TOP 10 | klassískir vöðvabílar

Bandarísk bílaklassík. Risastórar vélar, mikið afl og tog - falin í nokkuð hagnýtri yfirbyggingu. Þetta er skilgreiningin á vöðvabíl - bíl sem var heitasti hluturinn á bandaríska markaðnum um áramótin XNUMX og XNUMX.

Hugtakið „vöðvabíll“ kom ekki fram fyrr en seint á sjöunda áratugnum og var ætlað að vísa til öflugra bíla sem byggðir eru á vinsælum gerðum, ódýrari en dæmigerða sportbíla og hagnýtari vegna aftursætis.  

Í dag skoðum við topp tíu áhugaverðustu vöðvabílana og ýttu á mörkin frá 1973, þegar olíuverð hækkaði upp úr öllu valdi, sem þýðir að gullna tímabil stóru V8-bílanna var lokið.

1. Oldsmobile Rocket 88 | 1949

Í samanburði við aðra bíla í þessari röð er 5 lítra Oldsmobile ekki mjög kraftmikill og hægur, en miðað við staðla seint á tíunda áratugnum reyndist General Motors vara nútímaleg og hröð. Og það er hann sem er talinn fyrsti bíllinn sem er kallaður vöðvabíll (þótt þetta hugtak hafi ekki verið til á þeim tíma). 

Samhliða þessari gerð kynnti Oldsmobile vél úr nýrri fjölskyldu sem kallast Rocket. 303 tommu (5 lítra) einingin skilaði 137 hestöflum. (101 kW), sem á þeim tíma mælikvarða var frábær árangur. 

Geta bílsins sannaðist á fyrsta keppnistímabili NASCAR (1949), þegar kappakstursmenn á bílum af þessu merki unnu 5 keppnir af 8. Á síðari keppnistímabilum kom vörumerkið einnig til sögunnar.

2. Chevrolet Camaro ZL1 | 1969

Chevrolet Camaro er einn þekktasti vöðvabíll sögunnar. Án efa er 1 ZL1969 heitasta gerðin allra. Í litlum yfirbyggingu sem setur Camaro á mörkin milli hests og vöðvabíls, í lok framleiðslu fyrstu kynslóðarinnar, var hægt að koma fyrir alvöru "skrímsli" - 7 lítra V8 með afkastagetu u.þ.b. 436 hö. og 610 Nm. tog. 

Öfluga vélin var aðeins fáanleg fyrir þetta árgerð og var algjör leiðtogi í línunni. Kostnaður við að framleiða vélina einn var meiri en kostnaður við venjulegan Camaro. Drifið var sett saman í höndunum innan 16 klukkustunda í Buffalo aðstöðunni. Bíllinn var ætlaður til notkunar í íþróttum, einkum í dragkeppni. Og miðað við staðla seint á sjöunda áratugnum var það mjög hratt - hröðun í 60 km / klst tók 96 sekúndur.

Нам удалось выпустить 69 экземпляров (всего производство модели в этом году составило 93 7200 экземпляров), которые были оценены в 396 3200 долларов, а значит, машина была крайне дорогой. Chevrolet Camaro SS 6,5 стоил 380 долларов, а также имел мощный -литровый двигатель мощностью л.с.

 

3. Plymouth Hemi Hvar | 1970

Í upphafi nýs áratugar gaf Plymouth út uppfærða Barracuda til að koma í staðinn fyrir örlítið smokkandi músarlíkan seint á sjöunda áratugnum. Bíllinn fékk nútímalega yfirbyggingu með einkennandi grilli og nýjum krafteiningum. Gerðir með 60 lítra vélum hétu Hemi 'Cuda og skiluðu 7 hestöflum, sem var mun áhrifameira fyrir tæpum 431 árum en í dag. Bíllinn flýtti sér í 50 km/klst á 96 sekúndum.

Hemi 'Cuda keppti með góðum árangri (1/4 mílna dráttur - 14 sekúndur) og möguleikar Chrysler einingarinnar voru umfram aflmagnið.

Сегодня Hemi ‘Cuda 1970 года является одним из самых востребованных маслкаров, а его цена за автомобиль в отличном состоянии колеблется от 100 400 до долларов США. долларов. 

 

4. Ford Mustang Shelby GT500 | 1967

Mustangar breyttir af Carol Shelby komu fyrst fram árið 1967 og voru búnir 7 lítra Ford vél sem notuð var í ýmsum aflkostum í bílum hópsins. Aflbúnaðurinn gaf opinberlega 360 hö, en í mörgum eintökum var hún nær 400 hö. Þökk sé þessum kraftmikla mótor var Shelby GT500 ótrúlega hraður - hann hraðaði í 96 km/klst á 6,2 sekúndum.

