Stilling á "Lada Kalina" stationvagn - hvað á að leita að ef þú gerir það sjálfur

Sumum kann að virðast sem stationvagninn Kalina sé ekki sérlega góður kandídat í djúpstillingu. Enda er tilgangur þessa bíls rólegur borgarferð, en ekki þátttaka í götukappakstri. Engu að síður eru margir áhugamenn sem eru ekki ánægðir með ákveðna eiginleika stationvagna sinna. Og þeir byrja að laga þá. Við skulum sjá hvernig þeir gera það.

Stilla mótor "Kalina"

Vinnurúmmál átta ventla Kalina vélarinnar er 1600 cm³. Með því gefur hann reglulega út það vald sem fram kemur í leiðbeiningunum. En hann vill afdráttarlaust ekki flýta sér yfir 5 þúsund snúninga á mínútu án þess að betrumbæta. Hér er það sem það samanstendur af:

Vélin er búin útblásturskerfi með beinu flæði. Beinn útblástur gerir vélinni kleift að „anda“ frjálsari. Þetta eykur fjölda snúninga um 10-15%.

Flísastilling í gangi. Þessi aðferð gerir þér kleift að auka hraðaeiginleika mótorsins um 8-10%, auka inngjöfarsvörun hans og bæta aðrar breytur (sem fer eftir vélbúnaðinum sem ökumaðurinn velur).

Verið er að setja upp núllviðnámssíur. Tilgangur núllviðnámssíunnar er að auka magn lofts sem fer inn í mótorinn. Þess vegna eykst rúmmál blöndunnar sem brennt er í hólfunum verulega. Kostnaður við slíka síu byrjar frá 2 þúsund rúblum.

Að setja upp núllviðnámssíur gerir Kalina vélinni kleift að anda frjálsari

Inntaksmóttakarinn er settur upp. Inntaksmóttakarinn er settur upp til að draga úr lofttæmi í brunahólfunum á inntakshöggunum þegar vélin nær miklum hraða. Verð tækisins er frá 7 þúsund rúblur. Að setja upp móttakara getur aukið afl Kalina vélarinnar um 10%. Og unnendur öfgakenndra stillinga setja íþróttamóttakara í háum hljóðstyrk á bílana sína. Til að setja þá upp verða þeir að bera inngjöfina í 53 mm. Uppsetning íþróttamóttakara er alltaf sameinuð „íþrótta“ vélbúnaðar bílsins. Ef það er ekki til geturðu gleymt stöðugri starfsemi mótorsins.

Skipt um sveifarás. Til að útvega meiri eldsneytisblöndu í brunahólfið er sérstakur knastás settur upp á Kalina, sem eru með aðeins öðruvísi lögun og geta hækkað lokana aðeins hærra en venjulega. Þessi ráðstöfun eykur afl mótorsins um 25% og eykur grip hans verulega. En það er líka mínus: eldsneytisnotkun eykst líka verulega.

Lokavinnsla. Léttir T-ventlar eru settir í strokkhausinn og ventlasæti leiðast í samræmi við það. Verðið á þessari aðgerð nær 12 þúsund rúblur (fyrir 8 ventla vélar) og 32 þúsund rúblur (fyrir 16 ventla vélar).

Cylinder leiðinlegt. Stefnt er að því að auka slagrými vélarinnar í 1.7 lítra. Á aðeins að framkvæma af hæfum rennismið. Verðið á slíkri þjónustu er frá 12 þúsund rúblur. Eftir leiðindi fer afl 8 ventla vélarinnar upp í 132 hö. s, og 16-ventla - allt að 170 lítrar. Með.

Leiðinlegur strokkhaus "Kalina" gerir þér kleift að auka vélargetu um 8%

Túrbó vél. Til að gera þetta er túrbóhleðslutæki sett upp á Kalina. Þjöppur frá Garrett eru í hávegum hafðar hjá ökumönnum. En þessi ánægja er ekki ódýr, kostnaður við slíkar hverfla byrjar frá 60 þúsund rúblur.

Stilla undirvagn og bremsur

Undirvagn "Kalina" hefur farið í gegnum mikla endurskoðun á hönnunarstigi. Svo það er sjaldan háð djúpstillingu. Í grundvallaratriðum takmarkast ökumenn við þessar ráðstafanir:

• viðbótarfestingar og „sport“ legur af vörumerkinu SS20 eru settar upp á stýrisgrind framfjöðrunarinnar;
• stöðluðum framstífum er skipt út fyrir áreiðanlegri. Oftast eru rekki frá Plaza fyrirtækinu settir upp;
• gormar með lágum halla eru settir á fjöðrunina. Þetta gerir þér kleift að auka stjórnhæfni bílsins;
• venjulegum bremsudiskum "Kalina" er skipt út fyrir íþróttir, þvermál þeirra er stærra. Venjulega setja ökumenn hjól frá LGR eða Brembo. Það er meira en nóg af þeim til að tryggja örugga ferð í árásargjarn stíl;
  

  Brembo diskar eru bestir fyrir þá sem kjósa ágengt aksturslag.
• venjulegum samstillingum í gírkassanum er skipt út fyrir styrkt sporttæki. Þetta eykur áreiðanleika kassans og lengir endingartíma hans;
• ný kúpling er sett í. Einingum með kolefnis-, keramik- eða Kevlar-diskum er valinn kostur. Slitþol þeirra er mun hærra og slík kúpling þolir fullkomlega mikið álag frá „dældri“ vél.

