Bremsulína - öryggi í bílnum

Sérhver bremsulína í bíl er háð sliti. Því miður er mjög sjaldgæft að ökumaður kanni ástand sitt reglulega. Þetta er þáttur í hemlakerfinu sem hefur bein áhrif á öryggi og þar með heilsu og líf ferðalanga. Á því augnabliki sem hemlunarkraftur tapast gerist þetta ekki frjálst heldur skyndilega. Þess vegna birtist þemað eyðileggingu bremsukerfisins svo oft í bíó.

Bremsuslöngur - hryllingssaga úr kvikmynd eða raunveruleg ógn?

Þú veist örugglega meira en eitt atriði þegar illmennið sest undir bíl óvinar síns og klippir á bremsurörin. Þetta er gamalt reynt og prófað bragð. Hvers vegna nota kvikmyndagerðarmenn þetta þema svona oft? Þeir vita að fólk er ekki í vana að fylgjast með ástandi víra sinna. Hins vegar er myndin ólík lífinu. Á skjánum sleppur söguhetjan (nánast) alltaf ómeidd úr vandræðum sem hann á að þakka afar mikilli glæfraleikhæfileika sína. Allt í lífinu endar miklu verr.

Bremsuslanga - Smíði

Af hverju eru bremsulínur settar í bíla? Þeir eru ábyrgir fyrir því að flytja vökvaþrýsting frá aðalhólknum yfir í nuddahluta kerfisins. Af þessum sökum ættu þeir ekki að vera of mjúkir eða hafa of stórt innra þvermál. Bremsuslangan verður alltaf að vera fullkomlega hert, því jafnvel örlítið rif á efninu eða skemmdir á þráðum á endum leiðir til veikingar á hemlunarkrafti.

Bremsuslöngur - Tegundir

Bremsulínur á bíla eru tvenns konar: 

• erfitt;
• teygjanlegt.

Hvernig eru þau frábrugðin hver öðrum? Sveigjanlega bremsuslangan er úr gúmmíi. Oftast tengir það hluta bremsukerfisins sem hreyfast miðað við hvert annað. Auðvitað eru þeir líka með sérstakar fléttar styrkingar. Þau eru ónæm fyrir verkun bremsuvökva, sem hefur ætandi eiginleika.

Stífar bremsulínur - hvað er það?

Stífar festingar eru úr ryðfríum málmum, sem innihalda:

• kopar;
• Cink Stál;
• eir. 

Mjög oft eru harðar bremsulínur settar á aðalstrokka og servó. Þetta eru staðir þar sem mikil aukning er á þrýstingi og vinnuskilyrði krefjast notkunar á stífum og endingargóðum þáttum.

Stífar bremsulínur - Lýsing

Stífar bremsulínur eru ekki eins viðkvæmar fyrir skemmdum. Þeir gera engar hreyfingar og verða ekki fyrir vélrænni skemmdum. Í alvarlegum tilfellum geta þau skemmst með því að lemja hindrun, stein eða annan harðan hlut. Staðsetning þeirra við hlið undirvagnsins gerir það hins vegar að verkum að hörðu bremsulínurnar skemmast ekki.

Meðallíftími þeirra er áætlaður um 10 ár í rekstri. Í sumum tilfellum endast verksmiðjustyrkt bremsukerfi fyrir lúxusbíla í allt að 15 ár. Hins vegar verður að hafa í huga að versti óvinur þeirra er tæring og vélræn skemmdir. Ef þær virðast illa slitnar skaltu ekki fresta því að skipta um bremsuslöngur fyrr en þær eru skemmdar.

Sveigjanleg bremsuslanga - upplýsingar

Því er ekki að neita að sveigjanlegar bremsuslöngur eru endingarbetri. Þeir geta verið settir við hlið diska eða trommur. Þeir eru ónæmari fyrir titringi fjöðrunar, hjólsnúningum og öðrum breytilegum þáttum. Sveigjanleg bremsuslanga úr gúmmíi er einnig háð sliti vegna notkunar ökutækja, aðstæðna eða veðurskilyrða.

Bremsuslöngur og sport- og lúxusbílar

Við hvaða aðstæður geta kapallíkönin sem kynnt eru verið óáreiðanleg? Í fyrsta lagi í bílum með íþróttaeiginleika, eða þá sem eru ekki undirbúnir fyrir þetta og eru notaðir sem sportbílar. Hraðari hreyfing krefst einnig tíðari notkunar á bremsupedalnum. Og þetta veldur aukningu á þrýstingi í bremsulínum. 

