Sending Moskvich 400
efni
Hvað á að velja þegar þú kaupir bíl: sjálfskiptur, beinskiptur eða CVT? Og það eru líka vélmenni! Sjálfskipting er dýrari en fyrir þennan pening fær ökumaður þægindi og er ekki stressaður í umferðarteppu. Vélræn gírskipting er ódýrari, kostur hennar er auðvelt viðhald og ending. Hvað breytileikara varðar er sterka hlið hans eldsneytissparnaður, en áreiðanleiki breytivélanna er ekki á toppnum ennþá. Að jafnaði talar enginn vel um vélmenni. Vélmenni er málamiðlun milli sjálfvirkrar vélar og vélbúnaðar, eins og hver málamiðlun hefur það fleiri galla en plúsa.
Moskvich 400 er fáanlegur með eftirfarandi gerðum gírkassa: Beinskiptur.
Gírskipti Moskvich 400 1949, opið yfirbygging, 1. kynslóð
01.1949 - 01.1954
| Breytingar | Gerð flutnings |
| 1.1 L, 23 HP, bensín, afturhjóladrif (FR) | MKPP 3 |
Gírskipting Moskvich 400 1948, sendibíll úr málmi, 1. kynslóð
12.1948 - 01.1954
| Breytingar | Gerð flutnings |
| 1.1 L, 23 HP, bensín, afturhjóladrif (FR) | MKPP 3 |
Gírskipting Moskvich 400 1946, fólksbifreið, 1. kynslóð
12.1946 - 01.1954
| Breytingar | Gerð flutnings |
| 1.1 L, 23 HP, bensín, afturhjóladrif (FR) | MKPP 3 |