Þrífaldur Fritz-X

Ítalska orrustuskipið Roma skömmu eftir smíði.

Á seinni hluta þriðja áratugarins var enn talið að brynvarðast skipin myndu ráða úrslitum hernaðar á hafi úti. Þjóðverjar, með mun færri slíkar sveitir en Bretar og Frakkar, þurftu að treysta á Luftwaffe til að hjálpa til við að minnka bilið ef á þurfti að halda. Á sama tíma gerði þátttaka Condor Legion í spænska borgarastyrjöldinni mögulegt að komast að því að jafnvel við kjöraðstæður og með því að nota nýjustu markið er sjaldgæft að lemja lítinn hlut og jafnvel sjaldgæfara þegar hann er á hreyfingu.

Þetta kom ekki mikið á óvart, þannig að Junkers Ju 87 köfunarsprengjuflugvélar voru líka prófaðar á Spáni, með mun betri fallárangri. Vandamálið var að þessar flugvélar höfðu of stutt drægni og sprengjurnar sem þær gátu borið gátu ekki komist inn í lárétt brynju inn í mikilvæg rými skipanna sem ráðist var á, það er að segja inn í skotfæri og vélarrúm. Lausnin var að varpa eins stórri sprengju (farartæki með að minnsta kosti tveimur hreyflum) nákvæmlega frá hæstu mögulegu hæð (sem takmarkaði hættuna á flögu) á sama tíma og hún veitti nægilega hreyfiorku.

Niðurstöður tilraunaárása valinna áhafna Lehrgeschwader Greifswald hafði skýra merkingu - þó að fjarstýrða skotmarkskipið, fyrrum orrustuskipið Hessen, 127,7 m langt og 22,2 m breitt, hafi stjórnað varlega og á ekki meira en 18 hnúta hraða. , með nákvæmni upp á 6000-7000 m þegar sprengjum var varpað var aðeins 6%, og með aukningu á hæð í 8000-9000 m, aðeins 0,6%. Það varð ljóst að aðeins stýrð vopn gátu gefið besta árangurinn.

Loftaflfræði frjálst fallandi sprengju, sem beint var að skotmarki með útvarpi, var rannsakað af hópi frá þýsku flugrannsóknastofnuninni (Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt, DVL), með aðsetur í Adlershof hverfinu í Berlín. Það var undir stjórn Dr. Max Kramer (fæddur 1903, útskrifaður frá Tækniháskólanum í München, með doktorsgráðu 28 ára að aldri þökk sé vísindastarfi á sviði loftaflfræði, skapari einkaleyfislausna fyrir smíði flugvéla, til dæmis , varðandi flaps, vald á sviði lagflæðisflæðisstraums), sem árið 1938, þegar ný nefnd frá Reich Air Ministry (Reichsluftfahrtministerium, RLM) kom inn, vann einkum að vírstýrðum loft-til- loftflaug.

Fritz-X stýrða sprengjan er enn í láréttu flugi stuttu eftir að hún var fjarlægð úr fjöðruninni.

Það tók lið Kramer ekki langan tíma og prófun á SC 250 DVL hringhalsrifsprengjunni gekk svo vel að ákvörðun var tekin um að gera PC 1400 að „snjöllu“ vopni, einu stærsta þungasprengjumarkmiði í heimi. . Arsenal hjá Luftwaffe. Það var framleitt af Ruhrstahl AG verksmiðjunni í Brakwede (Bielefeld svæði).

Radiosprengjustjórnkerfið var upphaflega þróað í RLM rannsóknarmiðstöðinni í Gröfelfing nálægt München. Prófanir á þeim tækjum sem þar voru smíðaðar, gerðar sumarið 1940, skiluðu ekki viðunandi árangri. Sérfræðingar úr teymum Telefunken, Siemens, Lorenz, Loewe-Opta og fleiri, sem í upphafi sinntu aðeins hluta verkefnisins til að halda vinnu sinni leyndu, stóðu sig betur. Vinna þeirra leiddi til sköpunar FuG (Funkgerät) 203 sendisins, með kóðanafninu Kehl, og FuG 230 Strassburg móttakarans, sem stóðst væntingar.

