TOP 20 bestu jepparnir

Bílaverð í greininni hefur verið leiðrétt til að endurspegla markaðsaðstæður. Þessi grein var endurskoðuð í apríl 2022.

Rekstrarskilyrði rússneskra bíla eru einstök. Kalda loftslagið er langt frá bestu vegunum. Þess vegna eru jeppar með mikla hæð frá jörðu og sendingar sem þola mikilvægu álag eftirsóttir í Rússlandi. Það er gott að bílaframleiðendur bjóða nú upp á mikið úrval slíkra bíla. Hvaða jepplingur er betri að mati ökumanna? Og hvaða forsendum ætti að huga að þegar slíkur bíll er keyptur?

TOP 20 áreiðanlegustu jepparnir

Í fyrsta lagi skal tekið fram að hugtakið "jeppi" er ekki notað af framleiðendum eins og er. Jepplingur, crossover og svokallaður jeppi með stuttan hjólhaf geta einnig fallið undir þetta hugtak. En þeir deila allir eftirfarandi sameiginlegu viðmiðum:

• Fjórhjóladrif;
• mikil veghæð;
• gírkassi fyrir utan vega (með mismunadrifslæsingu);
• öflug vél;
• áreiðanleika.

Cadillac Escalade

Einn vinsælasti jepplingur í heimi. Fjórða afbrigðið er nú kynnt, sem einnig er fínstillt fyrir borgarakstur. Kostir þessara bíla eru:

• varanlegur;
• háþróað snjallt jafnvægiskerfi undirvagns (lagar sig að núverandi ástandi vegar);
• 6,2 lítra vél (V8, 409 hö);
• úrvalsbygging.

Eini gallinn er verðið. Fyrir grunnútgáfuna tekur framleiðandinn meira en 9 milljónir rúblur.

Það eru til fullt af jeppum þarna úti með jafn góða afköstum en á lægra verði.

Volvo XC60

Áreiðanlegur og sparneytinn jeppi. Hann varð vinsæll eftir að hafa komið fram í Top Gear. Og í mars 2018 kynnti Volvo uppfærða útgáfu af XC60. Það er líka dísilvalkostur. Eingöngu fyrir evrópskan markað var einnig gefin út tvinnútgáfa með 407 hestafla vél (hún var ekki opinberlega afhent Rússlandi).

Kostir:

• stillanleg jarðhæð;
• framúrskarandi hljóðeinangrun;
• turbocharger með greindu gasdreifingarkerfi;
• fullkomlega sjálfstæð fjöðrun.

XC60 er talinn besti jeppinn í sínum verðflokki.

Meðal galla: of einföld hönnun, aðeins sjálfskipting og fjórhjóladrif (vegna þess kostar það meira). Verðið er frá 7 milljónum rúblur.

Chevrolet Tahoe

Það getur talist ódýr Escalade. Vélarnar eru eins, það er líka vatnsvélræn sjálfskipting (ofur áreiðanleg við hámarksálag), sjálfstæð fjöðrun. Undanfarin ár hefur Chevrolet dregið verulega úr fjölda bíla sinna sem eru opinberlega seldir í Rússlandi, Tahoe heldur áfram að vera mikið innfluttur. Slík er eftirspurnin eftir þessu líkani.

Annar mikilvægur kostur þessa jeppa er góður búnaður jafnvel í grunnútgáfunni.

Þetta felur í sér:

• Hraðstýring;
• Loftslagsstýring svæðis;
• LED framljós;
• háþróað margmiðlunarkerfi.

Verðið byrjar frá 7 milljónum rúblur.

