TOP 23 bestu rússnesku bílarnir

Samdrátturinn sem rússneski bílaiðnaðurinn varð fyrir á tíunda áratugnum er smám saman að heyra fortíðinni til. Samkvæmt tölfræði fyrir árið 1990 voru 2019 Lada ökutæki, 363 GAZ ökutæki og 658 UAZ ökutæki seld í Rússlandi. Það er ekki hægt að segja að innlendir bílar séu lausir við galla - það er enn fullt af mínus, en rússneskir bílar hafa líka sína kosti:

• Góð akstursgeta á slæmum vegum;
• Einfaldleiki hönnunar, möguleiki á sjálfstætt viðhald og viðgerðir;
• Geta til að selja hvaða hluta sem er á tiltölulega lágu verði;
• Möguleiki á að stilla, skipta um byggingarhluta (gírkassa, vél) eða innréttingar;
• Lágt verð miðað við erlenda bíla; Lágt verð fyrir viðhald og viðgerðir á bílum.

Auðveldara er að selja innanlandsbíla, jafnvel fyrir lítinn pening, þar sem verð á innfluttum bílum er enn ofviða fyrir stóran hluta þjóðarinnar.

Ókostir rússneskra bíla eru mun óáreiðanlegri hönnun, lítill hraði og afköst, léleg frágangur og léleg hljóðeinangrun innanrýmis bílsins.

Nýr innanlandsbíll eða notaður erlendur bíll

Jafnvel fyrir 15 árum síðan mátti ótvírætt segja að hver erlendur bíll, jafnvel mikið notaður, væri betri en nýr innlendur. Nú hefur staðan breyst, það er spurning um val. Meðal innlendrar hönnunar eru margir bílar sem verðskulda athygli. Þeir eru ekki mikið frábrugðnir erlendum lággjaldabílum í breytum sínum og þeir hafa marga kosti. Hins vegar, ef bíll er keyptur til að heilla alla með "svala", til að sýna auð sinn, þá er þetta önnur saga. En slíkir aðdáendur verða sífellt færri.

Venjulega er „járnvinur“ keyptur í sérstökum tilgangi, til að leysa ákveðin vandamál. Svo ekki bara vera föðurlandsvinur rússneskra bíla. Þeir hafa óumdeilanlega kosti:

• Nýtt er alltaf betra en notað, bæði fagurfræðilega og tæknilega. Til hvers að vera að skipta sér af einhverjum öðrum þegar þú getur sest fyrst undir stýri á glansandi nýjum bíl;
• Kostnaður við nýju gerðina, sem er ekki verri en sú vestræna, er mun lægri;
• Bílarnir okkar eru upphaflega hannaðir fyrir veruleika okkar - vegi, loftslag, eldsneyti;
• Víðtækt sölumannanet, margir reyndir, fróðir sérfræðingar;
• Viðgerðir og varahlutir eru tiltölulega ódýrir. Með nokkurri kunnáttu geturðu lagað skemmdirnar sjálfur.

Annar plús er að þú getur skipt út gamla bílnum þínum fyrir nýjan með sérstakri opinberri stuðningi. Auk þess veita sum bílaumboð lán á hagstæðum kjörum.

Helstu ókostirnir eru útlitið (þó það sé umdeilt), tæknibúnaður og málmtæring.

Mikilvægt: Þegar þú velur heimilisbíl í samræmi við ákveðnar breytur þarftu að hafa í huga að síðar verður mjög erfitt og dýrt að endurbæta hann. Það er betra að velja þann sem hentar þínum þörfum og markmiðum.

TOP 23 bestu innanlandsbílarnir

Á topp tíu voru bílar með bestu hönnunar- og afköstareiginleika, aukin þægindi og áreiðanleika. Við valið var tekið tillit til skoðana bifreiðastjóra og sérfræðinga bensínstöðva. Einnig var tekið tillit til möguleikans á að aka um gróft landslag og aðlögunarhæfni bílsins að rússneskum veðurskilyrðum.

Lada granta

2021 fólksbíllinn er ekki aðeins rúmbetri heldur líka miklu þægilegri. Hann er búinn, þó ekki með nýjustu tækni, en ekki síðri en erlenda millistéttarbíla, og fær sífellt jákvæðari viðbrögð frá ökumönnum.

