Top Gear: Sjúkustu bílarnir sem eru faldir í bílskúr Chris Evans

Chris Evans er frábær gestgjafi, kaupsýslumaður, útvarps- og sjónvarpsframleiðandi. Snemma verk hans voru fjölbreytt og svört; hann kom fram í sjónvarpsþáttum, starfaði sem plötusnúður á krám á staðnum og vann að sjálfsögðu það fádæma starf að flokka dagblöð í dögun. Útvarpsflutningur hans var enn undarlegri; hann keyrði upp að heimilum hlustenda í útvarpsbíl (mirror.co.uk).

Eftir það fór hann að koma fram á hinu fræga Radio 1, en það stóð ekki lengi. En svo varð hann hluti StórtMorgunverðursem honum líkaði mjög vel og varð höggvinur. Það var eftir þetta sem hann fór að mynda framleiðslu sína undir nafninu Ginger Productions. Snið eins af aðalþáttum hans, Ekki gleyma tannburstanum þínum var mjög vel tekið og urðu önnur framleiðslufyrirtæki til að biðja um leyfi til að afrita sniðið.

Hann hélt áfram að halda sjónvarpsþætti og útvarpsþætti og þróaði smekk sinn fyrir fornbílum, sérstaklega Ferrari. Kannski hefur reynsla hans sem kynnir og hneigð til bíla orðið til þess að BBC bað hann um að verða meðstjórnandi á Toppgræjur. Hann var skynsamur í pólitík og vildi ekki lenda í neinum erfiðum aðstæðum, svo hann fékk meira að segja blessanir frá fyrri gestgjöfum áður en hann tók við hlutverkinu formlega.

Allt þetta hjálpaði honum þó ekki. Einkunnir þáttanna voru að lækka og ári síðar lauk Evans honum og sagði að hann virkaði bara ekki.

Svo skulum athuga hversu mikill bílaáhugamaður Chris Evans er.

25 Ferrari GTO 250

http://carwalls.blogspot.com

Nafnið á þessum bíl þarfnast einhverrar skýringar, svo hér er það: "GTO" stendur fyrir "Gran Turismo Omologato", sem er fín leið til að segja "Grand Touring Homologated" á ítölsku. "250" vísar til slagrýmis (í cm12) hvers 1962 strokka. GTO var aðeins framleiddur frá 1964 til '39. Þetta voru engir venjulegir Ferraribílar. Aðeins 214 GTO voru framleiddir og eins og þú getur giskað á voru þeir gerðir fyrir kynþáttasamþykki. Keppinautar þessa bíls voru Shelby Cobra, Jaguar E-Type og Aston Martin DPXNUMX. Það eru forréttindi að eiga þennan bíl.

24 Ferrari 250 GT California Spyder

Þessi bíll var í meginatriðum breytanleg sýn hönnuðarins Scaglietti á Ferrari 250 GTO coupe. Vél bílsins stóð í stað; ál og stál voru byggingareiningar bílsins.

Eins og með 250 GTO var þessi bíll í takmörkuðu upplagi með aðeins nokkrum dæmum framleidd. Þetta er sami bíll og sérsmíðuð eftirmynd úr trefjaplasti var sýnd í Ferris Bueller er frídagur.

Bíllinn er sjaldgæft listaverk. Sjálfur borgaði hann um sex milljónir punda fyrir þennan bíl. Einnig var bíllinn í eigu Steve McQueen áður en hann fékk lyklana. Það er greinilega milljóna virði núna.

23 Ferrari 275 GTB/6S

Evans elskar gamla Ferrari. Hér er GTB sem var framleiddur á árunum 1964 til 1968. Ólíkt GT-bílunum sem nefndir eru hér að ofan voru þeir aðeins meiri fjöldaframleiddir, aðeins 970 eintök fyrir almenning. Þegar bíllinn kom út sló hann í gegn hjá áhugamönnum. Bílablaðamenn eru ekki langt undan og lýsa bílnum sem „einni bestu Ferrari allra tíma“ (Mótor stefna). Og Evans er líka mikill aðdáandi þessa bíls. Hann á ekki einn, heldur tvo. Hann reyndi að selja einn aftur árið 2015 en það gekk ekki þannig að hann á enn tvo af 275 GTB.

