hátalarana festum við hilluna á stofuna

Gólfslíður

Í klassískum Zhiguli er línóleum oft notað sem gólfáferð. Efnið einkennist af litlum tilkostnaði og góðu slitþoli. Hins vegar, undir því, ef raka er, getur gólfið einfaldlega rotnað með tímanum. Þess vegna, í þeim tilgangi sem til skoðunar er, er betra að velja teppi. Áður en þú klárar gólfið þarftu að mæla innréttinguna og ákvarða svæðið og reikna síðan út nauðsynlegt magn af efni með nokkurri framlegð. Kjarni gólfefna samanstendur af eftirfarandi:

1. Við skrúfum af festingum allra innra hluta sem eru festir við gólfið (öryggisbelti, sæti, syllur).
2. Við tökum gömlu lagninguna í sundur af gólfinu og fjarlægjum alls kyns óhreinindi. Síðan hreinsum við gólfið af ryði, framkvæmum tæringarmeðhöndlun, setjum á lag af jarðvegi og síðan jarðbiki.
   

   Áður en gólfið er unnið hreinsum við það af óhreinindum og fitu
3. Eftir að mastíkin hefur þornað leggjum við teppið og stillum það að stærð skálans, skerum göt á rétta staði. Til að taka efnið í viðkomandi lögun er mælt með því að væta það með vatni og leyfa að þorna.
   

   Við stillum teppið á gólfið, skerum göt á rétta staði
4. Við festum frágangsefnið með lími "88" eða tvíhliða borði og á bogunum notum við skreytingarfestingu.
   

   Við festum teppið á svigana með lími eða skreytingarfestingum
5. Við setjum innréttinguna saman í öfugri röð.

Myndband: að leggja gólfteppi á Zhiguli

Salon teppi fyrir VAZ-classics (2101-2107)

Hljóðeinangrun skála

Þó að það sé hljóðeinangrun frá verksmiðjunni á VAZ 2101, uppfyllir það nánast ekki hlutverk sitt. Til að gera farþegarýmið þægilegra er nauðsynlegt að nota titrings- og hávaðadempandi efni og ættu þau að ná yfir alla hluta farþegarýmisins (gólf, loft, hurðir osfrv.). Að öðrum kosti verður ekki hægt að ná hámarksminnkun hávaða. Til að vinna úr innréttingunni þarftu eftirfarandi lista yfir verkfæri og efni:

• sett af skrúfjárn og skiptilyklum;
• hnífur og skæri;
• leysiefni;
• rúlla til að pakka einangrun;
• tuskur;
• titringsdeyfi, til dæmis "Vibroplast";
• hávaðadeyfi (filti, "hreim");
• hljóðendurkastari ("Splen");
• antiscrip ("Madelin", "Bitoplast").

Hljóðeinangrun í lofti

Loftið er hljóðeinangrað til að útiloka loftaflfræðilegan hávaða og regnhljóð. Vinnslan fer fram sem hér segir:

1. Við fjarlægjum áklæðið af loftinu, eftir að hafa áður tekið í sundur framrúðuna og afturglerið, svo og hurðarþéttingar og handföng fyrir ofan hurðarop.
   

   Við fjarlægjum frágangsefni úr loftinu
2. Fjarlægðu varlega glerull, sem er notuð sem hljóðeinangrandi efni, úr verksmiðjunni.
3. Fituhreinsið yfirborðið, ef þarf, hreinsið það af ryði og grunni.
4. Við beitum lag af titringseinangrun. Fyrir loftið er hægt að nota "Vibroplast" 2 mm þykkt.
   

   Við beitum titringseinangrun á undirbúið yfirborð
5. Við límum hljóðeinangrun („Splen“ osfrv.) með þykkt 10 mm. Efni eru einfaldlega beitt vegna þess að þau eru með límgrunn.
   

   Ofan á titringseinangrunina límum við lag af hljóðeinangrun
6. Við festum loftklæðninguna á sinn stað.

Við uppsetningu á titringseinangrun er nauðsynlegt að hylja að minnsta kosti 70% af yfirborði loftsins og allt yfirborðið er meðhöndlað með hljóðeinangrun.