Bíll 2021, einn áreiðanlegasti bíllinn í rússneska bílaiðnaðinum, er búinn mörgum eiginleikum sem auka öryggi allra vegfarenda. Í ýmsum útfærslum er bíllinn búinn valkostum eins og:

• ABS + BAS fyrir neyðarhemlun;
• EBD loftpúðar fyrir ökumann og farþega;
• ISOFIX barnastólafestingar;
• Hreyfanleiki;
• upprunalegt viðvörunarkerfi

Bíllinn sýnir framúrskarandi aksturseiginleika á bæði þurru og blautu yfirborði og bregst samstundis við stýrishreyfingum. Jafnframt eru ökumaður og farþegar vel varin í farþegarýminu þökk sé notkun á sterkum málmblöndur sem gera bílinn ónæm fyrir árekstrum.

GAZ 31105 (Volga)

Bíll sem var talinn úrvalsbíll á Sovéttímanum er nú talinn venjulegur ódýr, en áreiðanlegur og rúmgóður bíll. Það er sérstaklega eftirsótt meðal þakeigenda og eldra fólks. Kostir: áreiðanleiki og burðarstyrkur miðað við vinsælar VAZ gerðir eða kínverska bíla, bætt ytri og innri hönnun. Búnaðurinn skilur enn mikið eftir. Bíllinn var hættur að framleiða árið 2009 en er enn vinsæll á eftirmarkaði. Í dag kostar það frá 185 rúblur.

lada-vesta

Lada Vesta B +-class er flaggskip innlenda bílafyrirtækisins sem hefur orðið enn betra eftir endurstíl árið 2021. Kostir þess eru ekki aðeins LED ljóstækni, nútíma margmiðlun og nýir möguleikar, heldur einnig aukið öryggi farþega og ökumanns.

Þessi rússneski bíll ber nú einnig titilinn einn sá áreiðanlegasti, þökk sé:

1. Galvaniseruð utanhússpjöld og þak.
2. Hágæða málningaráferð.
3. Virkar bakkmyndavélarmerkingar.
4. Aukið skyggni.
5. Góð meðhöndlun þökk sé traustum undirvagni með góðum akstursþægindum.

Mikill fjöldi stýrisstillinga gerir þér kleift að stilla bílinn sjálfur og keyra hann á þægilegan hátt á hvaða yfirborði sem er. Þar sem framleiðandinn var lagaður að raunveruleika innlendra vega, útvegaði framleiðandinn bílinn með 178 mm hæð frá jörðu, sem er nánast met meðal bíla í sama flokki. Undirvagninn, sem uppfyllir evrópska gæðastaðla, hefur einnig verið endurhannaður.

LADA röntgenmynd

Rússneski fimm dyra hlaðbakurinn er byggður á BO pallinum sem Renault-Nissan þróaði. Bíllinn, sem kom út árið 2015, lítur enn frekar nútímalegur út í dag og laðar að kaupendur með stílhreinri hönnun sinni. Eftirfarandi breytingar á aflgjafanum eru í boði til að velja úr:

• 21129 (VAZ), 1,6 l, 106 hestöfl
• 21179 (VAZ) 1.8 L, 122 KM.
• HR4 (Renault-Nissan) 1,6 l, 110 hö

Þetta eru nokkuð áreiðanlegar, tilgerðarlausar og auðvelt að nota bensínvélar. Það fer eftir uppsetningu, þá er hægt að para saman við fimm gíra beinskiptingu eða vélfæragírkassa sem senda tog til framhjólanna. Toppútgáfan af LADY X-RAY er fær um að hraða upp í 180 km/klst og hraða í 100 á 10,9 sekúndum. Fjöðrun (sjálfstæð, McPherson, að framan og hálfsjálfstæð, þráðbein, aftan) hefur gott afl.

Kostir:

• Mikil veghæð (195 mm), sem gerir þér kleift að aka ekki aðeins á malbiki heldur einnig á sveitavegum.
• Lágur rekstrarkostnaður.
• Auðvelt viðhald.

