Reyndu að keyra þriðju glæsileikakeppnina DRUSTER 2018
Hinn virti viðburður sameinar glæsilega klassíska bíla.
Þrír dagar alþjóðlegu samkeppninnar um glæsileika "Druster" 2018 í Silistra liðu óséður, fylltir með ómótstæðilegri tilfinningaþol, úrvalsvönd af einkaréttum, sjaldgæfum og dýrum sögulegum bílum og miklum áhuga almennings og fjölmiðla.
Þriðja útgáfa keppninnar, sem í eitt ár er hluti af dagatali Alþjóðasamtaka fornbíla FIVA, hélt áfram hefðinni fyrir jákvæðri þróunarþróun, endurnýjun, auðgun og fjölbreytni áætlunarinnar. Úrvalið, eins og alltaf, var haldið á mjög háu stigi og kynnti fullgilt sýnishorn af táknrænum fulltrúum búlgörsku retro senunnar.
Allt frá upphafi eru skipuleggjendur atburðarins ritari BAK "Retro" Christian Zhelev og íþróttafélagsins "Bulgarian Automobile Glory" undir forystu hans með aðstoð búlgarska bifreiðaklúbbsins "Retro", sveitarfélagsins Silistra og hótelsins "Drustar". Meðal opinberra gesta voru borgarstjórinn í Silistra, Dr Yulian Naydenov, formaður sveitarstjórnarinnar, Dr Maria Dimitrova, ríkisstjóri héraðsins Ivelin Statev, teymi borgarstjórans, samstarfsaðilar og stjórnendur.
Staðfesting á framúrskarandi flokki keppninnar í ár er tíu manna úrvalsdómnefnd, en í henni sitja fulltrúar frá sjö löndum - Þýskalandi, Ítalíu, Rúmeníu, Serbíu, Slóveníu, Tyrklandi og Búlgaríu, allt tileinkað lífi og faglegri þróun bílasögunnar. og söfnun. Formaður dómnefndar, prófessor Harald Leschke, hóf feril sinn sem bílahönnuður hjá Daimler-Benz og varð síðar yfirmaður Innovation Design Studio fyrirtækisins. Aðrir meðlimir dómnefndar: Akademískur prófessor Sasho Draganov - prófessor í iðnhönnun við Tækniháskólann í Sofíu, Dr. Renato Pugati - formaður FIVA almannaþjónustunefndarinnar og meðlimur hins glaðværa ASI - Automotive Club Storico Italiano, Peter Grom - Safnari, aðalritari SVAMZ (Samtaka sögulegra bílaeigenda og mótorhjóla í Slóveníu), eigandi eins stærsta einkasafns um sögulega mótorhjól í Evrópu, Nebojsa Djordjevic er vélaverkfræðingur, bílasagnfræðingur og formaður Félags bílasagnfræðinga. af Serbíu. Ovidiu Magureano er forseti Dacia Classic hluta Rúmenska Retro bílaklúbbsins og frægur safnari, Eduard Asilelov er safnari og faglegur endurreisnarmaður, viðurkennt nafn meðal guilda í Rússlandi, og Mehmet Curucay er safnari og endurreisnarmaður og helsti samstarfsaðili Retro Rally okkar. Í ár voru tveir nýir meðlimir í dómnefndinni - Natasha Erina frá Slóveníu og Palmino Poli frá Ítalíu. Sérfræðingaþátttaka þeirra er sérstaklega mikilvæg, þar sem afturmótorhjól tóku einnig þátt í þessari keppni í fyrsta sinn. Í þessu sambandi skal það skýrt að fröken Jerina er formaður menningarnefndar og jafnframt ritari mótorhjólanefndar FIVA og herra Polli er formaður sömu nefndar. Báðir hafa margra ára reynslu af söfnun og rannsóknum á tvíhjólum.
Úrval sögufrægra bíla var eins nákvæmt og mögulegt var og ekki allir gátu verið með. Að einhverju leyti var þessi takmörkun sett af meginþrá skipuleggjenda í tengslum við aðdráttarafl sumra mjög sjaldgæfra bíla í Búlgaríu, sem taka ekki þátt í neinum atburði á áratalinu og geta ekki sést annars staðar, svo og í eigu safnara sem ekki falla undir retro -verkfræði.