22 McLaren 675LT

Þar sem „LT“ stendur fyrir „Long Tail“, var McLaren 675LT brautarfókusdýrið sem þróaðist frá McLaren 650S. Bíllinn lítur mjög flott út. Hettan er með klassískum McLaren-boga; hliðar líta sportlega út; og auðvitað lítur bakhliðin framandi út.

Hann er með 0-60 tíma upp á 2.9 sekúndur, náð af 666 hrossum.

einn Jalopnik rithöfundurinn ók þessum bíl í viku. Þetta er afkastamikill bíll, ekki fyrir daglegan akstur. Það lítur flott út en það er engin loftkæling inni. Hann flýtir sér í 250 mph en getur ekki sigrast á einföldu höggi á yfir 2 mph. Þú færð mynd.

21 Chitty Chitty Bang Bang

Nafnið hljómar þröngsýnt, en það er lögmætur hlutur. Sex Chitty Chitty Bang Bangs komu út fyrir kvikmyndir á sjöunda áratugnum. Einn þeirra var í raun fullkominn vegabíll og var skráður undir nafninu „GEN 60“. Chitty Chitty Bang Bang. Bíllinn lítur út... Jæja, ég skal leyfa þér að dæma hvernig þessi lítur út, en ég get sagt þér eitt með vissu: beygjuradíus þessa hlutar er óendanlegur. Það skal tekið fram að fólk er ekki viss um hvort þetta sé "GEN 11" eða eftirmynd, en þetta er einn einstakur bíll!

20 Ferrari 458 Special

Þessi „Speciale“ skýrir líklega nafnið sitt fyrir þér. Þetta var afkastamikið afbrigði af bíl sem þegar var ofurbíll. Hversu flott, ha? Þetta þýðir að bíllinn hefur verið snertur af afkastamiklu Ferrari liðinu. Þessi bíll er með loftræstri húdd, fölsuð hjól, endurhannaðan framstuðara og rennandi flipa að aftan.

Þessi bíll er einnig með öflugri vél og uppfærðu rafeindakerfi. Með öðrum orðum, þetta er fáguð útgáfa af grunn Ferrari 458.

Þessir bílar voru framleiddir frá 2013 til 2015. Ferrari kom líka með skapandi hugmynd að 458 Speciale breiðbílnum, 458 Speciale A.

19 Jaguar XK120

Hér er fyrsta flokks fegurð úr safni Chris. Útlit bílsins reynir að endurvekja mannlegt nef og augu sem hafa verið í bílasögunni; okkur líkar það sem við erum vön að sjá. Farðu nú ekki á undan þér. Þetta þýðir ekki að þú munt hata hluti sem þú þekkir ekki, bara að þér mun líklega líka við hluti sem þú hefur kynnst í fortíðinni. Innréttingin í þessum bíl minnir nokkuð á gamlan bát, þar sem fyrir utan pláss er ekkert sérstakt. Þetta var annar af þessum bílum sem hann reyndi að selja en gat það ekki (buzzdrives.com).

18 Ford Escort Mexíkó

Mitt á milli dýrra bíla ertu með eitthvað sem, ef þú þekkir það ekki, fær þig til að klóra þér í hausnum. Þetta er ekki Jaguar, Ferrari eða McLaren eða jafnvel annar Chitty Chitty Bang Bang bíll. Þetta er Ford.

Escort var fjölskyldubíll framleiddur af Ford Europe á árunum 1968 til 2004 og af einni eða annarri ástæðu varð Escort mjög farsæll rallýbíll.

Reyndar var Ford algjörlega ósigrandi í ralli á sjöunda og áttunda áratugnum. Það var einum af sigrunum að þakka (HM rallinu frá London til Mexíkó) sem þessi sérútgáfa Ford Escort Mexico fæddist.

17 VW Bjallan

Hér er helgimyndabíll til að bæta við listann. Hann er ekki frábrugðinn afköstum eins og margir hinna sem hér eru taldir upp, en hann er sérstakur bíll vegna sögulegt mikilvægis. Þessir bílar hafa verið til í mjög langan tíma - síðan 1938 - og frá 21,529,464 til 1938 voru smíðaðir gríðarlega margir 2003 einingar. Fáir bílaframleiðendur hafa verið til jafn lengi, hvað þá að framleiða jafn marga bíla. Ástæðan fyrir því að þau urðu fræg var margþætt. Samkeppnin var óáreiðanleg og þessir bílar voru endurhannaðir; bæði tímasetningin og andrúmsloftið var rétt og lögun þeirra var líka eftirminnileg (quora.com). Evans á líka einn.