Gallar:

• Lélegt hljóð einangrun.
• Ófullnægjandi, samkvæmt rússneskum stöðlum, tæringarþol skrokksins.
• Hnykkar sem verða við notkun vélfæragírkassa.

Þegar upp er staðið er þetta frekar nútímalegur og áreiðanlegur bíll.

Lada Niva 4x4

Bíllinn er búinn 1,7 lítra bensín- eða dísilvél með 83 hö. með beinskiptingu og rúmgóðu stationvagnshúsi með hárri setustöðu. Eyðsla í borginni og á þjóðveginum er um 9,5 l / 100 km. Bíllinn er búinn loftkælingu, upphituðum speglum og framsætum. Ökumenn taka eftir góðri meðhöndlun, vandaðri málningu, miklu viðhaldi. Meðal annmarka: léleg þéttleiki glugga, hávaði og tíst í farþegarými, tíðar og litlar sprungur í virkum einingum. Verð bílsins er 519 rúblur.

LADA röntgenkross

Þeir sem halda að þetta líkan sé frábrugðið röntgengeislabreytingunni aðeins í plastklæðningu og skreytingarhlutum skjátlast. Breytingarnar höfðu áhrif á marga hönnunarþætti. Bíll móttekinn:

• Nýir, L-laga fjöðrunararmar að framan. Samhliða breyttri sveiflujöfnun jukust þeir afl undirvagnsins.
• Diskabremsur að aftan. Þeir eru umtalsvert skilvirkari en trommuhemlar sem finnast á venjulegum röntgengeislum.
• Stýrisdiskurinn í endurbættri hönnun er búinn rafdrifnu vökvastýri.
• Nýtt efni í innréttingu.

Hins vegar var ekki hægt að farga arfleifð forverans alveg. Vélar og skipting héldust óbreytt. Þrátt fyrir að halda öllum kostum LADY X-RAY, tókst CROSS útgáfan ekki að losna alveg við venjulega galla.

GAZ 31105 "Volga"

GAZ 31105 Volga er klassískt af innlendum bílaiðnaði, sem enn finnur aðdáendur sína. Þetta er einn áreiðanlegasti rússneski bíllinn sem stendur upp úr meðal annarra:

• fjöðrun án kingpin (sem þarf ekki að skrúfa);
• stöðugleikar fyrir hliðarstöðugleika;
• nútíma gírkassi.

Þrátt fyrir þá staðreynd að síðasti bíll vörumerkisins fór af færibandinu árið 2007, er hann enn vinsæll meðal reyndra ökumanna og er talinn einn sá áreiðanlegasti.

Lada 4x4 Urban

Kostir þessa líkans fela í sér einfaldleika hönnunar, gæði málsins. Sett er upp 1,7 lítra bensínvél (83 hestöfl). Þökk sé áreiðanlegri fjöðrun hefur bíllinn góða akstursgetu (á holóttum vegum geturðu náð allt að 80 km/klst hraða). Eldsneytisnotkun er 9 l / 100 km (utan borgarinnar) og allt að 12 l / 100 km innanbæjar. Ókostir eigendanna eru meðal annars léleg innri lýsing á nóttunni, léleg hljóðeinangrun (hljóð frá vél, loftkæling, gírkassi truflar). Oft koma upp bilanir í kúplingum og gírkassa. Hægt er að kaupa 2020 bíl fyrir 625 rúblur.

2110

VAZ 2110 komst í níundu umferð högggöngunnar. Þessi bíll var vinsælastur um miðja þessa öld, en enn í dag er hann ekki síðri en margir af nýjustu bílunum. Auðvitað er þetta ekki lengur VAZ 2106, en framhjóladrifið og 80 hestöfl undir vélarhlífinni láta engan Rússa afskiptalausan. Hægt er að flýta allt að 100 á aðeins 13 sekúndum. Frá efnahagslegu sjónarhorni er tækið einnig forvera sinn. Eyðsla hans er 7,2 l / 100 km.