Toyota RAV4

Þetta er ódýr jeppi frá japanska bílaframleiðandanum. Þökk sé þessu varð hún metsölubók í Rússlandi. Í verðflokki hans getur enginn keppt við hann ennþá. Fyrir grunnstillingar þurfa þeir 3,8 milljónir rúblur. Hvað varðar crossover-getu hans er hann síðri en Volvo XC60 og Chevrolet Tahoe. En hvað varðar áreiðanleika er þetta algjör hliðstæða. Kostir líkans:

• maneuverability (sem er sjaldgæft meðal crossovers);
• skilvirkni (minna en 11 lítrar á 100 km í blönduðum ham);
• Í Rússlandi selja þeir aðlagaða útgáfu af bílnum (með viðbótarvörn gegn tæringu og stífari gírskiptingu).

Af göllunum má aðeins benda á að framleiðandinn í RAV4 setur upp gírkassa og vél sem þróuð var árið 2008. En þeir hafa staðist tímans tönn!

Nissan stígvél

Fjórhjóladrif, rammabygging, öflug vél, aðlögunarfjöðrun - þetta eru bara helstu kostir Nissan. En allt þetta á aðeins við um Pathfinder 3. kynslóð. Í nýju kynslóðinni hefur framleiðandinn einbeitt sér að hönnun og "snjöllri" uppfærslu, sem hefur afneitað öllum áður lausum kostum líkansins.

Pathfinder er líka með fullkomlega sjálfstæða fjöðrun, það eru nokkrir vélarkostir (þar á meðal dísilvélar).

Verð: frá 11 milljón rúblur.

Toyota LC Prado

Vinsælasti en hagkvæmasti Land Cruiser.

Fyrir grunnútgáfuna tekur framleiðandinn 6 milljónir rúblur. Fyrir peningana er þetta áreiðanlegasti og frambærilegasti jeppinn.

Öflugasta vélin er hins vegar 6 hestafla V249 bensín. Það er að segja að bíllinn mun haga sér vel á beinum torfærum, en fyrir virkilega erfiðar aðstæður er þetta ekki besti kosturinn.

Það eru líka dýrari úrvalsbreytingar. En það er engin eftirspurn eftir þeim, því hvað verð varðar eru þeir nánast ekki frábrugðnir Chevrolet Tahoe, sem upphaflega tilheyrir úrvalsflokknum.

Lexus LX570

Þetta líkan er TOP í mörgum forsendum. Hann er með nýjustu fyllingunni (3 tölvur um borð sem vinna óháð hver annarri), vélarhólf úr flugvélaáli, handstillanlegum undirvagni, kerfi fyrir skynsamlega aðlögun að aksturslagi og svo framvegis. Þetta er fullgild flaggskip í heimi bíla, byggingargæði fyrir Lexus hafa alltaf verið í fyrsta sæti.

Hann hefur enga galla. En verðið er frá 8 milljónum rúblur. Það eru ekki margir sem hafa efni á slíkum kaupum.

Ssangyong Kyron

Fyrir tiltölulega lítinn pening (1,3 milljónir rúblur) er boðið upp á fullgildan jeppa með einstaklega endingargóðri rammabyggingu. Hann er með fjórhjóladrifi, en aðeins er hægt að nota framhjólin (reynin sýnir að akstursgetan fellur ekki af þessu, en eldsneytisnotkun minnkar að jafnaði). Grunnstillingin veitir nú þegar:

• vökvastýri;
• ytri hliðarspeglar með rafstillingu;
• upphitaðir speglar og afturrúða;
• loftpúða að framan.

Eldsneytiseyðsla í blönduðum ham er 11,8 lítrar á 100 kílómetra. Vél: 2ja lítra túrbódísil (150 hö).

Meðal annmarka: léleg kraftmikil afköst (hröðun í 100 km/klst á aðeins 12 sekúndum), pallur að aftan er ójafn með niðurfelld sæti.

En þetta er meira en á móti lágu verði.