Vinna að útliti "Kalina"

Einnig er hægt að skipta útliti í nokkur stig.

Skipt um hjól. Næstum allir ökumenn fjarlægja venjuleg stálhjól frá Kalina og skipta þeim út fyrir steypt. Þeir eru miklu fallegri. En á sama tíma er nánast ekki hægt að gera við þær. Eftir sterk högg sprungur slíkur diskur og það er aðeins eftir að henda honum. Annar litbrigði er tengdur við diskana: sérfræðingar mæla ekki með því að setja upp diska með þvermál yfir 14 tommur á Kalina. Of stórir diskar hafa slæm áhrif á loftafl ökutækisins og draga úr hemlunargetu.

Álfelgur líta fallega út, en viðhald þeirra hefur tilhneigingu til að vera núll

Setja upp líkamsbúnaðinn. Þetta orð þýðir hér sett af stuðara, boga og syllur, keyptir í sérhæfðu stillistofu. Oftast eru sett frá fyrirtækinu EL-Tuning sett á Kalina, sem hefur tvo kosti: breitt úrval og viðráðanlegt verð.

Uppsetning spoilera og þakgrind. Spoilera er hægt að kaupa af ökumanni eða búa til sjálfstætt. Þessir hlutar geta verið úr plasti, koltrefjum, pólýúretan froðu og öðrum efnum. Á sama tíma eru áhrif spoilersins á loftafl yfirbyggingar sendibílsins í lágmarki. Þeir eru aðeins nauðsynlegir til að bæta útlitið. Þakstangir eru málmræmur í plastskel, festar á þak bílsins. Það er engin þörf á að búa þá til sjálfur, þar sem hvaða bílavöruverslun sem er hefur mikið úrval af þessum hlutum.

Spoilerinn á "Kalina" gegnir eingöngu skreytingarhlutverki og hefur lítil áhrif á loftaflfræði

Skipti um spegil. Ekki líkar öllum við venjulega spegla á Kalina heldur. Því breyta bílstjórar þeim oft í spegla frá Grants. Annar valkosturinn er einnig algengur - uppsetning sérstakra yfirlagna sem gjörbreyta útliti venjulegra spegla. Fáanlegt bæði í krómstáli og plasti. Selt í stillistofu. Kostnaðurinn er frá 700 rúblur.

Skipt um hurðarhandföng. Venjuleg handföng á Kalina eru úr plasti og það er erfitt að kalla þau falleg. Ökumenn skipta um þau fyrir frambærilegri handföng, djúpt innfelld inn í hurðina. Oftast eru þau máluð til að passa við líkamslitinn. En þeir eru líka krómhúðaðir, sett af þeim kostar frá 3 þúsund rúblur.

Innrétting

Bíleigendur gera líka miklar breytingar á Kalina stofunni.

Skipti um áklæði. Venjuleg innrétting í Kalina er sambland af plastflipa og leðri. Margir stilliáhugamenn fjarlægja flipana og skipta þeim út fyrir leðri. Þægindaunnendur losa sig líka við leðri og skipta því út fyrir velúr eða teppi. Þessi efni geta umbreytt innréttingunni, en þau geta ekki verið kölluð endingargóð. Til skrauts er ósvikið leður einnig notað. En þessi valkostur er aðeins í boði fyrir mjög auðuga ökumenn, svo hann er afar sjaldgæfur.

Skipti um sæti. Þegar bíll er djúpt stilltur fer hann sjaldan án þess að skipta út venjulegum sætum fyrir sportsæt. Þeir henta betur þeim árásargjarna aksturslagi sem bíllinn er undirbúinn. Kalina-sport líffærasæti með háum höfuðpúðum og bakstuðningi eru eftirsótt. Kostnaður við eitt slíkt sæti er frá 7 þúsund rúblur.

Stillingaráhugamenn setja oft íþróttasæti á Kalina til að auðvelda árásargjarnan akstur.

Mælaborð og stýrisklæðning. Til að sérsníða mælaborðið nota eigendur Kalina venjulega vinylfilmu. Filman sem máluð er undir kolefni er eftirsótt. Á mælaborðinu lítur það mjög stílhrein út. En það er líka mínus - eftir 5 ár verður jafnvel hágæða vínylfilman ónothæf. Að því er varðar stýrisfléttuna geturðu keypt hana í hvaða sérverslun sem er. Úrval fléttna er nú mjög breitt.