Ljóst dæmi um vaxandi vinsældir keppninnar á alþjóðavettvangi er að í ár fengu hefðbundnir þátttakendur fyrstu tveggja útgáfunnar frá Rúmeníu til liðs við sig safnara frá Serbíu, Armeníu og Þýskalandi og umsækjendur okkar komu bókstaflega alls staðar að af landinu. - Sofia, Plovdiv, Varna, Burgas, Stara Zagora, Sliven, Haskovo, Pomorie, Veliko Tarnovo, Pernik og margir aðrir. Meðal opinberra gesta var hópur blaðamanna frá Frakklandi sem fjallaði um viðburðinn og mun skýrslan birtast í vinsælasta franska fornbílatímaritinu Gasoline sem er í yfir 70 eintökum mánaðarlega.
Leitin að því að vera eins nálægt úrvalsstigi heimskeppnanna í besta glæsileikanum var fulltrúi á öllum stigum, ekki aðeins með vandlega vali á sögulegum bílum, heldur einnig með viðurkenndu valdi tugum styrktaraðila. Í núverandi útgáfu, annað árið í röð, varð tískuhúsið Aggression opinber samstarfsaðili, sem bjó til sérstaka röð af glæsilegum búningum og þemafötum fyrir dómnefndina, skipulagshópinn og að sjálfsögðu fyrir fallegar stúlkur sem fylgja hverjum og einum þátttakenda á rauða dreglinum. . Í þessu sambandi er mikilvægt að leggja áherslu á að einu slíkir viðburðir í heiminum þar sem dómnefnd hýsir úrvals tískuhús eru tveir virtustu ráðstefnurnar í Pebble Beach og Villa d'Este. Hér er auðvitað rétt að taka fram að þátttakendur sjálfir kynntu bíla sína og mótorhjól í dæmigerðum tímum og mjög stílhreinum afturfötum. Annar frábær árangur skipuleggjenda var að Silver Star, opinber fulltrúi Mercedes-Benz fyrir Búlgaríu, gekk til liðs við aðalstyrktaraðila þriðju útgáfu keppninnar. Innflytjandi fyrirtækisins afhenti verðlaun sín í sérstökum flokki, þar sem aðeins fulltrúar þýska vörumerkisins kepptu.
Á þessu ári kynnti dómnefndin 40 bíla og 12 mótorhjól framleidd á árunum 1913 til 1988, en sum þeirra voru sýnd almenningi í fyrsta skipti. Þetta var elsti Ford-T bíllinn, árgerð 1913 úr safni Todors Delyakovs frá Pomorie, og elsta mótorhjólið var Douglas 1919, í eigu Dimitar Kalenov.
Aðalverðlaunin í Druster Elegance Contest 2018 hlutu 170 Mercedes-Benz 1938V Cabriolet B sem Classic Cars BG gaf, sem var í uppáhaldi í nokkrum öðrum flokkum – Pre-War Open Cars, Mercedes-Benz flokki. Silfurstjarna og besta endurreisnarsmiðjan, auk verðlauna frá borgarstjóranum í Silistra.
Hefð er fyrir því að í ár voru aftur margir þátttakendur frá Rúmeníu. Fyrsta sætið í flokknum „Lokaðir bílar fyrir stríð“ var náð. 520 Fiat 1928 Sedan í eigu herra Gabriel Balan, forseta Tomitian bílaklúbbsins í Constanta, sem nýlega vann hið virta Sanremo Retro Rally með sama bíl.
Dómnefnd valdi besta bílinn í flokknum „Eftirstríðsbíll“. Renault Alpine A610 1986 framleiddur af Dimo Dzhambazov, sem einnig hlaut verðlaunin fyrir ekta bílinn. Óumdeilanlega uppáhald bílbreytinga eftir stríðið var Mercedes-Benz 190SL Angela Zhelev 1959, sem náði einnig sæmilegu öðru sæti í Mercedes-Benz Silver Star flokknum. Dómnefndin nefndi Mercedes-Benz 280SE árgerðina 1972 úr safni fræga matreiðslumannsins okkar og sjónvarpsframleiðandans Viktors Angelov sem besta bílinn í flokknum "Einstaklingsvagnar eftir stríð", sem varð í þriðja sæti í flokknum "Mercedes-Benz Silver Stjarna ". ...
2 Citroën 1974CV Yancho Raikova frá Burgas hlaut flest atkvæði í flokknum „Táknmyndir XNUMX. aldarinnar“. Hann og fallega dóttir hans Ralitsa komu dómnefndinni og áhorfendum aftur skemmtilega á óvart með því að kynna bílnum sínum tvo áberandi og auðþekkjanlega búninga sem endurskapa föt Saint-Tropez lögreglumannsins Louis de Funes og sætu nunnuna sem tekur þátt í nokkrum myndum hans.