Hljóðeinangrað skott og gólf

Til að draga úr hávaða sem kemst í gegnum gólfið er hægt að nota hjólaskála og skott, lak eða fljótandi efni. Vinnsluröðin er sem hér segir:

1. Við tökum í sundur gólfdúkinn og alla innri þætti sem eru festir við gólfið.
2. Við hreinsum gólfið af rusli og óhreinindum, fitum og setjum lag af mastic.
   

   Við setjum mastic á undirbúið gólf
3. Við setjum upp hljóðeinangrun.
   

   Lag af hljóðeinangrun er sett ofan á titringseinangrandi efni
4. Til að vinna bogana notum við þykkara efni eða notum það í tveimur lögum.
5. Skottið er unnið á sama hátt.

Hljóðeinangrun botns og boga

Með því að vinna botn bílsins að utan geturðu dregið úr hávaða frá hjólum og steinum í akstri. Í þessum tilgangi eru fljótandi efni notuð sem oftast eru notuð með úðabyssu. Notkun á plötuefni er möguleg innan frá fóðri ef vörn er sett upp.

Einnig er hægt að hylja hjólaskála með plötuefni, en aðeins ef vörn er sett upp

Áður en fljótandi efni er borið á er botninn þveginn úr óhreinindum og þurrkaður vandlega. Þegar hljóðeinangrunin er beitt, eftir þurrkun, er hún í formi froðugúmmí og framkvæmir ekki aðeins hljóðeinangrun heldur einnig ætandi.

Hjólbogar eru þaktir lag af gúmmí-bikum mastic úr úða

Að auki er hægt að setja lag af hljóðeinangrun á innri plastvörn vængja.

Við setjum hljóðeinangrun á plastfóðrið innan frá

Hljóðeinangrandi hurðir

Vinnsla hurða með titrings- og hljóðdempandi efnum bætir hljóðgæði hljóðvistarinnar sem sett er í þær, gerir hurðalokun hljóðlátari og skýrari og losnar við utanaðkomandi hávaða. Kjarninn í hurðavinnslunni er sem hér segir:

1. Við tökum í sundur hurðarhlutana úr farþegarýminu.
2. Við fitum úr innra yfirborði hurðarinnar og límum það með Vibroplast, eftir að hafa áður skorið út hluta af viðkomandi stærð. Ekki gleyma því að loftræsti- og frárennslisgötin verða að vera opin.
   

   Lag af "Vibroplast" eða svipuðu efni er borið á innra yfirborð hurðanna
3. Við notum lag af hljóðeinangrun.
   

   Hljóðeinangrandi lag er sett ofan á titringseinangrunina
4. Við vefjum hurðarlásstangirnar með Madeleine, sem mun útrýma skröltinu.
5. Á innri hlið hurðarinnar, sem snýr að stofunni, límum við "Bitoplast" og ofan á það lag af "Hreim", sem gerir göt fyrir hurðarþættina og húðfestingarnar.
   

   „Hreim“ er borið á salernishlið hurðarinnar, sem mun bæta húðina
6. Við setjum alla áður fjarlæga hluta á sínum stað.

Hávaðaeinangrun mótorhlífar

Þar sem hávaði frá vélinni berst í gegnum vélarskilrúmið inn í farþegarýmið fer vinnsla hans ekki til einskis. Hljóðeinangrun þessa líkamshluta samanstendur af eftirfarandi skrefum:

1. Við tökum sundur tundurskeyti.
2. Við undirbúum yfirborðið til að setja á efni.
3. Við límum yfir um 70% af yfirborði mótorhlífarinnar með lag af titringseinangrun, til dæmis "Bimast Bomb". Stórt svæði af límingu gefur nánast enga niðurstöðu.
4. Við þekja hámarkssvæðið með hljóðeinangrun („hreim“).
5. Við límum líka yfir innri hlið framhliðarinnar með „hreim“. Á stöðum þar sem tundurskeyti er í snertingu við líkamann berjum við Madeleine á.
6. Við festum spjaldið á sinn stað.

Myndband: hljóðeinangrun mótor skiptingarinnar

Hávaðaeinangrun: Framhlið.