Toyota gæfumaður

Einn af 5 áreiðanlegustu jeppunum samkvæmt Moody's. Til eru útgáfur með túrbódísil og bensínvél. Sá fyrsti nýtur mikilla vinsælda þar sem hann er með 6 gíra sjálfskiptingu. Slagrými vélarinnar er 2,8 lítrar (177 hestöfl). Kostir:

• Getu í gönguferðum (fjórhjóladrif);
• gott skyggni frá ökumannssætinu;
• Húsnæðið er aðlagað rússneskum rekstrarskilyrðum (aukið tæringarþol).

Af göllunum nefna ökumenn aðeins of stífa fjöðrun. Í grunnpakkanum er heldur ekki leiðsögukerfi.

Meðalverð í salnum er 7,7 milljónir rúblur.

3 Mitsubishi Pajero Sport

Ekki áreiðanlegasti jeppinn fyrir Rússland, en sá eftirsóknarverðasti fyrir flesta ökumenn. Í þriðju kynslóðinni varð líkanið að fullgildum rammacrossover (þeir fyrri gerðu það ekki). Hönnuðirnir breyttu útlitinu örlítið (koma það í takt við X-laga framhlið "Dynamic Shield"). Grunnútgáfan er með hliðarþrepum, leðurklæddu stýri, hitaspegla, hita í framsætum, fjölmiðlafjarstýringu (bæði að framan og aftan), 18 tommu felgur. Vél: 2,4 lítra túrbódísil (249 hö). Kostir:

• Dynamic og lipur (áhersla á íþróttaeiginleika);
• Fjórhjóladrif, sjálfskipting (6 gíra);
• hæð frá jörðu er aðeins 220 millimetrar.

Sem ókosti nefna eigendur aðeins lélega lakk og lélegt skyggni frá ökumannssætinu (miðað við aðra jeppa).

Hins vegar er hægt að breyta stöðluðu sætunum (innan grunnstillingar). Meðalkostnaður í salnum er 5 milljónir rúblur.

Ford landkönnuður

Nýlega kynntur sjö sæta XLT kynslóð fólksbíll mun birtast í Rússlandi í lok árs 2021. En í Ameríkulöndum hefur hún þegar orðið metsölubók. Meðalverð í stofum (í rúblum) er 4 milljónir rúblur. Þetta verð inniheldur:

• rafhituð framrúða;
• Hljóðkerfi með 9 hátölurum;
• Margmiðlunarkerfi SYNC með 8 tommu skjá (snertistýring);
• Raddstýring (með stuðningi fyrir rússnesku).

Vél - 3,5 lítra bensín ("ásogað"), 249 hö. Fjórhjóladrifinn, 6 gíra sjálfskipting. Eldsneytiseyðsla í blönduðum ham er um 7,2 lítrar (í reynd - 8,6 lítrar). Frá jörðu er 211 millimetrar.

Ókostir: Létt þyngd í grunnstillingu.

Jeep Wrangler 4

Hvaða jepplingur er meðfærilegastur? Fjórhjóladrifnir jeppar hafa alltaf verið flaggskipin í þessa átt. Og síðast en ekki síst, þau eru alhliða.

Framúrskarandi meðhöndlun er viðhaldið bæði á snjó og torfæru eða sandi.

Hönnunin er byggð á grindinni en heildarþyngd hefur minnkað um 90 kíló miðað við fyrri kynslóð. Hurðirnar (þar á meðal fimmta hurðin) eru úr áli og magnesíumblendi.

Wrangler er boðið upp á 3 þakvalkosti: mjúkan, miðlungs og harðan. Nýjasta útgáfan kostar 8 milljónir rúblur í Rússlandi. Vél - forþjöppuð 2 lítra (272 hö). Gírskiptingin er átta gíra sjálfskipting. Eldsneytiseyðsla í blönduðum ham er 11,4 lítrar á 100 km.

Ókostir: framrúða halla (of lóðrétt), sem gerir það að verkum að hún þolir ekki kraftmikið álag (sprungur koma fljótt fram vegna höggs úr steini).

