Próf: Zero DS

Stofnandinn, vísindamaður og milljónamæringur á eftirlaunum sem einnig hefur tekið þátt í sumum NASA verkefnum, er umhverfisvitur „æði“ sem, ekki aðeins í hagnaðarskyni, heldur veiddi einnig mótorhjól sem mengar ekki umhverfið meðan á reiðferð stendur. Kalifornía, þaðan sem Zero mótorhjól eru frá, er orðin vagga nútíma rafmagns mótorhjóls. En rafmagn hefur ekki enn komið meira afgerandi inn í mótorhjólaheiminn, þannig að það sem þú fyllir á heima eða á bensínstöð frekar en á bensínstöð er algjör sjaldgæfur. Þess vegna er efasemdir annarra mótorhjólamanna ekki óalgengar. En skoðanir eru að breytast hratt. Það er líka mikilvæg staðreynd hér sem við getum ekki hunsað: Zero DS hefur skapað bylgju af áhuga. Hvar sem við stoppuðum horfði fólk af áhuga á mótorhjólið, sem lítur frekar venjulegt út, en ekki verk brjálaðs vísindamanns. En þegar þeir átta sig á því að núllið hraðar líka mikið þegar þú herðir inngjöfina þá verða þeir spenntir. Já, þetta er það! Þetta er það sem bíður okkar allra, kæru vinir, mótorhjólamenn. Og veistu hvað!? Þetta er virkilega gott. Upplifunin af bæði litlum borgarvespum sem fara ekki yfir 45 kílómetra hraða og stóru BMW ferðavespunni er í raun hrein endurnæring til að setjast undir stýri á mótorhjóli sem býður upp á aðra akstursupplifun, þá raunverulegu sem við erum vön ástríðufullum mótorhjólamönnum í gamlir skólar. . Sætisstaðan er nákvæmlega sú sama og á 600 eða 700 rúmmetra feta enduróhjóli, sem er nokkurs konar bensínígildi þessa Zer. Langsætið býður upp á næga þægindi fyrir hinn evrópska fullorðna og farþega hans og fótstöngin eru ekki of há þannig að akstursstaða er mjög hlutlaus og ekki þreytandi, jafnvel á aðeins lengri ferðum. Lengd ferðarinnar fer einnig eftir því hvert þú ætlar að ferðast. Hraðbrautin og gasið til enda, sem þýðir einnig 130 kílómetra hraða, mun fljótt tæma rafhlöðuna. Zero DS hefur hámarkshraða 158 kílómetra á klukkustund í íþróttaáætluninni og 129 kílómetra á klukkustund í staðlaða. Reiknaðu með raunhæfum 80-90 kílómetra og þá þarftu að stinga núllinu í rafmagn í að minnsta kosti þrjár klukkustundir (ef þú ert að hugsa um viðbótarhleðslutæki) eða góða átta tíma (með venjulegri hleðslu). Sem betur fer elska vélhjólamenn beygjur og fallega og fjölbreytta vegi meira en þjóðvegi. Hér birtist hann í allri sinni dýrð. Hann er mjög ánægður með beygjur og við hlógum í hvert skipti sem við bættum gasi við hornútganginn. Ah, þegar jafnvel bensínknúin mótorhjól gætu verið þjónustuð með því togi og hröðun sem þú finnur fyrir í maganum. Jafnvel rafhlöðunotkun er ekki lengur slík vandamál við akstur af þessu tagi. Raunverulegt flugdrægi er allt að 120 kílómetrar. Ánægjan verður enn meiri ef ekið er af malbikinu á rykugum malarvegum. Með hönnun sinni er þetta torfærumótorhjól, þannig að það er ekki hræddur við sand undir hjólunum. Því miður er fjöðrunin ekki nóg fyrir sportlegri akstur, en á hinn bóginn býður Zero einnig upp á öfgakennt torfæruhjól með sléttum línum og léttri þyngd til að takast á við erfiðari landslag með ójöfnu landslagi.

Fyrir tímabilið 2016 tilkynnti Zero mótorhjól komu uppfærðrar útgáfu sem mun hafa styttri hleðslutíma, hálft kílówattstund öflugri rafhlöðu (allt að 95 prósent hraðhleðsla á tveimur klukkustundum, en hleðsla heima verður sú sama.) Og mun hraða hraðar. Og lengur með einni hleðslu. Þeir hafa einnig valfrjálst rafhlöðupakka sem nær til opinberrar drægni á einni hleðslu í 187 kílómetra á samanlögðu hringrás (fyrir árgerð 2016).

Miðað við hvað þessi mjöðm hefur upp á að bjóða, er það mjög fjölhæft og gagnlegt mótorhjól í daglegu lífi bæði í borginni og víðar. Þegar við tökum tillit til nær-núll viðhaldskostnaðar verður útreikningur evra á kílómetra líka mjög áhugaverður.

Petr Kavchich, mynd: Ales Pavletić, Petr Kavchich

• Grunnupplýsingar

  Sala: Metron, Institute of Automotive Diagnostics and Service

  Kostnaður við prófunarlíkan: € 11.100 auk vsk €

• Tæknilegar upplýsingar

  vél: varanlegur segull samstilltur mótor

  Afl: (kW / km) 40/54

  Tog: (Nm) 92

  Orkuflutningur: bein akstur, tímareim

  Eldsneytistankur: Li-jón rafhlaða, 12,5 kWh
  
  
  hámarkshraði: (km / klst) 158
  
  
  hröðun 0-100 km / klst: (s) 5,7
  
  
  orkunotkun: (ECE, kW / 100 km) 8,6
  
  
  skammtur: (EBE, km) 145

  Hjólhaf: (mm) 1.427

Við lofum og áminnum

akstursánægju

traust svið

tog og hröðun

gagnsemi

umhverfisvæn tækni

hleðslutími rafhlöðu

komast að þjóðveginum

verð (því miður, ekki lágt, jafnvel að teknu tilliti til niðurgreiðslunnar)