Sambland af sprengju, empennage og stýrikerfi fékk verksmiðjuheitið X-1, og herinn - PC 1400X eða FX 1400. Eins og í neðri röðum Luftwaffe, var „venjulega“ 1400 kg sprengjan kölluð Fritz, hugtakið Fritz-X varð vinsælt, sem þeir tóku upp síðar í gegnum leyniþjónustu bandamanna sinna. Framleiðslustaður nýja vopnsins var verksmiðja í Berlínarhverfinu Marienfeld, sem var hluti af Rheinmetall-Borsig fyrirtækinu, sem fékk samning um byggingu þess sumarið 1939. Fyrstu frumgerðirnar fóru að koma út úr þessum verksmiðjum. í febrúar 1942 fór hann til Peenemünde West, tilraunamiðstöðvar Luftwaffe á eyjunni Usedom. Þann 10. apríl höfðu 111 Fritz-X verið fjarlægðir frá starfandi Heinkli He 29H hýsingum með aðsetur í nærliggjandi Harz, þar sem aðeins síðustu fimm voru taldar fullnægjandi.

Næsta þáttaröð, í byrjun þriðja áratugar júní, gaf bestan árangur. Markmiðið var kross sem merktur var á jörðu niðri og 9 af hverjum 10 sprengjum sem varpað var af 6000 metra færi féllu innan við 14,5 metra frá krossinum, þar af þrjár næstum yfir hana. Þar sem aðalmarkmiðið var orrustuskip var hámarksbreidd skrokksins miðskips um 30 metrar, svo það er ekki að undra að Luftwaffe hafi ákveðið að setja nýjar sprengjur í vopnabúnað Luftwaffe.

Ákveðið var að framkvæma næsta stig prófunar á Ítalíu, sem gerði ráð fyrir skýlausum himni, og frá apríl 1942 fór Heinkle í loftið frá Foggia-flugvellinum (Erprobungsstelle Süd). Við þessar prófanir komu upp vandamál með rafsegulrofa og því hófst vinna við pneumatic virkjun í DVL (kerfið átti að veita loft frá gripi á sprengjuhlutanum), en undirmenn Cramer fóru, eftir að hafa prófað í vindgöngum uppspretta vandans og rafsegulvirkjun var varðveitt. Eftir að gallinn var eytt urðu prófunarniðurstöðurnar betri og betri og fyrir vikið féllu 100 af um 49 sprengjum sem varpað var á markreitinn með 5 m hlið. Bilanir voru vegna slæmra gæða „ vöru“. eða rekstrarvillu, þ.e. þættir sem búist er við að verði útrýmt með tímanum. Þann 8. ágúst var skotmarkið 120 mm þykk brynjaplata sem sprengjuoddur skarst mjúklega í gegnum án sérstakra aflaga.

Því var ákveðið að fara yfir á það stig að þróa aðferðir til bardaganotkunar nýrra vopna með skotmörkum og flugmönnum. Á sama tíma lagði RLM pöntun hjá Rheinmetall-Borsig fyrir Fritz-X raðeiningar, sem krefst afhendingar á að minnsta kosti 35 einingar á mánuði (markmiðið var að vera 300). Ýmis konar stíflur efnis (vegna skorts á nikkel og mólýbdeni var nauðsynlegt að leita að annarri málmblöndu fyrir hausana) og flutningastarfsemi leiddu hins vegar til þess að slík hagkvæmni náðist í Marienfeld aðeins í apríl 1943.

Miklu fyrr, í september 1942, var þjálfunar- og tilraunadeild (Lehr- und Erprobungskommando) EK 21 stofnuð á Harz-flugvellinum, sem flaug með Dornier Do 217K og Heinklach He 111H. Í janúar 1943, sem þegar var endurnefnt Kampfgruppe 21, var það aðeins með fjóra Staffeln Dornier Do 217K-2, með Fritz-X festingum og Kehl III útgáfu sendum. Þann 29. apríl varð EK 21 formlega bardagadeild, endurnefnd III./KG100 og hafði aðsetur í Schwäbisch Hall nálægt Stuttgart. Um miðjan júlí var flutningi hennar á Istres-flugvöllinn nálægt Marseille lokið, þaðan sem hún hóf átök.