16 Fiat 126

classics.honestjohn.co.uk

Hér er annar bíll, frekar hóflegur meðal Ferrari og Jaguar. Þetta er Fiat 126. Þessir bílar voru framleiddir á árunum 1972 til 2000 í Evrópu. Bíllinn er frekar lítill og þó að húddið virðist líklegur staður til að setja orkuverið á er hann í rauninni allur aftast. Svo er þetta sannkallað fjórhjóladrif, sem er alveg heillandi fyrir svona lítinn bíl. Allt afl fer í afturhjólin. Hver veit hvernig meðhöndlunin var á þeim tíma, en þetta hefði svo sannarlega getað orðið skemmtilegur bíll. Sumir bílaframleiðendur í Austur-Evrópu hafa keypt leyfi til að smíða sinn eigin Fiat 126 útlit.

15 Ferrari TR61 Spyder Fantuzzi

bentaylorautomotivephotography.wordpress.com

Ferrari 250 TR61 Spyder Fantuzzi var hannaður fyrir Le Mans á árunum 1960-1961. Utanhússhönnunin er innan norms samtímans. Fyrir framan nefið á hákarli, og þetta er ekki óvenjulegt. Jafnvel Ferrari 156 F1 kappakstursbíll þess tíma var með hákarla nef.

Auðvitað þýddi þetta að hönnunin var loftaflfræðilega hagstæð, þó ekki öllum líkaði hvernig hún leit út.

Ferrari fór fljótlega að breyta útliti sínu. Þetta er kappakstursbíll með framvél og ef vel er að gáð á myndinni má sjá strokkana í gegnum glerskjáinn. Flottur bíll, Evans, góður bíll.

14 Ferrari 365 GTS/4

GTS/4, einnig þekktur sem Daytona, var framleiddur frá 1968 til 1973. Þetta Daytona nafn er slys. Bíllinn keppti í 24 Hours of Daytona árið 1967 og hefur síðan verið nefndur í fjölmiðlum sem Daytona. Ferrari kallar það alls ekki Daytona, bara almenningur. Á meðan Lamborghini setti á markað Miura með miðhreyfli, hélt Ferrari áfram gömlu hefðinni um framvélar, afturhjóladrifna bíla. Þú munt taka eftir því að þessi fegurð er með útdraganleg framljós sem voru notuð vegna þess að venjuleg framljós notuðu plexigler sem var ólöglegt á þeim tíma (Hagerty.com).

13 Jaguar XK150

Hér er önnur gömul. XK150 var framleiddur frá 1957 til 1961. Þetta er árgerð 1958 með lágan kílómetrafjölda og í frábæru ástandi (buzzdrives.com). Ég held að það hafi verið trend þá, því annars af hverju myndirðu hafa stuðara með lóðréttum röndum sem vísa upp? Og ekki á einum stað, heldur á tveimur. Hvað sem því líður hefur bíllinn sjálfur tekið róttækum en þokkalegum hönnunarbreytingum miðað við forverann. Einn hrikalegasti munurinn var skipt framrúða, sem varð að einum skjá. Einnig urðu nokkrar breytingar á hönnun húdds og innréttinga. Hann hefur ekki marga kílómetra, svo hann virkar líklega enn óaðfinnanlega eftir 60 ár!

12 Daimler SP250 píla

Ef þú horfir á framhliðina frá hlið sérðu eitt mjög auðveldlega: „munnur“ bílsins skagar út. Það lítur bókstaflega út eins og simpansa andlit, með nefið og munninn ýtt aðeins meira fram en framljósin.

Ég get ekki sagt mikið um innréttinguna en ef þú opnar húddið tekur á móti þér 2.5 lítra Hemi V8. Er það ekki sætt?

Já, á meðan flestir keyrðu annað hvort V4 eða V6 þá var hér bíll með Hemi og V8. Reyndar var bíllinn smíðaður fyrir lögregluna í London.

