Próf: Yamaha X-max 300 - ríkulega búinn borgarstríðsmaður

Nýi X-max 300 hefur nánast ekkert að gera við forverann 250 2005cc (árið 2012 varð hann í öðru sæti í samanburðarprófinu). Yamaha hefur sett alveg nýja nútíma eins strokka vél á alveg tóman vinnubekk, alveg nýjan ramma (þremur kílóum léttari en forveri hans) og næstum alveg nýja fjöðrun og bremsur.

Ný fjöðrun fyrir meiri þægindi og ánægju

Yamaha hefur hlustað á gagnrýni á stífa fjöðrun að aftan og búið nýju gerðinni með fimm gíra stillanlegu aftanáfalli, sem gerir X-max 300 mun þægilegri í öllum stillingum en forveri hans. Þeir léku sér einnig um stöðu og horn fjöðrunar og framgaffils og tóku þannig skref fram á þyngdarpunktinn og auðvitað aksturinn og meðhöndlunina.

Allar þakkir munu ekki aðeins renna til vélarinnar og fyrir restina af hönnun þessarar vespu, heldur einnig til þess að X-max er nú, hvað búnað varðar, ríkasta vespu í sínum flokki. Tvær innstungur fyrir hleðslusíma og önnur tæki, upplýst rými undir sætinu, búið ABS að venju, og einnig er antiklæðakerfi.

Þar sem þessi vespu verður valið fyrir allar gerðir kaupenda, þá hefur hann getu til að stilla bremsustöngina og framrúðuna, sem hefur því miður ekki verkfæralausan aðbúnað. Ef hæð þín er utan viðmiðunar, þá er betra að hjóla á þessari vespu hátt. Hár miðhryggur mun örugglega letja þá sem eru með styttri vexti.

Ekki er hægt að opna sætið á meðan vélin er í gangi.

Þrátt fyrir allt það nútímalega sem þessi vespu býður upp á er eina stóra gagnrýnin miðlæg rafræn læsing og opnunarkerfi, sem er ekki það notendavænasta. Ég hef mestar áhyggjur af því að sætið opnist ekki nema slökkt sé á vélinni.

Eldsneytisnotkun í prófinu var tæpir fjórir lítrar, sem er hvetjandi miðað við iðandi hraða borgarinnar. Sú staðreynd að X-max 300 er einn sá besti í sínum flokki fyrir pláss, frammistöðu og hagkvæmni getur líka sannfært þá sem annars trúa á ítalskan sjarma og hönnun.

texti: Matthias Tomazic 

mynd: Petr Kavchich

• Grunnupplýsingar

  Sala: Delta Krško lið

  Kostnaður við prófunarlíkan: 5.795 €

• Tæknilegar upplýsingar

  vél: 292 cm33, ein strokka, vatnskæld

  Afl: 20,6 kW (28 km) við 7.250 farþegar. / Mín.

  Tog: Verð Nm / mín. 29 Nm við 5.750 snúninga á mínútu / Mín.

  Orkuflutningur: þrepalaus, variomat, belti

  Rammi: stál rörlaga ramma,

  Bremsur: að framan 1 diskur 267 mm, aftan 1 diskur 245 mm, ABS, hálkuvörn

  Frestun: sjónauka gaffli að framan, sveifluhandfang að aftan, stillanlegan dempara,

  Dekk: fyrir 120/70 R15, aftan 140/70 R14

  Hæð: 795 mm

  Jarðhreinsun: 179 kg (reiðubúin)

Við lofum og áminnum

vél, afköst

akstur árangur

Búnaður

miðlæsingarrofi

hár miðhryggur