Hljóðeinangrun á húddinu og skottlokinu

„Penny“ hettan er hljóðeinangruð með sömu efnum og innréttingin. Aðferðin samanstendur af eftirfarandi skrefum:

1. Við gerum mynstur úr pappa eða öðru viðeigandi efni sem samsvarar dældunum aftan á hettunni.
2. Samkvæmt mynstrum klippum við þættina út úr titringseinangrunarbúnaðinum, eftir það límum við þá á hettuna.
   

   Við beitum titringseinangrun í holurnar á hettunni
3. Settu annað lagið af hljóðeinangrun, þekja allt innra yfirborðið.
   

   Við hyljum allt innra yfirborð hettunnar með hljóðeinangrun

Farangurslokið er unnið á hliðstæðan hátt við hettuna.

Framhlið

Hingað til lítur VAZ 2101 tundurskeyti frekar leiðinlegt út. Það er úrelt bæði siðferðilega og verklega. Það er af þessum ástæðum sem margir bíleigendur eru að íhuga möguleika á ýmsum endurbótum og endurbótum á þessum þætti, sem mun umbreyta innréttingunni áberandi og gera það frábrugðið venjulegum bílum.

Mælaborð

Mælaborðið „eyri“ inniheldur lágmarks sett af tækjum sem gera ökumanni kleift að stjórna stöðu helstu ökutækjakerfa (vélolíuþrýstingur, hitastig kælivökva, hraði). Til að bæta skjöldinn nokkuð og gera hana upplýsandi geturðu breytt henni með því að setja upp viðbótartæki, til dæmis frá VAZ 2106, eða kynna snyrtingu frá erlendum bíl. Ef í fyrra tilvikinu eru engir sérstakir erfiðleikar, þá mun seinni valkosturinn krefjast uppsetningar á fullkomnu framhliðinni.

Hægt er að breyta mælaborði VAZ 2101 með því að setja upp viðbótartæki frá VAZ 2106

Bardachok

Helstu óþægindi VAZ 2101 hanskahólfsins eru léleg lýsing og skrölt í innihaldi við akstur. Ljósaperan er ábyrg fyrir lýsingu á hanskahólfinu sem lýsir nánast ekki upp neitt. Besti kosturinn til að skipta um það er að setja upp LED ræma, sem hægt er að knýja beint frá lampanum.

Til að bæta lýsingu á hanskahólfinu geturðu sett upp LED ræma (til dæmis hanskahólfið VAZ 2109)

Hægt er að útrýma utanaðkomandi hljóðum með því að klára hanskahólfið með teppi eða hljóðeinangrandi efni.

Til að ekkert skrölti í hanskahólfinu er hægt að meðhöndla það með hljóðeinangrun

Sæti "eyri"

Venjuleg VAZ 2101 sæti valda bíleigendum miklum óþægindum vegna þess að þau hafa hvorki hliðarstuðning né höfuðpúða og efnið sjálft er ekki aðlaðandi á nokkurn hátt. Þess vegna er óþarfi að tala um neina þægindi. Allir þessir neikvæðu þættir leiða til þess að ökumenn leitast við að bæta, breyta eða einfaldlega skipta út venjulegum sætum.

Hvaða sæti henta fyrir VAZ 2101

Á "eyri" geturðu sett ekki aðeins venjuleg sæti, heldur einnig vörur frá VAZ 2103-07 án meiriháttar breytinga.

Á VAZ 2101 er hægt að setja upp sæti úr "sjö" eða erlendum bíl

Ef það er mikill vilji til að auka þægindi bílsins þíns geturðu kynnt sæti úr erlendum bílum (Mercedes W210, SKODA, Fiat o.fl.), en þú þarft að mæla stærð nýju sætanna fyrirfram til að skilja hvort þau mun passa í stærð skála.

Myndband: dæmi um að setja upp sæti úr erlendum bíl í "klassískan"

Við skiptum um sæti á VAZ frá Ford Mondeo, allt ferlið við að setja upp framsætin

Hvernig á að stytta sætisbakið

Ef af einhverjum ástæðum þarf að stytta bakið á sætunum, þá þarf að fjarlægja þau úr bílnum, taka þau í sundur og skera af með kvörn hluta rammans. Eftir það þarftu að stilla froðugúmmíið og hlífina að nýju stærðinni á bakinu og setja síðan saman og setja allt á sinn stað.