Hefðbundin Mustang-lína hófst með 120 hestafla línu 3.3 vélinni. og endaði með 324 hestafla 8 V6.4. Shelby GT500 var verðlagður á viðunandi hátt - staðalgerðin var undir $2500 og GT500 gerðin var næstum $4200. 

Einn Mustang GT500 kallaður Super Snake var framleiddur og framleiddur yfir 500 hö. úr 7 lítra vél með náttúrulegri innblástur. Bíllinn tók þátt í upptökum á auglýsingu fyrir Good Year dekk. Á Carroll tilraunabrautinni náði Shelby toppnum á 273 km/klst.

Bíllinn í þessari útgáfu átti að vera smíðaður í litlu magni en hann reyndist of dýr. Áætlað verð á einu eintaki var um $ 8000. Super Snake var áfram sjaldgæfsti Mustang sem framleiddur hefur verið. Eintakið lifði árin og var selt árið 2013 fyrir 1,3 milljónir dollara.

5. Chevrolet Chevelle SS 454 LS6 | 1970

Chevelle var amerískur millibilsbíll sem var á aðlaðandi verði og talsvert vinsæll í grunnútfærslum, en miðja 8s SS afbrigðið þýddi bíla með stórum V vélum sem skiluðu frábærum afköstum. 

Besti tíminn fyrir þessa gerð var 1970, þegar 454 tommu (7,4 L) vél, kennd við LS6, þekkt frá þriðju kynslóð Corvette, kom inn í úrvalið. Chevrolet Big Block einkenndist af frábærum breytum - opinberlega framleiddi hann 462 hestöfl, en án inngripa í eininguna, strax eftir að hann fór frá verksmiðjunni, hafði hann meira að segja um 500 hestöfl.

Chevrolet Chevelle SS с двигателем LS6 разгонялся до 96 км/ч за 6,1 секунды, что делало его достойным конкурентом Hemi ‘Cuda. Сегодня любителям классической автомобилизации приходится платить за автомобили в такой комплектации 150 злотых. долларов. 

6. Pontiac GTO | 1969

Þeir sem kannast ekki við Oldsmobile Rocket 88 sem fyrsta vöðvabílinn sinn hafa tilhneigingu til að halda því fram að Pontiac GTO hafi verið bíllinn sem hefði getað borið það nafn. Saga líkansins hófst árið 1964. GTO var aukabúnaður fyrir Tempest, sem innihélt 330 hestafla vél. GTO reyndist vel og þróaðist í sérstakt líkan með tímanum. 

Árið 1969 var GTO kynntur með áberandi grilli og földum framljósum. Í stikunni af vélum voru aðeins öflugar einingar. Grunnvélin var 355 hö og öflugasta afbrigðið var Ram IV 400 sem einnig var 6,6 hö. Sá síðarnefndi var hins vegar með breyttum haus, knastás og inntaksgrein úr áli sem gerði það mögulegt að þróa 375 hö. Í þessu afbrigði gat GTO hraðað í 96 km/klst á 6,2 sekúndum. 

Árið 1969 var GTO boðinn með Judge pakkanum, upphaflega aðeins appelsínugulum. 

7. Dodge Challenger T/A | 1970

Dodge Challenger kom mjög seint inn á vöðvabílamarkaðinn, þegar árið 1970, og var nátengdur Plymouth Barracuda, nema hvað Dodge var með aðeins lengra hjólhaf. Ein áhugaverðasta útgáfan af þessari gerð er Dodge Challenger T/A, útbúinn fyrir mótorsport. Það var hins vegar ekki sterkasti áskorunarkappi þess tíma. Það var R/T gerðin sem var með stærstu V8 HEMI vélarnar með yfir 400 hö. Challenger T/A var búinn til í tengslum við kynningu Dodge í Trans-Am kappakstursröðinni. Framleiðandinn þurfti að fá samþykki Sports Car Club of America til að selja borgaralegar útgáfur. 

Dodge Challenger T/A var með minnstu V8 vélina sem boðið var upp á. 5,6 lítra vélin var búin Six-Pack sem hækkaði aflið upp í 293 hestöfl, þó að raunverulegt afl þessarar einingar hafi verið metið á 320-350 hestöfl eftir uppruna. Uppsetningin var sérstaklega styrkt og með breyttum sprengjuhaus.

Dodge Challenger T/A var með Rallye fjöðrun og sportdekk í mismunandi stærðum fyrir hvern ás.