Meðal forsvarsmanna „Eftirstríðssýna Austur-Evrópu“ fengu hæstu verðlaun GAZ-14 „Chaika“ framleidd árið 1987 af Kamen Mikhailov. Í flokknum „Eftirmyndir, Street og Hot Rod“ voru verðlaunin veitt einstaka „Studebaker“ heitri stönginni frá 1937, framleidd af Geno Ivanov, búin til af Richi Design stúdíóinu.
Af þeim tveimur hjólum sem voru skráðir í fyrsta sinn á þessu ári fékk Douglas 600 frá 1919 flest atkvæði fyrir Dimitar Kalenov, uppáhaldið í flokki mótorhjóla fyrir stríð. Fyrsta sætið í flokknum „eftirstríðsmótorhjól“ tók NSU 51 ZT frá 1956 í þágu Vasil Georgiev og í flokknum „hermótorhjól“ hlaut verðlaunin Zündapp KS 750 frá 1942 eftir Hristo Penchev.
Bæði í fyrra og í ár var þátttaka safnara frá búlgarska bílaklúbbnum "Retro", sem sumir hverjir eru stjórnarmenn, á mjög háu stigi. Þeirra á meðal voru Anton Antonov og Vanya Antonova, Anton Krastev, Emil Voinishki, Kamen Mikhailov, Ivan Mutafchiev, Pavel Velev, Lubomir Gaidev, Dimitar Dimitrov, Lubomir Minkov, en margir þeirra voru í fylgd eiginkonu sinna og kærustu. Meðal opinberra gesta viðburðarins var forseti klúbbsins, Vanya Guderova, sem tók þátt í keppnisáætluninni ásamt eiginmanni sínum Alexander Kamenov og einum af áhugaverðu bílunum í safni þeirra, Mercedes-Benz 200D árgerð 1966. Eftir kynningu sína fyrir dómnefndinni ávarpaði frú Guderova alla viðstadda með stuttu ávarpi fyrir hönd LHC "Retro".
Þrátt fyrir þá staðreynd að þeir voru ekki meðal eftirlætismanna í ýmsum flokkum vöktu bílar frægra Sofia safnara eins og Ivaylo Popivanchev, Nikolay Mikhailov, Kamen Belov, Plamen Petrov, Hristo Kostov og fleiri einnig mikinn áhuga. Ivan og Hristo Chobanovi frá Sliven, Tonyo Zhelyazkovy frá Staraya Zagora, Georgy Ivanov frá Haskovo, Nikolay Kolev-Biyuto frá Varna, Valentin Doichinov frá Sliven kynntu einnig verðmæta og sjaldgæfa sögulega bíla og mótorhjól, sem sum voru nýlega endurgerð. , Todor Delyakov frá Pomorie, Ivan Alexandrov og Yordan Georgiev frá Veliko Tarnovo, Anton Kostadinov frá Pernik, Nikolay Nikolaev frá Haskovo og margir aðrir.
Meðal erlendra gesta voru serbneskir safnarar Dejan Stević og D. Mikhailovic, rúmenskir samstarfsmenn Nicolae Pripis og Ilie Zoltereanu, Armen Mnatsakanov frá Armeníu og þýski safnarinn Peter Simon.
Viðburðurinn var gott tækifæri til að fagna nokkrum hringafmælum í bílaheiminum - 100 ár frá frumraun Ford-T, 70 ár frá stofnun fyrirtækisins. Porsche, 50 ár frá kynningu á fyrsta Opel GT og 10 ár frá stofnun SAZ Studio. Í þessu sambandi útbjó stofnandi fyrirtækisins Kirill Nikolaev frá þorpinu Haskovo Sezam, sem er einn af leiðandi framleiðendum tískuvörubíla með öfgafullri afturhönnun, sérstakar gjafir sem hann afhenti hverjum þátttakenda persónulega á opinberu verðlaunahátíðinni. .
Í þriðju Druster Elegance keppninni voru í fyrsta skipti í verðlaunasjóðnum fagmálverk sem sýndu hvern og einn bílana sem tóku þátt, máluð af Victoria Stoyanova, einum besta samtímalistamanni Búlgaríu, en hæfileikar hennar hafa lengi verið viðurkenndir í mörgum öðrum löndum. Heimurinn.