Infiniti QX80

Einkunn jeppa var innifalin vegna þess að meira en 2020 slík farartæki voru seld í Rússlandi árið 3. Og þetta er á verði 000 milljónir rúblur! En það er vinsælt ekki aðeins vegna "fullveldis".

Í fyrsta lagi kemur þetta líkan á óvart með háþróaðri rafeindatækni.

Meðal staðalbúnaðar eru myndavélar að framan/aftan, sjálfvirka greiningu gangandi vegfarenda og hindrunar auk skynsamlegrar hraðastýringar og blindsvæðiseftirlits með maneuver viðvörunum. Það er bætt við lúxus leðurinnréttingu og hönnuð að utan. Vélin er 5,6 lítra (V8) með 400 hestöflum. Sjö gíra sjálfskipting flýtir bílnum í 100 km/klst á 6,7 sekúndum. Eini gallinn er verðið, þrátt fyrir að vera Infinity.

Land Rover Sport

Þetta er áreiðanlegasti jeppinn fyrir Rússland og sá „sportlegasti“ (á eftir Pajero). Fyrir fullan grunnpakka krefjast þeir 14 milljón rúblur. Fyrir þennan pening fær kaupandinn:

• leðurinnrétting;
• 250-watta hljóðkerfi;
• tvöfalt svæði loftslagseftirlit;
• upphituð framsæti;
• hliðarspeglar og rúður með rafdrifi og hita;
• 19" álfelgur (reimaðar);
• hágæða LED framljós (handstillt í verksmiðju).

Vél - 2 lítrar (300 hestöfl), gírkassi - sjálfskiptur með handskiptingu. Eldsneytiseyðsla er 9 lítrar á 100 km í blönduðum ham.

Það eru engir ókostir.

Mercedes-Benz AMG G-Class

Í Evrópulöndum er það alls ekki eftirsótt. En hvað varðar akstursgetu og akstursgetu er hann ekki síðri en jepplingar. Í Rússlandi er það nokkuð oft að finna á vegum.

Verðið er 45 milljónir rúblur.

Vélin er 4 lítra túrbó með 585 hestöflum. 9 gíra sjálfskipting, eldsneytiseyðsla - 17 lítrar á 100 kílómetra.

Af hverju er það svona dýrt? Vegna þess að þetta er úrvalsbíll. Og fyrir þennan pening fær kaupandinn:

• algjörlega sjálfstæð fjöðrun (bæði framan og aftan);
• svart leðurinnrétting;
• aflgjafi fyrir fremstu sætaröð;
• loftpúðar að framan, hlið og aftan;
• 3ja svæða loftslagsstýring;
• sportgírkassi (með sérstökum bremsuklossum).

Og allt þetta bætist við aukna framleiðandaábyrgð (3 ár).

Great Wall Nýtt H3

Og þetta er áreiðanlegasti jeppinn fyrir Rússland, sem er framleiddur í Kína. Það er flokkað sem millistærð rammalaus hönnun. Vélin er 2ja lítra ("aspirated"), með afkastagetu upp á aðeins 119 hestöfl. Gírkassi - 6 gíra beinskiptur, eldsneytisnotkun - allt að 8,7 lítrar í blönduðum ham. Helsti kosturinn við líkanið er verðið. Án afsláttar í bílaumboðum mun það kosta 1 milljón rúblur. Viðbótarhlunnindi:

• Einfaldleiki og lítill viðhaldskostnaður;
• Uppgefin vélaauðlind er 400 km;
• Hágæða plast í farþegarými (sjónrænt lítur það út eins og koltrefjar, þó svo sé það ekki).

En það eru líka nógu margir annmarkar: Slæmir dýnamískir eiginleikar; Lítið skott (með höggum ef þú fellir niður aftari sætaröðina); Líkaminn er ekki sá áreiðanlegasti.

En fyrir peningana þá er nýi H3 besti jeppinn fyrir rússneska vegi.