Þetta er svipað og lúxusbílar, sem oft eru með öflugum vélum og eru með mikla hraða. Þyngd bílsins, samfara hröðum akstri, veldur því að þrýstingur á diskunum verður mjög mikill og mikill þrýstingur þarf að myndast og berast. Við erum að tala hér um gildi sem fara yfir 120 andrúmsloft og í sportbílum jafnvel 180 andrúmsloft. Ökutæki sem eru undirbúin fyrir utanvegaakstur eða búin stillanleg fjöðrun geta einnig orðið fyrir hröðu sliti á bremsuslöngum.

Viðgerðir á bremsulínum - er það mögulegt?

Kannski finnurðu áræði sem trúa því að hægt sé að gera við bremsulínurnar. Reyndar er eina örugga leiðin til að losna við vandamálin sem tengjast þeim að skipta um þau. Þar að auki er það ekki þess virði áhuga þinn á fyrstu bestu hlutunum. Bremsuslangan verður að vera af bestu gæðum. Hann stjórnar lífi þínu. 

Er hægt að skipta um bremsuslöngur í bílnum sjálfur?

Það eru engar alvarlegar frábendingar fyrir sjálfskipti slíkra þátta. Mundu samt að allar breytingar á stífum leiðslum verða að fylgja breytingu á sveigjanlegum leiðslum. Við ættum að setja inn nýja.

Bremsuslöngur og vökvi

Þar sem þú ert nú þegar við vír, hafðu áhuga á bremsuvökvanum. Hvers vegna? Í flestum vörum er það rakafræðilegt, sem gefur til kynna getu þess til að gleypa vatn úr umhverfinu. Því meira sem það er í samsetningu vökvans, því verri eiginleikar efnisins sjálfs. Það er næmari fyrir suðu og lofti í kerfinu. Þar af leiðandi er hemlunarkraftur lítill.

Hvernig á að skipta um bremsuslöngu?

Áður en haldið er áfram að skipta um bremsuslöngur er nauðsynlegt að undirbúa viðeigandi verkfæri og verkfæri. Settið þitt ætti að innihalda:

• nýr bremsuvökvi;
• gamall vökvatankur;
• sett af lyklum (helst hringur með klippingu);
• gúmmíhanskar og hlífðargleraugu (bremsuvökvi er ætandi);
• sveigjanlegar og stífar bremsulínur;
• helst gagnsæ loftræstingarslöngu;
• ryðhreinsir;
• hamar

Með búnaði sem er útbúið á þennan hátt mun viðgerð á bremsulínu örugglega ganga snurðulaust fyrir sig.

Skref fyrir skref viðgerð á bremsulínu 

Byrjaðu vinnuna með því að skrúfa varlega af bremsuslöngunni. Hafðu í huga að vökvi mun koma út úr því, sem mun örugglega hafa einhvern þrýsting. Látið það renna frjálst inn í lónið. Fargaðu skemmda bremsurörinu um leið og það hættir að koma út. Auðvitað verður það ekki svo auðvelt, því hitinn og slitið veldur því að þræðirnir verða mjög þéttir. Vertu því viðbúinn mikilli fyrirhöfn. Að skrúfa af vírunum og setja upp nýja er aðeins hluti af árangrinum. Eitthvað annað mikilvægt bíður þín. Hvaða? Lestu meira! 

Blæðir bremsukerfinu

Á þessu stigi þarftu hjálp annars manns. Mikilvægt er í hvaða röð skrefin eru framkvæmd. Á ökutækjum með ABS skal loftræsta hemlakerfið frá hjólinu sem er lengst frá aðalhólknum. Með hverju hjóli á eftir kemurðu nær því og blæs lofti út úr línunum á öllum hjólum. Mundu að missa ekki af neinu!

Settu fyrst litlaus gúmmíslöngu á skrúfaða lokann og beindu því að flöskunni eða öðru íláti. Það er loft í bremsuslöngunni eftir að skipt hefur verið um það, sem verður að fjarlægja úr kerfinu. Þú þarft líka að bæta við vökva. Annar aðilinn á þessum tíma verður að fylla vökvann í þenslutankinn að æskilegu stigi og fara að bílnum til að ýta á bremsupedalinn. Við þetta ferli losnar loft úr kerfinu. Þegar þú tekur eftir því að aðeins vökvi flæðir án loftbóla geturðu lokað dælunni og farið í næsta hring. Þetta ferli verður að fara varlega, þar sem loftafgangur inni í kerfinu mun skerða afköst bremsunnar.

Eins og þú sérð eru bremsuslöngur afar mikilvægur þáttur í hvaða farartæki sem er. Við akstur er mikilvægt ekki aðeins að hraða honum á áhrifaríkan hátt heldur einnig að stöðva hann. Athugaðu því ástand snúranna oftar. Ekki vanmeta merki um slit og fylgjast stöðugt með gæðum bremsupedalsins. Allt þetta gerir þér kleift að flytja bílinn þinn á öruggan hátt á vegum. langur tími!