Bílbelti

Eigendur fyrstu gerð Zhiguli gætu staðið frammi fyrir vandamálinu vegna skorts á aftursætisbeltum. Nauðsynlegt getur verið að viðvera þeirra sé til að festa barnastólinn eða við tækniskoðun. Staðreyndin er sú að einhver "eyri" frá verksmiðjunni var með festingargöt, en beltin sjálf voru ekki kláruð. Til að klára VAZ 2101 þarftu belti merkt RB4-04.

Á VAZ 2101 er nauðsynlegt að setja upp belti merkt RB4-04

Uppsetning þessara þátta vekur ekki upp spurningar. Festingarpunktar eru staðsettir á afturhliðarstólpunum og undir aftursætinu, sem þarf að taka í sundur til að betrumbæta.

Öryggisbeltin eru fest á þeim stöðum sem gert er ráð fyrir.

Myndband: uppsetning á aftursætisbeltum með VAZ 2106 sem dæmi

Hvernig á að setja öryggisbelti á sex klassík

Innan lýsing

Frá verksmiðjunni á VAZ 2101 var lýsing sem slík ekki sett upp í farþegarýminu. Í hliðarstólpunum eru tjöld sem gefa til kynna opnun hurða. Þeir geta verið gagnlegir fyrir aftursætisfarþega, og þá aðeins eftir að hafa sett upp LED í staðinn fyrir ljósaperur. Fyrir ökumann og farþega í framsæti koma þær ekkert að gagni. Hins vegar er hægt að leiðrétta ástandið með því að setja upp loftfóður frá VAZ 2106 og setja Priorovsky loftið inn í það.

Til að lýsa upp innan VAZ 2101 er hægt að setja upp loftlampa frá Priory

Einnig er hægt að festa loftlampann á heimagerða málmplötu og festa hann undir skrúfunum á baksýnisspeglinum.

Vifta í klefa

Eigendur klassíska Zhiguli eru meðvitaðir um slíkan eiginleika hitara sem aukið hávaðastig frá rafmótornum með lágum hitaflutningi. Hægt er að bæta ástandið með því að setja viftu frá VAZ 2108 í eldavélarhúsið sem hefur meiri kraft. Ferlið sjálft felur í sér eftirfarandi skref:

1. Við skerum svigana úr duralumin.
   

   Úr duralumini skerum við út festingar til að festa mótorinn
2. Við gerum göt á tappann fyrir rafmótorinn.
   

   Við borum göt á mótorhettuna
3. Við setjum tappann, festinguna og mótorinn saman í eina heild.
   

   Við setjum tappann, festinguna og mótorinn saman í eina byggingu
4. Við stillum neðri dempara og neðri hluta eldavélarinnar.
   

   Leiðrétting á botndempara á lagereldavélinni
5. Úr plasti gerum við innstungur fyrir neðri hluta hitara.
   

   Við klippum út innstungur fyrir botn hitarans úr plasti
6. Við fjarlægjum gömlu mótorfestingarnar og festum nýjan rafmótor.
   

   Við setjum eldavélarmótorinn í hulstrið
7. Í neðri hluta eldavélarinnar setjum við inn innstungur og þræðum bylgjuna í gegnum búkinn.
   

   Við lokum neðri hluta eldavélarinnar með innstungum, festum þá á sinn stað með sjálfsnærandi skrúfum og þræðum bylgjuna í gegnum líkamann
8. Við festum neðri demparana, og síðan sjálft hulstrið með viftuna á sínum stað.
   

   Við settum breytta neðri demparana á sinn stað og svo sjálfan hitarahlutann á sínum stað

Til að bæta innri VAZ "eyri" þarftu að fjárfesta mikið af peningum, fyrirhöfn og tíma. Það fer eftir verkefnum, þú getur einfaldlega notað hljóðeinangrandi efni, örlítið aukið þægindi. Með alvarlegri nálgun verða allir innri þættir fyrir þrengingum, frágangsefnum er raðað eftir þér. Öll vinna til að bæta innréttinguna er hægt að gera með eigin höndum, eftir að hafa undirbúið nauðsynleg verkfæri og efni, eftir að hafa lesið skref-fyrir-skref leiðbeiningarnar.