Auka innri lýsing. Til lýsingar eru notaðir ýmsar LED ræmur sem tengjast netkerfi ökutækisins um borð. Kostnaður við eina slíka borði er frá 400 rúblur. Oftast er viðbótarlýsing sett upp á gólfi bílsins. Tilgangur þess er ekki aðeins fagurfræðilegur, heldur einnig hagnýtur: ef ökumaður sleppir einhverju litlum hlutum á gólfið í farþegarýminu verður ekki erfitt að finna hann. Ökumenn lýsa einnig upp hurðahandföngin inni í farþegarýminu með því að nota öll sömu díóðuböndin. Þetta er tiltölulega ný stefna í stillingu, sem nýtur ört vaxandi vinsælda.

Lýstu hurðarhúnin í salnum "Kalina" hófst fyrir aðeins nokkrum árum síðan

Framljós

Venjuleg aðalljósin á Kalina eru búin ljósleiðara frá BOSCH og virka þau vel. Hér er það sem þeir sem enn vilja breyta einhverju í ljósakerfinu gera:

• skipt um ljósleiðara í framljósum. Til að skipta um "innfædda" ljósfræði eru sett upp sjónsett með hvítri xenon lýsingu, sem eru frjáls seld í næstum öllum varahlutaverslunum. En þegar slíkt sett er sett upp verður ökumaðurinn að muna: hann gerir þetta á eigin hættu og áhættu. Þessi framljós framleiða mjög öflugt ljósstreymi sem getur töfrað ökumenn á móti. Og umferðarlögreglunni líkar það ekki. Þess vegna deyfa margir bíleigendur bakljósið örlítið með sérstökum úða;
  

  Xenon lýsing á framljósum Kalina skín skært en vekur spurningar frá umferðarlögreglunni
• aðalljósaskipti. Þetta er róttækari kostur. Að jafnaði er skipt um framljós þegar nýtt yfirbyggingarsett er sett upp, sem venjuleg framljós passa ekki vel við. Í dag á útsölu er hægt að finna framljós af ýmsum gerðum, bæði LED og xenon. Þannig að allir ökumenn geta valið viðeigandi valkost fyrir sig.

Farangur og hurðir

Það er líka eitthvað sem þarf að bæta í hurðum og skottinu á Kalina.

Rútuljós. Venjuleg lýsing á farangursrýminu í Kalina hefur aldrei verið björt. Ökumenn leysa þetta vandamál annað hvort með því að skipta út venjulegu perunum fyrir öflugri eða með því að setja LED lýsingu á farangursgrindinni.

Ökumenn lýsa oft upp farangursgrindina með LED ræmum.

Uppsetning hljóðkerfis. Tónlistarunnendur setja oft hátalara og stóran bassahátalara í skottinu fyrir nákvæmari bassaafritun. En eftir að hafa sett upp slíkt kerfi mun ekkert annað passa í skottinu. Þannig að þessi stillingarmöguleiki er aðeins hentugur fyrir alvöru tónlistarunnendur. Margir reyna að bæta upp plássleysið í skottinu með því að setja farangurskassi á þak bílsins. En þetta eru stór mistök. Aukið farangursrými birtist en allar tilraunir til að stilla bílinn eru árangurslausar. Hnefaleikar bókstaflega „pressa“ bílnum í jörðina. Það er sjónblekking og svo virðist sem bíllinn sé orðinn mun lægri.

Skipt um hurðarkort. Hægt er að skipta út venjulegum hurðaklæðningum fyrir frambærilegri og fallegri. Einnig er skipt um hurðarkort þegar öflugir hátalarar eru settir í hurðirnar. Í þessu tilviki verður að breyta spjöldum alvarlega með því að skera fleiri göt á þau. Hvað sem því líður, í dag er enginn skortur á hurðakortum. Í versluninni er hægt að kaupa sett fyrir hvern smekk, lit og veski.

Til að setja upp hátalara þarf að breyta hurðakortum eða breyta þeim verulega

Myndband: baklýsing "Lada Kalina"

Myndasafn: stilltir stationvagnar "Lada Kalina"

Hvítt vanmetið „Kalina“ með spoiler, body kit og álfelgum

Þessi „Kalina“ er með þverteinum og stílhreinum krómsyllum

Eigandi "Kalina" setti fyndin "augnhár" á framljósin á sendibílnum sínum

Þessi „Kalina“ er með ódýrt líkamsbúnað úr plasti í bland við plastspoiler

Eigandi þessa stationvagns losaði sig við venjuleg framljós Kalina með því að setja upp stílhreinari baklýst ljós

Líkamssett úr seríunni "Ég er vélmenni" eru mjög vinsæl hjá eigendum "Kalina"

Svartir og hvítir litir eru lífrænt sameinaðir í þessum stationvagni.

Á þessari "Kalina" eru björt xenon framljós sláandi

Rauða plastbyggingin á þessum stationvagni passar vel með hvítum álfelgum.

Eigandi þessa "Kalina" skipti aðeins um hjól og afturljós

Þannig að þú getur stillt næstum hvaða fólksbíl sem er, þar á meðal Kalina station vagninn. En bíleigandi sem stillir bílinn sinn verður að hafa áberandi tilfinningu fyrir hlutföllum. Án þessa á hann á hættu að breyta bílnum sínum í aðhlátursefni.