Volkswagen e-Crafter hraðboðapróf: „Fínt, en samt of dýrt“ [Lesari]

Lesandinn Marcin skrifaði okkur. Hann fékk tækifæri til að prófa Volkswagen e-Crafter sem sendiferðabíl sem sendir böggla í InPost pakkavélar og á ákveðin heimilisföng. Hann var hrifinn af rafknúnum sendibílnum en á verðinu sem var tæplega 339 PLN virtist bíllinn honum mjög óarðbær í dag.

Lesandinn okkar er flutningsaðili sem veitir InPost þjónustu. Í júlí 2019 notaði hann bílinn í samtals tvo daga. Að hans sögn var bíllinn að fara á heimilisfang í nágrenninu en hann ók einnig 123 kílómetra, þar af um 50 prósent á hraðbrautinni - og skildi eftir 48 kílómetra drægni.

> VW ID.3 með þjónustu 30 prósent ódýrari Bónus: VW ID. Crozz eins og Volkswagen ID.4? [Endurnýja]

Að hans mati Nær VW e-Crafter í tæknigögnum lítur þetta ekki mjög bjartsýnt út (173 km NEDC), en það er alveg gerlegt - bíllinn eyddi um 19 kWh á 100 km (190 Wh / km). Við skulum bæta því við Rafhlöðurými VW e-Crafter er 35,8 kWh, þannig að við erum líklega með um 32 kWh [www.elektrowoz.pl útreikningar byggðir á VW e-Golf].

Herra Marcin vogaði sér jafnvel að lýsa því yfir að hægt væri að sigrast á 200 kílómetrum í borginni einni saman:

VW e-Crafter, drægni: samkvæmt upplýsingum á skjánum hefur ökutækið ekið 123 km og mun ná 48 km til viðbótar, sem þýðir að raunverulegt drægni rafhlöðunnar þegar unnið er með sendiboði á staðnum er um 170 km (c) Lesandi Marcin

Hann var hrifinn af dýnamík bílsins sem, þökk sé rafmótornum (frá VW e-Golf), var betri en bílar með dísilvélum. Hann var líka hrifinn af stöðugleika bílsins í akstri, þökk sé mikilli þyngd rafhlöðunnar undir gólfinu, háum hleðsluhraða og skilvirkri orkunýtingu.

En verðið afvopnaði hann... Í dag notar lesandi okkar ekki rafmagnsbíl en vonast til að gera breytingar á bílaflotanum á næstu tveimur árum. Því miður á þetta við Verð VW e-Crafter в PLN 338... Þrátt fyrir að kostnaður við akstur bíls sé margfalt lægri en kostnaður við rekstur brunabíls er erfitt að tala um arðsemi kaups við slíkar aðstæður ... Bíllinn er mikið notaður í vinnunni. sendiboðans, auk þess verða nokkrar frumsýningar á nýjum rafvirkjum á næstu árum, þannig að VW e-Crafter gæti tapað verðgildi sínu mikið.

Auk þess er Volkswagen rafbíllinn aðeins boðinn innan ramma hefðbundinnar leigu og lesandi okkar kýs langtímaleigu sem gerir þér kleift að fá lægstu mögulegu afborgunaráætlun.

> Núverandi verð fyrir rafbíla í Póllandi [ágúst 2019]

Það er nokkurt ósamræmi í hönnun e-Crafter. VW Crafter er stór, gríðarstór bíll með nokkuð langdrægan akstur. Á meðan er rafmagnsútgáfan bíll fyrst og fremst fyrir staðbundna akstur - auðvitað vegna rafhlöðunnar og takmarkaðs drægni. Samkvæmt lesanda okkar myndi rafdrifið henta betur viðkvæmari, venjulega sendiferðabíl eins og Ford Transit Van. Ford er með léttari þyngd, mjórri hjól, betra skyggni, þéttari beygjuradíus...

Bremsur lesanda okkar olli líka smá vonbrigðum. Electric Crafter endurheimtir orku vel í akstri, en það er erfitt að neita að nota eingöngu bata. Til dæmis er engin reglugerð um styrkleika endurnýjandi hemlunar.

Niðurstaða? Þrátt fyrir frábærar fyrirætlanir hans - þar sem hann les www.elektrowoz.pl, eru þessar fyrirætlanir vissar - mun Mr. Marcin ekki hætta sér inn í rafknúið hraðboði. "En tveimur árum síðar, 99 prósent JÁ."

Athugið frá ritstjórum www.elektrowoz.pl: við birtum greinina vegna þess að upplýsingarnar sem berast frá lesandanum eru áhugaverðar. Við höldum að við höfum ekki verið hrifin af ókeypis bílaauglýsingum vegna þess að við fengum mjög svipaðar vottanir frá öðru fólki sem hefur notað rafmagns Volkswagen Crafter.

Athugasemd 2 frá ritstjórum www.elektrowoz.pl: nafnið tilheyrir ritstjórunum.

Þetta gæti haft áhuga á þér: