Próf: SYM CROX 25

Slóvenar elska að fara eftir umferðarreglum en við verðum að viðurkenna að þeir eru mjög vingjarnlegir þegar kemur að því að nota bretti og svipuð tæki sem ná hóflegum 25 kílómetra hraða á klukkustund. Enginn skráningarkostnaður, ekkert próf og enginn hjálmur. Í sveitinni halda gamlir og ungir enn áfram og finnst að minnsta kosti að þeir noti enn öflugri hjólhýsi og í borgum og fleiri þéttbýli hefur mið af sjó Tomos og Piaggi komið undanfarin ár til að fullnægja áðurnefndum skorðum. . Það má víða deila um þann hraða sem hentar best til notkunar án prófs og hjálminn fyrir öruggan akstur, en staðreyndin er sú að reglurnar samsvara örugglega þeim hjólhjólum og vespum sem eru nýrri og því einsleitar.

Fyrirsætan Sima Crox er ein þeirra. Hlaupahjól með örlítið torfæruútliti og traustri byggingu fékk okkur í stutta prófun af slóvenska fulltrúa Avtocenter Špan. Í þá daga vantaði brýnt að fá ný dekk á einkaþjónustu maxi-vespu svo mér fannst gott að taka skipti, annars glænýjan Crox, á meðan verið var að afhenda og setja upp þau nýju. Þegar maður er dæmdur á 25 kílómetra hraða fer maður að skynja og upplifa umhverfið á allt annan hátt. Til að komast frá Brezovica til iðnaðarsvæðisins í Chrnucha þarftu að taka að minnsta kosti samloku með þér, hraðtengingarvegir hafa verið útrýmdir, heimurinn hefur stöðvast. En aftur á móti koma aftur til sögunnar allar þessar flýtileiðir sem við notuðum í æsku, þegar við fórum um borgina á hjóli. Og hversu öðruvísi þessi staður er í dag. Þar eru hjólateljarar, trén eru orðin há, BMX-brautin hefur verið endurbyggð, nánast allir íþróttavellir eru tengdir og enn fleiri bílar eru á krossa- og gatnamótum en fyrir nokkrum árum. Og líttu á þessa titmús á svölunum á fimmtu hæð, og loftkælingin í íbúðinni er augljóslega ekki lengur vísbending um álit.

Það er gaman að vita að það er ekkert að flýta sér með þessari vespu. Þú keyrir bara hægt, en horfir á úrið þitt, í hvert skipti sem þú finnur þig keyra hratt. Þegar þú keyrir hægt ertu líka öruggur, hugurinn hvílir, þú hugsar lítið. Það kom meira að segja fyrir mig að ég gleymdi alveg hvert ég var að fara. Það er rétt að ég ætla ekki að missa alveg rauða þráðinn, ég skal segja aðeins meira um Crox.

Þrátt fyrir útlitið er Crox ekki jeppi, heldur nógu utan vega til að þola slæma hjólastíga. Það líður eins og hraðinn sé takmarkaður vélrænt. Ef gasið gæti opnast breiðara væri það miklu líflegri. En þeir tveir krefjast líka nægrar neista fyrir utan borgina. Það er með þjófnaðarvörn og áhugavert læsibúnað fyrir handbremsur. Það hefur einnig öruggt sæti undir sætinu, farangurskrók og góðar bremsur. Fjöðrunin er einnig meira en áreiðanleg hvað varðar afköst. Hliðarbúnaðurinn er hagnýtur og miðstöðin er stöðug. Hver veit af hverju upplýsingaskjárinn breytir litum en grunnupplýsingar eru alltaf tiltækar. Mjög gagnlegt vespu gefur til kynna áhrif á gæði og endingu.

Ef þú spyrð mig, þá ætti slík hjól eða svipuð bretti að vera lögboðin samkvæmt lögum fyrir hverja fjölskyldu í þéttbýli. Það væri minna álag og meira hreint loft. Ég mæli með.

Matyazh Tomazic, mynd: Grega Gulin

• Grunnupplýsingar

  Kostnaður við prófunarlíkan: 1.490 € XNUMX €

• Tæknilegar upplýsingar

  vél: 49 cm3, eins strokka, fjögurra högga, loftkældur

  Afl: 1,7 kW (2,5 KM) við 6.500 vrt./min

  Tog: 2,6 Nm við 6.500 snúninga á mínútu

  Orkuflutningur: sjálfvirkur endalaus breytir

  Rammi: stálpípa

  Bremsur: 1-faldur spóla að framan, aftari tromma

Við lofum og áminnum

heilsteypt í heildina

verð

samþykkt án skoðunar og skráningar

engar skúffur fyrir smáhluti