Tilfinningaríkur, litríkur og fjölbreyttur, 15. september verður tjáð og lengi minnst sem einn af hápunktum afturdagatalsins 2018. Örstutt samantekt á þessum merka og vaxandi atburði sýnir að árlega fjölgar erlendum dómnefndarmönnum, sem og erlendum þátttakendum. Að auki var keppnin kynnt í fyrsta skipti á síðum eins útbreiddasta forntímarita í Frakklandi, auk tveggja annarra sérhæfðra tímarita um sögulega bíla frá Tékklandi, Motor Journal og Oldtimer Magazin, sem mun einnig birta skýrslur um það. Við hlökkum til næstu útgáfu árið 2019, sem á örugglega eftir að koma okkur á óvart með enn aðlaðandi dagskrá, glæsilegu skipulagi og mögnuðum fulltrúum hins menningarlega sjálfssögulega arfs.
Texti: Ivan Kolev
Ljósmynd: Ivan Kolev
FLOKKAR OG VERÐLAUN
Lokaðir bílar fyrir stríð - "Risaeðlur á veginum."
1 Fiat 520 Sedan # 5, 1928 Gabriel Balan
2 Chrysler Royal, 1939 №8 Nicholas Prescriptions
3 Pontiac Six Model 401, 1931 # 7 Dejan Stević
Opnir vagnar fyrir stríð - "Vindur í hárinu."
1 Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 # 4 Classic Cars BG
2 Mercedes-Benz 170V, 1936 №3 Nikolai Kolev
3 Chevrolet Superior, 1926 №2 Georgi Ivanov
Coupes eftir stríð - "Krafturinn er kominn aftur"
1 Renault Alpine 610, 1986 №18 Dimo Dzhambazov
2 Opel GT, 1968 №20 Tonyo Zhelyazkov
3 Buick Super Eight, 1947 # 23 Ilie Zoltereanu
Bændur eftir stríð - "Ferð til sólarlagsins"
1 Mercedes-Benz 190SL, 1959 №11 Angel Zhelev
2 Porsche 911 Carrera Cabriolet, 1986 №10 Ivaylo Popivanchev
3 Ford Mustang, 1967 №12 Armen Mnatsakanov
eðalvagnar eftir stríð - "Big World"
1 Mercedes-Benz 280SE, 1972 # 33 Victor Angelov
2 Mercedes-Benz 300D, Adenauer, 1957 # 27 Anton Kostadinov
3 Fiat 2300 Lusso, 1965 nr. 26 Pavel Velev
Cult módel tuttugustu aldar - "Þegar draumar rætast."
1 Citroёn 2CV, 1974 №32 Yancho Raikov
2 Ford Model T Touring, 1913 №1 Todor Delyakov
3 Porsche 912 Targa, 1968 №9 Lubomir Gaidev
Fyrirmyndir í Austur-Evrópu eftir stríð - "Rauði fáninn fæddi okkur"
1 GAZ-14 Chaika, 1987 №36 Kamen Mikhailov
2 GAZ-21 "Volga", 1968 №37 Ivan Chobanov
3 Moskvich 407, 1957 №38 Hristo Kostov
Eftirlíkingar, gata og hot rod - "flight of fancy"
1 Studebekker, 1937 №39 Geno Ivanov
2 Volkswagen, 1978 №40 Nikolai Nikolaev
Mótorhjól fyrir stríð - "Classic to the touch."
1 Douglas 600, 1919 # 1 Dimitar Kalenov
2 BSA 500, 1937 №2 Dimitr Kalenov
Mótorhjól eftir stríð - "The Last 40".
1 NSU 51 ZT, 1956 №9 Vasil Georgiev
2 BMW P25 / 3, 1956 №5 Angel Zhelev
3 NSU Lux, 1951 №4 Angel Zhelev
Hermótorhjól - "Hernaðarandi".
1 Zündapp KS 750, 1942 №12 Hristo Penchev
2 BMW R75, 1943 №11 Nikola Manev
SÉRSTÖK VERÐLAUN
Helstu verðlaun keppninnar
Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 klassískir bílar BG
Mercedes-Benz silfurstjarna
1 Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 # 4 Classic Cars BG
2 Mercedes-Benz 190SL, 1959 №11 Angel Zhelev
3 Mercedes-Benz 280SE, 1972 # 33 Victor Angelov
Verðlaun borgarstjóra Silistra
Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 klassískir bílar BG
Áhorfendaverðlaun
Ford Mustang, 1967 №12 Armen Mnatsakanov
Sannasti bíllinn
Renault Alpine 610, 1986 №18 Dimo Dzhambazov
Besta endurreisnarstofa
Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 klassískir bílar BG