Chevrolet Niva

Þetta líkan kom í stað hinnar klassísku VAZ-2121 og vakti strax athygli og varð jepplingur 2009 í Rússlandi. Rúmgóð fimm dyra yfirbyggingin, miklu þægilegri en forverar hans, var áfram sterk og áreiðanleg. Akstursárangur bílsins helst nánast óbreyttur. Plasthlífar gefa styrk og verja líkamann áreiðanlega fyrir minniháttar rispum, beygjum og skemmdum á lakkinu.

Bíllinn er enn með úreltri 1.7 vél með 80 hö. Þetta hefur neikvæð áhrif á gangverkið en bíllinn togar vel með sér og fer vel með fjórhjóladrifi á nánast algjörum torfærum. Stundum eru vandamál með fjórhjóladrifskerfið en þau eru mun minni en áður. Auk þess eru varahlutir ódýrir og auðvelt að gera við bílinn.

UAZ veiðimaður

UAZ Hunter er bíll sem getur ekki verið óáreiðanlegur í eðli sínu. Hann var sérstaklega hannaður fyrir erfiðustu torfærur og er mikið notaður af sérþjónustu og rússneska hernum. Nýjasta 2020 gerðin er búin með:

• málmþak;
• uppfært afltæki (80 hestöfl) með sveigjanlegri fjöðrun og 5 gíra gírkassa;
• lokað lykkja kælikerfi;
• vökvastýri;
• öruggur "aðskilinn" stýrissúla;
• full framrúða.

Hunter er sérhæft farartæki hannað fyrir ákveðin verkefni, þannig að þægindin í farþegarýminu gegna aukahlutverki. En hvað varðar áreiðanleika og þolinmæði á hann engan sinn líka í Rússlandi.

Tagaz S190

Verulegt, nútímalegt líkan, sem er framleitt af einni vinsælustu áhyggjum í okkar landi. Það er staðsett í 8. hring veðmálsins. Þetta er alvöru jeppi sem hegðar sér af öryggi við allar aðstæður. Hönnun líkansins er einfaldlega tilkomumikil. Í dag keppir hann við marga kínverska og kóreska jeppa. 2,4 lítra Tagaz C190 vél með 136 hö Stálhesturinn hraðar sér hægt, en meðaleldsneytiseyðsla er lítil. Þessi færibreyta er 10,5 l / 100 km. Umsagnir viðskiptavina segja að bíllinn sé einn af leiðandi í sínum flokki.

NIVA FERÐ

Líkanið, sem var þróað af AvtoVAZ áhyggjuefninu á samstarfstímabilinu við General Motors, heldur áfram að vekja áhuga. Endurstíllinn sem verkfræðingarnir framkvæmdu kom bílnum greinilega til góða. En stílbreytingarnar höfðu ekki áhrif á innihaldið. Sem fyrr er bíllinn búinn:

• 1,7 lítra bensínvél með 80 hestöfl.
• Handbók sending.
• Fjórhjóladrifskerfi.

Allt þetta, ásamt 220 mm háu veghæð, gerir NIVA TRAVEL að fullgildum jeppa með sína eigin styrkleika.

Kostir:

• Mikil flutningsgeta.
• Gott fjöðrunarafl.
• Háþróuð vinnuvistfræði í ökumannssætinu.
• Auðvelt viðhald.
• Hagstætt verð miðað við keppinauta.

Gallar:

• Lítil kraftmikil afköst. Sama hvað þeir segja, 140 km/klst dugar ekki miðað við nútíma mælikvarða.
• Hávær gangur gírkassa.
• Óstöðug byggingargæði.
• Ófullnægjandi tæringarþol.

Það er ekki hægt að segja að NIVA TRAVEL sé mjög vinsæll bíll. En fyrir ákveðna hópa ökumenn er það án efa áhugavert.

Lada Kalina

Á sínum tíma var þetta vörumerki jafnvel auglýst af forseta landsins okkar. Myndir og myndbönd af þessu fóru samstundis á netið um landið. Í dag missir Lada Kalina ekki vinsældir sínar. Vélarafl staðalbúnaðar er 87 hestöfl, hröðun í 100 km á 12,4 sek. Eins og fyrir neyslu, og það er í lágmarki. Aðeins 7,2 l / 100 km. Þetta er draumur hvers hagkvæms ökumanns.

