Ferrari Testarossa skipting
efni
Hvað á að velja þegar þú kaupir bíl: sjálfskiptur, beinskiptur eða CVT? Og það eru líka vélmenni! Sjálfskipting er dýrari en fyrir þennan pening fær ökumaður þægindi og er ekki stressaður í umferðarteppu. Vélræn gírskipting er ódýrari, kostur hennar er auðvelt viðhald og ending. Hvað breytileikara varðar er sterka hlið hans eldsneytissparnaður, en áreiðanleiki breytivélanna er ekki á toppnum ennþá. Að jafnaði talar enginn vel um vélmenni. Vélmenni er málamiðlun milli sjálfvirkrar vélar og vélbúnaðar, eins og hver málamiðlun hefur það fleiri galla en plúsa.
Ferrari Testarossa er fáanlegur með eftirfarandi gerðum gírkassa: Beinskiptur.
Gírskipting Ferrari Testarossa 2. andlitslyfting 1994 Coupe 1. kynslóð
10.1994 - 01.1996
| Breytingar | Gerð flutnings |
| 4.9 l, 440 hö, bensín, afturhjóladrif (RR) | MKPP 5 |
Gírskipting Ferrari Testarossa endurgerð 1991, coupe, 1. kynslóð
11.1991 - 10.1994
| Breytingar | Gerð flutnings |
| 4.9 l, 428 hö, bensín, afturhjóladrif (RR) | MKPP 5 |
Gírskipting Ferrari Testarossa 1984 Coupe 1. kynslóð
10.1984 - 11.1991
| Breytingar | Gerð flutnings |
| 4.9 l, 380 hö, bensín, afturhjóladrif (RR) | MKPP 5 |
| 4.9 l, 390 hö, bensín, afturhjóladrif (RR) | MKPP 5 |