Þrír dýrir kostir í bílnum sem munu gera ökumanninn þjáða á veturna

Þegar þeir velja sér bíl kjósa kaupendur að jafnaði ríkan búnað. Með því að vita þetta selja seljendur fúslega dýra valkosti til þeirra og lofa hversu þægilegt og þægilegt það verður að keyra. Reyndar getur vinna sumra "bjalla og flauta" valdið því að eigandinn missir stjórn á skapi sínu eða fær hann til að punga út fyrir dýrar viðgerðir. Sérstaklega þegar það er kalt úti.

Þrýstingsnemi í dekkjum

Seljendur sýna þennan valkost og það er hægt að skilja þá. Eftir að hafa greitt peninga fyrir kerfið má kaupandinn ekki hlaupa um bílinn með þrýstimæli og athuga þrýstinginn. Með hjálp skynjara sem eru í hverju hjóli er auðvelt að ákvarða hvaða dekk er sprungið ef gat verður á veginum.

Hins vegar, í köldu veðri, „bilar“ kerfið oft og bilar og sýnir rangan þrýsting. Þetta á bæði við um ódýra bíla og úrvalsbíla. Þráhyggjufullur skjár á mælaborðinu með upplýsingum um meint sprungið dekk vekur taugarnar á ökumanni. Og ef þessu fylgir líka viðvörunartísti, þá getur það alveg rekið mann út úr sér.

Fyrir vikið aukast líkurnar á því að gera einhverja heimsku eða mistök á veginum sem geta endað með slysi.

Rafvélræn handbremsa

Framleiðendur bjóða æ oftar upp á „rafræna handbremsu“ þar sem hefðbundin handbremsuhandfang lítur út fyrir að vera fyrirferðarmikil og litli lykillinn lítur stílhrein út. Ökumenn þurfa ekki að hugsa um hvernig eigi að taka bílinn úr "handbremsu". Það er nóg að ýta á bensínpedalinn og rafeindabúnaðurinn gerir allt af sjálfu sér. Þægilegt!

En það er þess virði að muna að á veturna geta handbremsublokkirnar „gripið“ þétt um bremsudiskana. Sérstaklega ef bíllinn var nýlega þveginn. Því skaltu þurrka bremsurnar áður en lagt er í bílinn og ekki virkja rafvélabremsu. Látið leggja bílnum.

Hafðu í huga að vélbúnaður rafvélrænni "handbremsu" er flóknari en hefðbundin hönnun með snúrum og lyftistöng. Til dæmis er erfiðara að skipta um klossa að aftan vegna þess að handbremsubúnaðurinn er samþættur í afturdrifunum. Þess vegna aukinn viðhaldskostnaður.

Það eru líka raflagnir og með tímanum getur það rotnað undir áhrifum hvarfefna og óhreininda, sem er nóg á okkar vegum. Þetta veldur því að hnúturinn mistekst.

Þak með víðáttumiklu útsýni

Mjög smart, eftirsóttur og dýr kostur. Víðsýnt gler gefur rýmistilfinningu í farþegarýminu. En á veturna eru miklu fleiri gallar við þennan valkost en plús.

Til dæmis getur glerið sprungið, eða jafnvel molnað á höfði ökumanns og farþega, vegna hitamunarins í bílnum og á götunni. Auðvelt er að stinga gler af ísblokk sem hefur flogið af þaki byggingar. Loks, með tímanum, slitna gúmmíþéttingar þakopsins og vatn fer að síast í gegnum þær undir áklæði loftsins.