Silent versus Full Line: Hver er munurinn?

Kraftur og hljóð eru aðalviðmiðin sem gefa mótorhjólinu þínu sérstöðu. Þeir munu ráðast verulega af vélinni, en einnig af útblástursloftunum. Hins vegar, í flestum tilfellum, eru upprunalegu útblástursrör sett upp af framleiðendum ekki alltaf best. Þetta hvetur þig oft til að gera ýmsar breytingar á tvíhjólinu þínu. Spegilmynd þín mun örugglega gera þér kleift að velja á milli hljóðdeyfi og heilrar línu.

Hvað er hljóðdeyfi og heill lína?

Margir, jafnvel mótorhjólamenn, rugla saman hljóðdeyfi með fullri línu. Hins vegar vísa hugtökin tvö til tveggja mismunandi búnaðar á mótorhjóli.

Skilgreining og lýsing á hljóðdeyfi

La munur á hljóðdeyfi og fullri línu ekki alltaf augljóst. Almennt þekkt sem útblástur, fyrrnefnda kemur í formi skothylki fyllt með húðun sem ætlað er að hægja á og stækka útblásturslofttegundirnar. Sexhyrningur í flestum tilfellum, þetta tæki er staðsett á milli inntaks- og úttaksröranna. Hins vegar, eftir því hvaða stillingar framleiðandinn velur, getur það tekið mismunandi form, stöðu og fjölda verslana. Með öðrum orðum, mótorhjóladempirinn þinn getur verið minnkaður, upp eða niður, einn eða tvöfaldur útblástur osfrv.

Skilgreining og lýsing á heildarlínunni

Heill lína samanstendur af nokkrum þáttum eins og margvíslega, hvata, útblástursventil og hljóðdeyfi. Svo, einn af mismuninum á hljóðdeyfi og heilli línu er að sá fyrrnefndi er órjúfanlegur hluti af þeim síðarnefnda. Útblástursloft koma inn í margvíslega kútana áður en þeir fara í gegnum hvatann. Hið síðarnefnda er afar mikilvægt að stjórna brennslu í samræmi við mengunarstaðla og reglugerðir. Við útgang hvata fer útblástursloftið í gegnum útblástursventil, sem í lokaðri stöðu skapar afturþrýsting til að laga sig að lágum hraða og litlu álagi. Þeim er síðan dælt út um hljóðdeyfið.

Hver er hinn munurinn á hljóðdeyfi og heilli línu?

Til viðbótar við aðgerðir þess, munur á hljóðdeyfi og fullri línu er einnig að finna í efni og verði. Efnisval hefur bein áhrif á framleiðslukostnað og verð sem er til sölu.

byggingarefni

Útblástur er fáanlegur í nokkrum efnum á markaðnum. Ef þú vilt frekar kappakstursútlit er kolefni sem hentar best. Auk þess að vera mjög aðlaðandi útlit fjarlægir þetta efni á áhrifaríkan hátt hita frá hljóðdeyfi og kemur í veg fyrir hættu á brunasárum fyrir ökumann. Aðrir kostir eru ryðfríu stáli og títan. Hvað varðar heildarlínuna er hún að mestu úr stáli eða ryðfríu stáli. Ef þessi efni eru þyngri en kolefni eru þau áreiðanlegri og endast lengur. Að auki halda þeir útliti sínu með tímanum. Hvað safnarann ​​varðar, þá er hann stundum fáanlegur í minni útgáfu án hvata.

Verðbil

La munur á hljóðdeyfi og fullri línu líka á verðlagi. Reyndar kostar útblásturinn miklu minna en heildarlínan, að meðaltali 500 € til 1 €. Þessi munur tengist fyrst og fremst hönnun. Hins vegar, eins og útskýrt er hér að framan, hefur efnisvalið mikil áhrif á framleiðslukostnað. Til dæmis verður verðmunurinn aðeins minni á milli kolefnisútblástursins og fullrar stállínu.

Af hverju að skipta um hljóðdeyfi en ekki alla línuna og öfugt?

annar munur á hljóðdeyfi og fullri línu vísar til framlags þeirra þegar þú breytir mótorhjólinu þínu. Þegar þú skiptir um upprunalega hljóðdeyfara fyrir aðlögunarhljóðdeyfi verður lokaniðurstaðan áfram fagurfræðilega ánægjuleg. Reyndar gefur þú honum sportlegra útlit og hljóð. Skipting er einföld aðgerð. Aðlöganlegu hljóðdeyfarnir eru búnir tappa eða skrúfukerfi til að auðvelda samsetningu.

Á hinn bóginn er skipti á öllu útblásturskerfinu venjulega svar við þörfinni fyrir viðbótarafl, jafnvel þó að ávinningurinn sé ekki alltaf verulegur. Þetta er áætlað að hámarki 5% af upprunalegum hestöflum mótorhjólsins þíns. Með réttu efni geturðu samt létt á tveggja hjólum þínum um nokkur kíló og aukið tog. Þetta er meira en nóg fyrir gráðuga mótorhjólamenn, en ekki fyrir keppendur.