2121

Þetta er ástkæra Niva okkar, sem tapar ekki vinsældum sínum jafnvel á bakgrunni nútíma samkeppni. Besta jeppann fyrir vegi okkar er einfaldlega ekki að finna. Já, hönnun stálhestsins er ekki áhrifamikil, en hagkvæmni tækisins er upp á við. Hann mun leggja leið sína í gegnum óhreinindi og snjóskafla. Í dag er hann framleiddur með 80 hestafla vél. Og hröðunin er veik. Þú kemst í 100 á aðeins 19 sekúndum. Eyðslan er ekki slæm - 10,2 l / 100 km. Sjöunda sætið og hinn gullni meðalvegur högggöngunnar okkar er svo sannarlega verðskuldaður.

UAZ veiðimaður

Eins og VAZ 2121, státar Hunter af framúrskarandi torfærugögu en hefur ekki mikið öryggisstig. Síðan 2016 hafa þessi ökutæki verið búin Isofix kerfinu, öryggisbeltavísum og 3ja punkta öryggisbeltum fyrir aftursætisfarþega.

Það eru engir loftpúðar. Hunter er auðvelt í viðgerð, er með áreiðanlega vél og trausta grind. Nokkuð traustur bíll en örugglega ekki besti rússneski bíllinn.

Aurus Senate S600

Rúmgóður lúxus fólksbíll sem var tilkynntur árið 2019 en kemur í sölu seint á árinu 2021 eða snemma árs 2022. Hann er búinn tvinnorkuveri sem getur framleitt allt að 598 hestöflum. Aðaláhorfendur eru fólk með háar tekjur, auk þekktra stjórnmála- og embættismanna.

Kostir:

• Öfluga 598 hestafla vélin skilar hraðri hröðun.
• Hágæða innrétting (fínt ekta leður).
• 8 loftpúðar, áreiðanlegt hemlakerfi, endingargott hús.

Ókosturinn er risastór stærð (563 x 202 x 168,5 cm).

Lada Priora

Þetta er lággjaldabíll með 5,5 l/100 km eldsneyti á þjóðveginum og 6,4 l/100 km innanbæjar. Það er 1,6 lítra bensínvél með 106 hö. Þar er loftkæling, vélræn beinskipting, regn- og ljósnemi. Upphitaðir hliðarspeglar, framrúða og framsæti eru í boði. Tilfinningin er skemmd af ónóg endingargóðri plastklæðningu og lélegri hljóðeinangrun. Síðasta kynning á Priora fór fram árið 2018, þegar AvtoVAZ hóf mikla endurskoðun á úreltum gerðum.

NIVA LEGEND

Þrátt fyrir þá staðreynd að þegar þetta líkan var búið til voru einingar frá leyfisútgáfunni af FIAT-124 notaðar, skynja flestir ökumenn Niva sem alvöru rússneskan jeppa. Hönnun VAZ-2121, sem kom út árið 1977 og hefur gengist undir fleiri en eina snyrtiaðgerð í gegnum árin, hefur lengi verið talin klassísk. Samkvæmt nútíma stöðlum eru eiginleikar þessa bíls ekki áhrifamikill:

• Undir vélarhlífinni er 1,7 lítra vél með 83 hö.
• Gírkassinn er fimm gíra beinskiptur.
• Togið er sent til hjólanna í gegnum fjórhjóladrifskerfi, alltaf tengt.
• Hámarkshraði er 142 km/klst. Það tekur 100 sekúndur að ná 17.
• Eldsneytiseyðsla þegar ekið er í blönduðum akstri er um 10 lítrar.

Kostir:

• Mikil flutningsgeta.
• Affordable kostnaður.
• Viðhald.

Gallar:

• fornaldarleg hönnun.
• Illa hönnuð vinnuvistfræði.
• Mikil eldsneytisnotkun.

Í öllu falli er Niva ekki notaður fyrir hraðbrautir, aðeins fyrir brotna sveitavegi rússneska baklandsins.

Aurus foringi

Þetta er annar stór lúxusbíll sem fylgir crossover gerðinni. Hann er búinn 598 hestafla tvinnorkuveri og hefur 20 cm háa veghæð sem gerir bílnum kleift að hreyfa sig á hvaða vegum sem er og utan vega. Það er ætlað æðstu stjórnendum, stórum stjórnmálamönnum og embættismönnum.

