Gírolía - hvenær á að skipta um og hvernig á að velja réttu olíuna fyrir beinskiptingu og sjálfskiptingu?

Hlutverk olíu í gírkassanum

Bílar nota ýmsa vinnuvökva, þar á meðal olíur. Algengast er að skipta um vélarolíu sem tryggir vandræðalausan gang bílsins. Of lítil eða of mikil olía getur valdið því að vélin festist og hraðari slit á íhlutum. 

Er það sama með gírolíu? Óþarfi. Olían í gírkassanum sinnir nokkrum aðgerðum, svo sem:

• smurning einstakra þátta;
• minnkaður núningur;
• kæling á heitum íhlutum;
• mýkja og dempa gírstuð í þessum hluta bílsins;
• minni titringur;
• vernd málmhluta gegn tæringu. 

Auk þess þarf gírskiptiolían að halda skiptingunni hreinu að innan. Gírolían verður að passa við forskrift ökutækisins þíns. Það skiptir máli hvort það verður borgarbíll, hvort hann verður sportbíll eða sendiferðabíll. 

Er það þess virði að skipta um gírkassaolíu? Er það virkilega nauðsynlegt?

Í flestum tilfellum gera bílaframleiðendur ekki ráð fyrir að skipta um olíu í sjálfskiptingu. Svo hver er tilgangurinn með þessu? Er virkilega nauðsynlegt að skipta um gírkassaolíu? Vélvirkjar eru sammála um að fersk gírolía smyr og kælir betur. Mikilvægt er að allir skiptingarhlutar virki rétt. Í mörgum tilfellum getur þetta hjálpað til við að koma í veg fyrir hugsanlegar bilanir eða jafnvel aukið spennutíma ökutækja.

Beinskipt olía er kannski ekki eins stressuð og vélarolía, en hún er alveg eins næm fyrir öldrun. Fersk olía mun virka betur. Gírkassinn mun fá lengri endingu vegna þess að innri íhlutir hans verða vel smurðir og kældir.

Þú gætir verið að velta fyrir þér hvers vegna framleiðendur mæla ekki með því að skipta um gírkassaolíu. Kannski gera þeir ráð fyrir að nýi bíllinn verði hjá fyrsta eiganda ekki lengur en væntanleg fyrstu breyting á þessum vökva í skiptingunni.

Hvenær á að skipta um gírkassaolíu?

Réttmæti þess að skipta um gírolíu er óumdeilt. Finndu út hversu oft slík skipti er raunverulega nauðsynleg. Vegna þess að olían húðar innri íhluti gírkassans sem eru á stöðugri hreyfingu, minnkar líftími flutningsins með tímanum. Olíubreyting í gírkassann er mælt með 60-120 þús fresti. kílómetrafjöldi. Sumir gírkassar sem eru búnir tveimur kúplingum (tvöföld kúpling) gætu þurft tíðari endursmurningu en aðrir vegna eðlis notkunar þeirra. Það getur jafnvel verið einu sinni á 40-50 þús. kílómetrafjöldi.

Það væri skynsamlegt að skipta um gírolíu aðeins eftir að ábyrgðartíminn er liðinn. Að öðrum kosti fellur það að gera það-sjálfur að skipta um smurolíu í gírkassanum ógilda ábyrgð framleiðanda.

Hvaða olíu á að velja fyrir beinskiptingu og hvaða fyrir sjálfskiptingu?

Ef þú ákveður að skipta um tól í skiptingunni þarftu að velja réttan vinnuvökva. Beinskiptingsolía er frábrugðin sjálfskiptisolíu vegna þess að hún virkar aðeins öðruvísi.

Valin olía verður að uppfylla forskriftir framleiðanda ökutækisins. Umboðsefni eru flokkuð samkvæmt API GL kvarðanum sem þróaður er af American Petroleum Institute. Olíur fyrir beinskiptingar eru á bilinu 2, 3, 4 og 5. Einnig mikilvægt er seigjustigið, merkt með SAE tákninu ásamt tölunum: 70, 75, 80, 85, 90, 110, 140, 190 og 250.

Olían fyrir sjálfskiptingar með snúningsbreyti og stjórnkúplingum eða í ökutækjum með tvöfaldri kúplingu verður að vera af annarri gerð - ATF (Automatic Transmission Fluid). Það mun hafa viðeigandi breytur sem tengjast seigju þess. Vandlega val á gírskiptiolíu er mikilvægt fyrir rétta virkni allrar gírkassans. Ef þú velur ranga vöru getur verið að hún bregst ekki nægilega vel við efninu sem framleiðandinn notar til að búa til kassann. Upplýsingar um hvaða olíu á að velja er best að finna í handbók bílsins.