Jafnvel þó að það væri minna öflugt en Challenger R/T, var T/A betri í sprettinum í 96 mph. 5,9 km/klst sló mælinn á 6,2 sekúndum en mun öflugra afbrigðið tók 13,7 sekúndur fyrir T/A 14,5 s.).

8. Plymouth Superbird | 1970

Plymouth Superbird lítur út fyrir að hafa verið dreginn af kappakstursbrautinni og það er enginn viljandi stíll í þessu tilfelli. Reyndar er þetta bíll sem var aðeins búinn til vegna þess að reglur NASCAR kappakstursins kölluðu á vegaútgáfu. 

Plymouth Superbird er byggður á Road Runner líkaninu. Sjaldgæfasta og öflugasta tegundin var búin 7 hestafla 431 lítra einingu, einnig þekkt frá Hemi 'Cudy. Hann leyfði hröðun í 96 km/klst á 4,8 sekúndum og kvartmílukeppninni var lokið á 13,5 sekúndum.

Líklega voru aðeins 135 eintök af þessari gerð framleidd. Hinir voru búnir stærri 7,2 lítra einingum úr Magnum línunni með 380 og 394 hö og hröðun upp í 60 mph tók þá um sekúndu lengur. 

Plymouth Superbird с аэродинамическим носом и огромным спойлером на задней двери выглядел агрессивно и почти мультяшно. Быстро выяснилось, что машина не пользуется повышенным спросом в автосалонах. Было выпущено всего около 2000 экземпляров, но некоторым приходилось ждать своих клиентов до двух лет. Сегодня это очень востребованная классика, цена которой превышает 170 800 долларов. долларов. Версия с двигателем HEMI стоит примерно до тысяч. долларов.

9. Dodge Charger R/T | 1968

Dodge Charger hefur reynst vel á vöðvabílamarkaðnum frá upphafi. Þegar hann var frumsýndur bauð hann upp á öflugt vélarsvið, sú minnsta var 5,2 lítrar að rúmmáli og 233 hestöfl, og efsti kosturinn var hinn goðsagnakenndi 7 lítra Hemi 426 með 431 hestöfl.

Þetta er enn eitt skiptið sem bíll með þessari einingu birtist á listanum okkar, en hann er sannkölluð goðsögn, sem veitir bestu frammistöðu fyrir ameríska bíla þessara ára. Vélin er fengin að láni frá NASCAR seríunni. Hann var fyrst notaður árið 1964 í kappakstursútgáfu Plymouth Belvedere. Það fór aðeins í lagerbíla til að Chrysler gæti notað það á næsta keppnistímabili. Vélin var afar dýr kostur: Charger R/T þurfti að borga næstum 20% af verði. Miðað við grunngerðina var bíllinn 1/3 dýrari. 

Klassískasta árið fyrir hleðslutækið virðist vera 1968, þegar stílistar völdu árásargjarnan stíl og yfirgáfu þannig hraðbaksstílinn sem þekktur var frá 1967. Dodge Charger með R/T (Road and Track) pakka og Hemi 426 vél gat hraðað til 96 km/klst á 5,3 sekúndum og kvartmíla á 13,8 sekúndum. 

 

10. Chevrolet Impala SS 427 | 1968

Chevrolet Impala á sjöunda áratugnum var sannkallaður metsölumeistari General Motors, fáanlegur í ríkulegri yfirbyggingarútgáfu og sportleg útgáfa hans var SS, sem var boðinn sem valkostur í búnaði síðan 1961. 

Árið 1968 var ótrúlegasta útgáfan af vélinni kynnt í línunni. Hólfið var búið L431 vél sem var 72 hestöfl. með 7 lítra rúmmáli, sem gerði það að verkum að hægt var að klára keppnina í kvartmílu á um 13,7 sekúndum. Hann kom á stofurnar fyrir tæpum 5,4 árum! 

Impala SS var framleidd til ársins 1969 og fundust um 2000 kaupendur árlega. Fyrir 1970 árgerðina var þessi gerð hætt með áberandi SS letri á grillinu.

 

Þessi listi er alls ekki tæmandi yfir klassísku vöðvabílana sem hafa flætt yfir Bandaríkin. Að þessu sinni einblíndum við aðallega á stóru árin - seint á sjöunda áratug síðustu aldar og snemma á sjöunda áratug síðustu aldar. Því miður var enginn staður fyrir Ford Torino, þekktan úr Starsky og Hutch seríunum, Dodge Super Bee eða Oldsmobile Cutlass. Um þá kannski annað...