Kostir:

• Mikið rúmmál í klefa (tæplega 2 lítrar).
• Mikil akstursgeta á hvaða vegi sem er þökk sé öflugri vél og mikilli veghæð.
• Virk og óvirk öryggiskerfi (8 loftpúðar, neyðarhemlun, hreyfistöðugleikakerfi).

Ókosturinn er stór stærð (600 x 200 x 180 cm).

UAZ Patriot

Frame UAZ Patriot er hagkvæmur valkostur við erlenda crossover og jeppa. Bíllinn er rúmgóður að innan, mun þægilegri en í fyrri gerðum, og rúmgott skott. Rými hins breytta farþegarýmis nær 2 lítrum.

Rammahönnunin veitir örugga frammistöðu utan vega og traust fjöðrun og mikil veghæð auka enn frekar getu Patriotsins. Á sama tíma gera loftkæling, bílastæðaskynjarar og önnur rafeindakerfi ferðina einstaklega þægilega.

Fyrstu breytingar á bílnum voru ekki áreiðanlegar, sérstaklega gírkassinn, en það var stöðugt verið að bæta hann og nú hefur hönnuðum tekist að losna við flesta "barnasjúkdóma".

Fjórhjóladrifsgírkassinn ræður við mikið álag en fjöðrunin er mjög stíf eins og jeppa sæmir.

Bíllinn er búinn 2,7 lítra bensínvél með 135 hö. eða 2,2 lítra dísilvél með 113 hö. Báðar sendingar eru mjög áreiðanlegar og þurfa aðeins reglubundið viðhald.

Lada largus

Viðvörun. Leiðtogi einkunnar okkar. Lada Largus varð leiðandi í bílasölu innanlands árið 2014. Hann er fáanlegur með 105 hestafla vél og er frábær vél fyrir vegi okkar. Tilvalið fyrir stóra fjölskyldu. Á sama tíma er eldsneytiseyðsla hans frekar lítil. Í blönduðum lotum er þessi tala aðeins 9 l / 100 km. Þetta er góður sopi.

Aurus Arsenal

Minibíll í stjórnendaflokki með mikilli þægindi, sem hentar ríku fólki og stórum stjórnmálamönnum. Hann er búinn tveimur vélum - rafknúnum (62 hö) og bensíni (598 hö). Hann er með lágan veghæð (14 cm) og hentar því vel í stórborgir. Líkanið hefur verið fáanlegt síðan 2018, en fyrirhuguð er smá breyting fyrir árið 2022 (kraftmeiri bremsur, endurbætt innrétting, mýkri fjöðrun o.s.frv.).

Kostir:

• Fjórhjóladrif fyrir akstur á slæmum vegum.
• Rúmgóð innrétting (tæplega 2 lítrar).
• Öflug vél sem tekur hratt upp hraða.

Gallar: Stórar stærðir (620 x 210 x 180 cm), stíf fjöðrun (titringur er mögulegur þegar ekið er yfir stóra steina).

Sem niðurstaða

Ef við berum saman gerðir nútímans við þær sem framleiddar voru í Togliatti verksmiðjunni fyrir tíu eða fimmtán árum, kemur í ljós að gæða framleiðslunnar hefur aukist verulega. Lada er orðin mun samkeppnishæfari, áreiðanlegri og aðlaðandi fyrir bílaeigendur hvað varðar verð-gæðahlutfall. Og þetta er þrátt fyrir annmarkana, sem auðvitað eru ekki aðeins til staðar í innlendum bílum, heldur einnig í öllum innfluttum.

Eftirspurn eftir nýjum AvtoVAZ bílum hér á landi og erlendis hefur ekki veikst í meira en 50 ár. Sumir kaupa rússneska framleidda bíla meðvitað, sumir - fyrir tímann á milli sölu og kaupa á nýjum. En að jafnaði er þessi tími teygður í mörg ár.

Þú getur keypt góðan rússneskan bíl. Þú þarft bara að vera víðsýnn þegar þú kaupir - til að sjá kosti og galla, sem og möguleika nýja "járnvinar".