PRÓF: Skoda Enyaq iV á móti BMW iX3 á móti Mercedes EQC 400 og öðrum í hraðbrautarprófi. Leiðtogi? Skoda [myndband]

Nextmove framkvæmdi vegaprófanir á fimm rafknúnum ökutækjum: Skoda Enyaq iV, BMW iX3, Mercedes EQC 400. Polestar 2 og Jaguar I-Pace EV400 S. keppendum úr úrvalsflokknum. Veikasta svið? BMW iX80.

Skoda Enyaq iV vs premium á brautinni

Tilraunin var framkvæmd við um 8 gráður á Celsíus. Hraðbrautir í kringum Leipzig (Þýskaland) færðust á hámarkshraða 130 km/klst (að meðaltali um 110 km/klst), óku 104,37 km. Skoda var með minnstu orkunotkunina 23,1 kWh/100 km., sem þýðir hámarksaflforða upp á 333 kílómetra frá rafhlöðu með 77 (82) kWh afkastagetu. Og þetta þrátt fyrir að Enyaq iV 80 hafi keyrt á 21 tommu diskum vorum við svo hrædd.

Annar var Polestar 2 með 23,4 kWh / 100 km notkun, sem með 74 (78) kWh rafhlöðu gaf honum 321 kílómetra aflgjafa. Í þriðja lagi kominn Jaguar I-Pace – Eyðslan var allt að 27,3 kWh / 100 km, en þökk sé stórri rafhlöðu með 84,7 kWst afkastagetu gat hann ekið allt að 310 kílómetra. Auk þess voru I-Pace með minnstu felgurnar á listanum því þær voru 18 tommur.

Veikasta svið Slökkt iX3: 26 kWh / 100 km, sem skilar sér í 284 kílómetra drægni þegar 73,8 kWh rafhlaðan er tæmd í núll. Hinum megin mesta orkunotkun skrifaði niður Mercedes EQC 400 – 27,4 kWh / 100 km og drægni 292 km með 80 kWh rafhlöðu.

Mercedes, Jaguar og Polestar voru með fjórhjóladrif en Skoda og BMW voru aðeins með eina afturvél. Skoda Enyaq iV 80 reyndist slakastur í einkunn. Hámarksdrægir eru hærri reiknað byggt á nothæfri rafgeymi miðað við orkunotkun. Samkvæmt framleiðanda hefur Polestar 2 nettóafl upp á 74 kWh. Nextmove eyddi 75 kWst, Björn Nyland náði um 73 kWst. Hámarksflugdrægi bílsins mun vera örlítið mismunandi eftir samþykktu gildi, en Polestar 2 verður áfram í öðru sæti.

Þess virði að horfa á:

Athugasemd ritstjóra www.elektrowoz.pl: enn eitt prófið þar sem Enyaq iV stendur sig betur en samkeppnin ... 😉

Þetta gæti haft áhuga á þér: