Gírskipting Ferrari 575M Maranello
efni
Hvað á að velja þegar þú kaupir bíl: sjálfskiptur, beinskiptur eða CVT? Og það eru líka vélmenni! Sjálfskipting er dýrari en fyrir þennan pening fær ökumaður þægindi og er ekki stressaður í umferðarteppu. Vélræn gírskipting er ódýrari, kostur hennar er auðvelt viðhald og ending. Hvað breytileikara varðar er sterka hlið hans eldsneytissparnaður, en áreiðanleiki breytivélanna er ekki á toppnum ennþá. Að jafnaði talar enginn vel um vélmenni. Vélmenni er málamiðlun milli sjálfvirkrar vélar og vélbúnaðar, eins og hver málamiðlun hefur það fleiri galla en plúsa.
Ferrari 575M Maranello er fáanlegur með eftirfarandi skiptingum: beinskiptingu, sjálfskiptingu.
Gírskipting Ferrari 575M Maranello 2005, opin yfirbygging, 1. kynslóð, F133
03.2005 - 05.2006
Breytingar | Gerð flutnings |
5.7 L, 540 HP, bensín, afturhjóladrif (FR) | MKPP 6 |
5.7 L, 540 HP, bensín, afturhjóladrif (FR) | Sjálfskipting 6 |
Gírskipting Ferrari 575M Maranello 2002 Coupe 1. kynslóð F133
03.2002 - 05.2006
Breytingar | Gerð flutnings |
5.7 L, 515 HP, bensín, afturhjóladrif (FR) | MKPP 6 |
5.7 L, 515 HP, bensín, afturhjóladrif (FR) | Sjálfskipting 6 |