11 Ferrari 250 GT Luxury Berlinetta

Já, hann er svo mikill aðdáandi Ferrari 250 GT; hér er önnur. Þetta tegundarúrval var sjaldgæft, með aðeins 351 framleidd; Framleiðslan stóð frá 1963 til 1964. Það lítur reyndar nokkuð áhrifamikið út. Hettan er með örlítilli bungu sem passar við framhliðarhönnunina. Það er líka hallandi þaklína að aftan sem lítur þokkalega vel út. Frá hliðinni geturðu séð hvernig sumir aðrir bílar snemma á sjöunda áratugnum þróuðust frá þessari fegurð. Að sögn Jalopnik fer þessi bíll vel á hlykkjóttum vegum sem og á beinum þjóðvegum. Að utan er í frábæru ástandi.

10 550

Þessi fegurð hér markaði endurkomu framvélar Ferrari frá miðhreyflinum Ferrari Daytona fyrir 23 árum síðan. 550s voru framleidd frá 1996 til 2001; Alls voru framleidd 3,000 einingar. Hann lítur út fyrir að vera sportlegur, lúxus og kraftmikill bíll, þó hann líti ekki út eins og ofurbíll eins og sumir alvöru ofurbílar.

Kíktu á húddið og þú munt sjá 5.5 lítra V12 vél og sex gíra beinskiptingu.

Innréttingin í þessum bíl er líka nokkuð snyrtileg. Það skal tekið fram að öryggisstangir þessa bíls eru klæddar leðri sem er bæði gagnlegt og ónýtt. Öryggisrúllur eru góðar, en hvað með leður? Mýkja höggið?

9 Mercedes-Benz 190SL Roadster

Hér er S-gráðu efni frá MB í Evans safninu. Þetta eru 190SL, þeir voru framleiddir frá 1955 til 1963 og voru forfeður SL flokksins. Ef þú skoðar grillið muntu taka eftir því að MB var með uppskrift að góðu grilli sem fannst í dag aftur árið 1955. Þá var virkjunin fjögurra strokka skepna og skilaði um 105 hö. Jalopnik prófaði reyndar einn af þeim og komst að því að hröðunin er ásættanleg, en svo sannarlega ekki adrenalínið. Innra rými bílsins virðist líka vera nokkuð gott. Þú munt sjá Evans keyra það um London af og til.

8 Fiat 500

Sama hversu góðir Ferrari eru, þú þarft samt ökumann fyrir hvern dag. Nú, sama hversu ríkur þú ert, hversu margar sýningar þú gerir, hversu margar flugvélar þú átt, þá er ekki alltaf hægt að gera Ferraris og gamla Jaguar að daglegum ökumanni; þú þarft hrærivél. Þetta snýst ekki um peninga á hans stigi, þetta snýst um hagkvæmni. Þú getur ekki keyrt langar vegalengdir án þess að hafa áhyggjur af ójöfnum og jarðhæð. Í sumum ofurbílum, ef ekki flestum, geturðu ekki einu sinni komið fyrir kaffi- eða vatnsflösku. Það eru engir strandbátar. Auk þess býr hann í London. Þess vegna sérðu hann oft með Fiat 500.

7 RR Phantom

Þetta er einn af þessum bílum sem öskrar ekki heldur geislar af lúxus út í gegn. „Að öskra“ eftir Phantom væri dónalegra hugtak. Í alvöru, það er um það bil eins lúxus og það gerist í bílaheiminum. Fegurð þessara Phantoms... er í öllu. Það hefur alla lúxus hönnun og eiginleika sem þú getur hugsað þér. Aftursætin verða með eigin stjórntækjum og endurbótum. Þó að þú verðir líklega keyrður, þá er það höfuðskjár og leysirljós ef þú ákveður að taka það í bíltúr. Svo lengi sem þú hefur efni á því er þetta ein af þessum vélum sem þú getur ekki farið úrskeiðis með.

6 Ferrari í Kaliforníu

California er góður Ferrari Grand Tour sportbíll. Ytra útlitið lítur vel út, þó að það sé kannski svolítið bragðdauft fyrir Ferrari. Oftast er Ferrari-húðin lengri en hér er hún annað hvort ekki eins löng og venjulega eða smærri framljósin búa til bjögun. Hliðarsniðið á þessum bíl er einfaldlega ótrúlegt. Þessi boga og lögun gluggans er bara ótrúleg. Sérstaklega var þessi bíll þekktur fyrir alla persónulegu aðlögun sem er í boði fyrir viðskiptavini Ferrari. Hver veit hvað hann setti upp.