DW Hower H5

Margir ökumenn halda því fram að það sé betra að kaupa Hower H5, en ekki Great Wall New H3. Það kostar aðeins meira (1,5 milljónir rúblur). En hann er nú þegar með 2ja lítra túrbóvél (150 hö), fjórhjóladrif og 6 gíra beinskiptingu. Og eldsneytisnotkunin er svipuð - allt að 8,7 lítrar á 100 kílómetra. Almennt séð er þetta algjörlega gallalaus nýr H3, annars er þetta algjör hliðstæða. Viðbótarhlunnindi:

• Bosch þjófavarnarkerfi fylgir sem staðalbúnaður;
• áreiðanlegur (vélaauðlind 450 km);
• ódýrt að viðhalda;
• hár veghæð (240 millimetrar).

Gallar: Léleg hljóðeinangrun.

Nissan

Í Japan er hann valinn jeppi fyrir „verkamannastéttina“. Sviðið var ekki opinberlega flutt inn í Rússland og var kynnt árið 2003. Það er lágmarks rafeindatækni, áherslan er á grindina og aflgjafann. 3,3 lítra (V6) vél með 180 hestöfl. Gírkassi - vélrænn, það er mismunadrifslás að aftan. Hann er einn ódýrasti notaði jeppinn. Meðalkostnaður er 2,2 milljónir rúblur.

Subaru Outback

Samkvæmt nokkrum rússneskum ritum er hann í 1. sæti í efsta sæti áreiðanlegustu jeppanna einmitt vegna gírkassans. Kannski er 45 til 55 ása hleðsluskilum (í BT útgáfunni) um að kenna. 2,4 lítra (túrbó) vélin skilar 264 hestöflum. Eldsneytisnotkun er 9,2 lítrar á 100 kílómetra. Gírskipting - sjálfskipting. Kostir: kraftmikið stýri, „sport“ stilling, rúmgott innanrými og rúmgott „útvíkkað“ skott. Ókostir: Hentar ekki fyrir hraðakstur á snjóþungum vegum. Meðalverð: 6,8 milljónir rúblur.

Jeep Grand Cherokee

Fyrsta kynslóð þeirra birtist aftur árið 1992.

En þetta eru áreiðanlegustu jeppar í heimi og þeir eru óhagganlegir.

Þriðja útgáfan er með fullum ramma. Þrír vélarvalkostir:

• 3 lítra túrbó (247 hö);
• 3,6 lítra dísel (286 hestöfl);
• 6,4 lítra túrbó (468 hö).

Allar útgáfur eru með 8 gíra sjálfskiptingu með auknum áreiðanleika. Verð fyrir grunnstillingar: 6 milljónir rúblur. Alveg sjálfstæð fjöðrun, hiti í framsætum og hliðarspeglar. Fyrir 220 rúblur er hægt að útbúa það með blindblettskynjara og myndavélum (aftan, framan). Ókostir: aðeins verðið, en jeppinn er fyrirfram ekki ódýr.

Hvernig á að velja

Þegar allar upplýsingar eru teknar saman eru niðurstöðurnar sem hér segir:

• Mercedes AMG er torfæruvalkosturinn fyrir þá sem hafa efni á því;
• DW Hower H5 - það besta í flokki fjárhagsáætlunar;
• Toyota RAV4 - fyrir meðaltal fjárhagsáætlunar;
• Mitsubishi Pajero - fyrir aðdáendur "sportlegs" crossovers;
• JeepGrand Cherokee - fyrir þá sem hugsa um getu og áreiðanleika utan vega.

Að lokum skal tekið fram að framlögð einkunn jeppa hvað varðar gæði fyrir verðflokka þeirra vísar til bíla sem oftast eru keyptir í Rússlandi. En hver á að velja - hver ákveður sjálfur, byggt á fyrirliggjandi fjárhagsáætlun og nauðsynlegri virkni. Og það eru ansi margir möguleikar á neytendamarkaði.