Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i (74 kW) Luna (5 dyra)
Viðbótargerð tilnefningar er VVT-i HB 5D M / T6 Luna 8T4 / 18, sem mun ekki blekkja þig, þar sem samsetningar stafa og tölustafa segja næstum allt. Þetta er því fimm dyra útgáfa með sex gíra beinskiptingu og Luna er merkið fyrir ódýrasta búnaðinn sem hægt er að fá með þessari vél.
Hér er inngangurinn. Til að læra meira um reynslu tímaritsins Auto af Yaris með slíkri vél og gírkassa, slepptu því í síðasta tölublaði 14.200, þar sem við höfum þegar birt ítarlega og yfirgripsmikla próf um þetta efni. Sá fyrri var miklu betur búinn, með íþróttabúnaði, sem tilviljun var tekinn úr framleiðslu innan árs. Kannski vegna þess að bíllinn með honum kostaði "aðeins" 2010 630 evrur og XNUMX með smávægilegum breytingum og búnaðinum sem nefndur er kostar XNUMX evrur minna. Tímarnir eru bara að breytast.
Verðið felur enn ekki í sér nokkra grundvallarbúnað fyrir öryggi sem allir snjallbílaeigendur ættu að íhuga, sérstaklega fyrir þessa litlu. Fyrir VSC, sem kostar 770 evrur, er aðeins raunverulega fróður maður tilbúinn að borga aukalega (við vonum að fólk sé enn meðvitaðra um þetta). Hnéhlífina ásamt hliðinni er aðeins hægt að fá með ríkari Stella búnaði (sem er 930 evrum dýrari).
Talandi um tíma, ef þú horfir öðruvísi á þá breytast þeir líka til hins betra. Í nýju útgáfunni er bíllinn aðeins meðfærilegri en sá fyrri (að meðaltali um 0 sekúndur við hröðun) og aðeins hagkvæmari (sem getur einnig stafað af lægri "þyngd" fótleggja ökumanns). Líklega má rekja mismuninn til þess að í þetta sinn hefur Yaris okkar þegar staðist nokkrar prófanir og farið aðeins meira en 2 kílómetra á afgreiðsluborðið, þannig að það gekk vel. Að þessu sinni stóð það sig sérstaklega vel í bremsuprófinu.
Því miður er ekki hægt að hrósa gæðum og útliti plastfóðrunar í farþegarými. Hinn varkári ökumaður varð fyrir vonbrigðum með önnur lítil mistök - bilaðan opnunarbúnað. Vegna þessa þurfti ég að sjálfsögðu að heimsækja þjónustuna ófyrirséð. Þetta eru smávægilegar villur, eins og sú sem við lýstum í fyrstu prófuninni, varðandi notkun á bensíngjöfinni. Undir því festist teppið venjulega og því þarf að þrýsta mun harðar á gasið. Heldurðu að vandamálið sé þér kunnugt? Nei, þetta hefur ekkert með önnur hönnunarmál Toyota að gera. Þó að það sé rétt að sem slíkt sé það óþægilegt í notkun og auðvitað geturðu breytt ...
Yaris viðmiðið snerist hins vegar meira um notagildi en málefni. Þessar minniháttar athuganir einar hafa of mikil áhrif á heildarmyndina. Það gæti verið enn betra hvað varðar fínan, gagnlegan, þægilegan lítinn bíl, en Toyota verður að leggja hart að sér fyrir það ...
Tomaž Porekar, mynd: Aleš Pavletič
Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i (74 kW) Luna (5 dyra)
Grunnupplýsingar
| Sala: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Grunnlíkan verð: | 12.450 € |
| Kostnaður við prófunarlíkan: | 13.570 € |
| Reiknaðu kostnað við bifreiðatryggingu | |
| Afl: | 74kW (101 KM) |
| Hröðun (0-100 km / klst): | 11,7 s |
| Hámarkshraði: | 175 km / klst |
| ECE neysla, blönduð hringrás: | 5,3l / 100km |
Tæknilegar upplýsingar
| vél: | 4 strokka - 4 strokka - í línu - túrbó bensín - slagrými 1.329 cm? – hámarksafl 74 kW (101 hö) við 6.000 snúninga á mínútu – hámarkstog 132 Nm við 3.800 snúninga á mínútu. |
|---|---|
| Orkuflutningur: | framhjóladrifin vél - 6 gíra beinskipting - dekk 185/60 R 15 H (Dunlop SP Sport 2030). |
| Stærð: | hámarkshraði 175 km/klst - 0-100 km/klst hröðun 11,7 s - eldsneytisnotkun (ECE) 6,6/4,6/5,3 l/100 km, CO2 útblástur 125 g/km. |
| Messa: | tómt ökutæki 1.115 kg - leyfileg heildarþyngd 1.480 kg. |
| Ytri mál: | lengd 3.785 mm - breidd 1.695 mm - hæð 1.530 mm - hjólhaf 2.460 mm. |
| Innri mál: | bensíntankur 42 l. |
| Kassi: | 272-737 l |
Mælingar okkar
| T = 19 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 41% / Kílómetramælir: 2.123 km | |
| Hröðun 0-100km: | 12,1s |
|---|---|
| 402 metra frá borginni: | 18,6 ár ( 135 km / klst) |
| Sveigjanleiki 50-90km / klst: | 12,7/16,2s |
| Sveigjanleiki 80-120km / klst: | 13,9/18,5s |
| Hámarkshraði: | 175 km / klst (VIÐ.) |
| prófanotkun: | 7,1 l / 100km |
| Hemlunarvegalengd við 100 km / klst: | 40,3m |
| AM borð: | 42m |
оценка
Yaris er ívið minni í útliti en keppinautar í litla fjölskyldubílaflokknum en hann bætir upp styttri lengdina með snjallri túlkun á aftursætinu. Hann er einnig meistari í sveigjanleika, rými og geymsluplássi. Aðeins með fínleika ímyndaðs halturs. Hvað verðið varðar: það er allt spurning um samningaviðræður!
Við lofum og áminnum
rými og sveigjanleika
geymslustaði
nógu öflug vél
gegnsæi
minna en beinir keppinautar
léleg gæði birting
VSC og annar hlífðarbúnaður gegn aukagjaldi
sjötti gír hentar aðeins til að viðhalda hraða
ökustaða fullorðinna