Augusti við hlið Romy

Þann 21. júlí voru þrír Dornier frá Istria sendir til að ráðast á Augusta (Sikiley), höfn sem herir bandamanna hertóku átta dögum áður. Sprengjuvélarnar komu á áfangastað þegar í kvöld og sneru ekki við neinu. Svipuð áhlaup á Syracuse tveimur dögum síðar endaði á sama hátt. Fjórar III./KG31 sprengjuflugvélar tóku þátt í stórfelldri árás á Palermo nóttina 1. júlí/100. ágúst. Nokkrum klukkustundum áður kom hópur bandaríska sjóhersins inn í höfnina og veitti lendingu í hringflugi á Sikiley, sem samanstóð af tveimur léttum skemmtisiglingum og sex tundurspillum, á veginum sem flutningastarfsmenn með hermenn biðu á. Fjórmenningarnir frá Istria komust á áfangastað rétt fyrir dögun en ekki er ljóst hvort þeim hafi tekist vel.

Yfirmenn jarðsprengjuvélanna „Skill“ (AM 115) og „Aspiration“ (AM 117), sem urðu fyrir skemmdum eftir nærliggjandi sprengingar (síðarnefndu var með um 2 x 1 m gat í skrokknum), skrifuðu í skýrslur sínar að sprengjum var varpað úr flugvélum sem flugu í mikilli hæð. Hins vegar, það sem er öruggt er að 9. Staffel KG100 missti tvö farartæki sem voru skotin niður af næturhermönnum óvinarins (líklega voru þetta Beaufighters af 600 Squadron RAF með aðsetur á Möltu). Einn flugmaður úr áhöfn Dornier komst lífs af og var tekinn til fanga, en frá honum fengu skátarnir upplýsingar um nýja ógn.

Þetta kom ekki alveg á óvart. Fyrsta viðvörunin var bréf sem breska sjóherinn barst 5. nóvember 1939 í norsku höfuðborginni, undirritað „þýskur vísindamaður við hlið“. Höfundur þess var Dr. Hans Ferdinand Maier, yfirmaður rannsóknarmiðstöðvar Siemens & Halske AG. Bretinn komst að þessu árið 1955 og af því að hann vildi það gaf hann það ekki upp fyrr en Mayer og eiginkona hans dó, 34 árum síðar. Þó að sumar „fjársjóðir“ hafi gert hana áreiðanlegri voru þær umfangsmiklar og misjafnar að gæðum.

Óslóarskýrslan var skoðuð með vantrausti. Þannig að hluturinn um „fjarstýrðar svifflugur“ fyrir flugvarnarbáta sem falla úr flugvélum sem fljúga í mikilli hæð var sleppt. Mayer gaf einnig nokkrar upplýsingar: stærðirnar (hver um sig 3 m á lengd og span), tíðnisviðið sem notað er (stutbylgjur) og prófunarsvæðið (Penemünde).

Hins vegar, á síðari árum, byrjaði breska leyniþjónustan að fá „högg“ vegna „hlutanna Hs 293 og FX“, sem í maí 1943 staðfesti afkóðun á skipun Bletchley Park um að losa þá úr vöruhúsum og vernda þá vandlega gegn njósnum og skemmdarverkum. Í lok júlí, þökk sé afkóðuninni, fréttu Bretar um viðbúnað flugmóðurskipa sinna til bardaga: Dornierów Do 217E-5 frá II./KG100 (Hs 293) og Do 217K-2 frá III./KG100. Vegna vanþekkingar á þeim tíma um staðsetningu beggja herdeilda voru viðvaranir einungis sendar til yfirstjórnar sjóhersins á Miðjarðarhafi.

