Gírolíur
Gírskiptiolía gegnir tveimur meginhlutverkum - hún smyr nudda pör hluta og fjarlægir hita frá þeim meðan á notkun stendur. Gírolíuframleiðendur bæta mismunandi fjölda aukefna við vörur sínar. Þeir hafa andstæðingur froðumyndun, andstæðingur andstöðu, andstæðingur grip og marga aðra eiginleika. Einnig meðal lykilverkefna sem olíuvökvinn sinnir:
dregur úr höggálagi, hávaða og titringi;
dregur úr upphitun hluta og núningstapi.
Allar gírolíur eru mismunandi eftir gerð grunnsins.
Ódýrar jarðolíur eru nánast engar í dag og eru aðallega notaðar í afturhjóladrifnar farartæki. Mikilvægur "mínus" slíkra samsetninga er stuttur endingartími og skortur á efnum sem stuðla að sjálfhreinsun.
Hálfgervi gírolíur. Hálfgerfaðar olíur er að finna í gírkassa framhjóladrifna bíla á almennum farrými. Við venjulegar notkunaraðstæður getur þessi tegund af olíu verndað hluta gegn sliti þar til bíllinn hefur ekið 50 - 000 km. Sérstök aukefnin sem mynda „hálfgerviefni“ verja málminn vel fyrir eyðileggingu vegna núnings og tæringar og sanngjarnt verð gerir þessar olíur eftirsóttustu á markaðnum.
Dýrustu og vönduðustu eru tilbúnar olíur. Þeir þola miklar hitasveiflur. Gerviefni eru vinsælust á svæðum með frosthörkum vetrum og heitum sumrum. Vegna hátækni aukefna eru tilbúnar olíur sannarlega endingargóðar.
Það eru aðeins tvær tegundir af gírkassa:
Sjálfskipting;
Vélrænn gírkassi.
Í sjálfskiptingu er togið sent með sérstakri olíu og í beinskiptingu með gírum með mismunandi þvermál og með mismunandi fjölda tanna, sem auka eða minnka hraða aukaskaftsins KΠΠ. Vegna mismunandi búnaðar eru olíur fyrir sjálfskiptingu og beinskiptingu verulega ólíkar og ekki er hægt að skipta um þær. Og þetta ættu allir bíleigandi að vita.
Vélrænar KΠΠ eru byggingarlega mjög mismunandi, svo ekki sé minnst á sjálfvirkar vélar. Til framleiðslu þeirra eru allt önnur efni, málmar og málmblöndur notuð. Ef í einum bíl þarf framleiðandinn að skipta um gírolíu á 50-60 þúsund kílómetra fresti, þá getur þetta tímabil verið 2 eða 3 sinnum lengur fyrir annan.
Olíuskiptatímabilið er tilgreint í vegabréfi hvers bíls. Framleiðandinn setur styttri vaktatíma fyrir erfiðar notkunaraðstæður - til dæmis ef bíllinn ekur á malarvegi eða á svæðum með miklu ryki.
Sumir gírkassar eru innsiglaðir og keyrðir á „eilífri“ olíu (samkvæmt framleiðanda). Þetta þýðir að þú þarft ekki að opna skiptinguna og það þarf ekki að skipta um vökva.
Besta lausnin er að lesa verksmiðjuhandbókina sérstaklega fyrir bílinn þinn. Ef bíllinn var keyptur á eftirmarkaði, þá er það þess virði að skipta um olíu í gírkassanum strax eftir kaup.