Nóttina 9/10 ágúst 1943 fóru fjórar III./KG100 flugvélar á loft aftur, í þetta sinn yfir Syracuse. Vegna sprengju sinna urðu bandamenn ekki fyrir tjóni og Dornier, sem tilheyrði venjulegum lykli, var skotinn niður. Flugmaðurinn og stýrimaðurinn sem var tekinn til fanga (afgangurinn af áhöfninni lést) við yfirheyrslur staðfestu að Luftwaffe væri með tvenns konar fjarstýrð vopn. Ekki var hægt að draga úr þeim upplýsingar um tíðnina - það kom í ljós að áður en farið var frá flugvellinum voru pör af kristallum merktum númerum frá 1 til 18 einfaldlega sett á stýristækin, í samræmi við pöntunina.

Næstu vikurnar héldu Dorniers of Istra áfram að starfa í litlum mæli og án árangurs og tóku venjulega þátt í sameinuðum árásum með Ju 88s Palermo (23. ágúst) og Reggio Calabria (3. september). Eigin tap var takmarkað við skiptilykil, sem eyðilagðist við sprengingu hans eigin sprengju þegar hann flaug yfir Messina.

Að kvöldi 8. september 1943 boðuðu Ítalir vopnahlé við bandamenn. Samkvæmt einu af ákvæðum hennar er sveitin undir stjórn adm. Carlo Bergamini, sem samanstendur af þremur orrustuskipum - flaggskipinu Roma, Italia (fyrrverandi Littorio) og Vittorio Veneto - jafnmörgum léttum skemmtiferðaskipum og 8 tundurspillum, sem fengu til liðs við sig sveit frá Genúa (þrjár léttar skemmtisiglingar og tundurskeytabátur). Þar sem Þjóðverjar vissu hvað bandamenn þeirra voru að undirbúa sig fyrir voru III./KG100 flugvélar settar í viðbragðsstöðu og 11 Dornier voru skotnir frá Istra til árása. Þeir komust að ítölsku skipunum eftir klukkan 15:00 þegar þeir komust að hafsvæðinu milli Sardiníu og Korsíku.

Fyrstu droparnir voru ekki nákvæmir og þess vegna hófu Ítalir skothríð og fóru að komast undan. Þeir virkuðu ekki - klukkan 15:46 sprakk Fritz-X, eftir að hafa farið í gegnum skrokk Roma, undir botni hans, líklegast á mörkum hægra og aftasta vélarrýmisins, sem leiddi til þess að þeir flæddu yfir. Flaggskip Bergamini byrjaði að falla frá mynduninni og 6 mínútum síðar lenti önnur sprengja á svæði þilfarsins á milli 2 mm virkisturn aðalbyssu nr. Afleiðing sprengingarinnar var að kviknað var í drifhleðslum í hólfinu undir því fyrsta (lofttegundum kastað fyrir borð í mannvirki sem vegur tæplega 381 tonn) og hugsanlega undir turn nr. Risastór reykjarsúla steig upp yfir skipið og það byrjaði að sökkva, beygja sig fyrst og hallast í átt að stjórnborða. Hún hvolfdi að lokum á kjölnum og brotnaði við annað höggið og hvarf undir vatnið klukkan 152:1600. Samkvæmt nýjustu gögnum voru 1 um borð og 16 manns, undir forystu Bergamini, fórust ásamt því.

Létta skemmtisiglingaskipið Úganda, fyrsta breska herskipið sem tók þátt í Snjóflóðaaðgerðinni, skemmdist af beinni sprengjuárás.

Klukkan 16:29 fór Fritz-X í gegnum þilfar Ítalíu og hliðarbeltið fyrir framan virkisturn 1 og sprakk í vatninu frá stjórnborðshlið skipsins. Þetta þýddi að gat myndaðist á það sem mældist 7,5 x 6 m og aflögun húðarinnar, sem náði til botns á svæði sem var 24 x 9 m, en flóð (1066 tonn af vatni) takmarkaðist við kistur milli húðarinnar. og langsum þilið gegn tundurskeytum. Fyrr, klukkan 15:30, varð sprenging í skut á Ítalíu sem leiddi til þess að stýrið festist í stutta stund.

Fyrstu sprengjunni sem lenti á Roma var varpað úr flugvél yfirmanns majór III./KG100. Bernhard Jope og sveitin leiddu hana að skotmarkinu. Klaproth. Annað, frá Dornier, stýrt af Sgt. starfsmenn. Kurt Steinborn leiddi sveitina. Degan.