Próf: Mazda CX-3 – G120 Attraction

Hönnun Mazda CX-3 er auðþekkjanleg, ánægjuleg og lýsir krafti. Þú gætir jafnvel sagt að þetta sé mjög gott hönnunar dæmi um hvernig crossover getur litið sportlegur út.

Frá síðustu endurnýjun getum við aðeins talað um lágmarks snyrtivöruhressingu, sem gefur til kynna að þeir hafi þegar komið þeim fyrsta á óvart með lögun sinni. Jafnvel þegar við komumst inn og tökum stýrið, þá verður ljóst að þetta er bíll þar sem vinnustaður ökumanns er vel skammtur. Þægindin nægja fyrir hinn almenna ökumann og sportleiki sem rennur mjög lúmskt utan frá og inn að innan er mjög skýrt undirstrikað. Efnin eru vönduð, smáatriðin fallega unnin og kláruð almennt, sem veitir ökumanni og farþegum skemmtilega tilfinningu við akstur.

Íþróttaupplýsingar, leðurklætt stýri og gírskiptingar gefa keim af áliti sem setur Mazda CX-3 hálfu skrefi á undan mörgum keppendum. Hún heldur þessu forskoti jafnvel þegar hún yfirgefur borgina, þar sem hún gerir það ljóst að bensínknúið hjarta hennar er lifandi og ekki hræddur við kraftmikinn akstur. Hánákvæmur sex gíra gírkassi og 120 hestafla fjögurra strokka vél tryggja að ökumanni leiðist aldrei og þrátt fyrir kraftinn er eldsneytisnotkunin ekki óhófleg. 6,9 lítrar á 100 kílómetra er traustur mælikvarði, langt frá því að vera gráðugur.

Ef við þyrftum aðeins að benda á annað en lögun, vinnubrögð og smáatriði, þá myndum við forgangsraða mjög góðum akstri án mikillar umhugsunar. Miðað við að þetta er í raun jeppi með aðeins hærri þyngdarpunkt þá hjólar bíllinn mjög vel. „Jeppinn“ er stærri fyrir eintakið, með 115 millimetra frá jörðu verður auðveldara að aka yfir kantstein eða gangstétt en yfir grjót eða skurð. En við gerum ráð fyrir að þú munir leita annars staðar að torfærutæki.

Annars er mjög góður bíll hnútur í tímareglunni þar sem þróunin er að flýta sér, eða réttara sagt: framúrakstur hægra megin. Rafeindatækni, stjórn á litlum skjám er úrelt og hægt. Snúningshnúðurinn á miðborðinu er frábær lausn, en aðeins þangað til þú smakkar það ferskasta á sviði á keppninni.

texti: Slavko Petrovčič · mynd: Saša Kapetanovič

Mazda Mazda Cx-3 g120 aðdráttarafl

Grunnupplýsingar

Tæknilegar upplýsingar

vél:	4 strokka - 4 strokka - í línu - bensín - slagrými 1.998 cm3 - hámarksafl 88 kW (120 hö) við 6.000 snúninga á mínútu - hámarkstog 204 Nm við 2.800 snúninga á mínútu
Orkuflutningur:	framhjóladrifin vél - 6 gíra beinskipting - dekk 215/50 R 18 V (Toyo Proxes R40).
Stærð:	192 km/klst hámarkshraði - 0-100 km/klst hröðun á 9,0 s - Samsett meðaleldsneytiseyðsla (ECE) 5,9 l/100 km, CO2 útblástur 137 g/km.
Messa:	tómt ökutæki 1.230 kg - leyfileg heildarþyngd 1.690 kg.
Ytri mál:	lengd 4.275 mm – breidd 1.765 mm – hæð 1.535 mm – hjólhaf 2.570 mm – skott 350–1.260 48 l – eldsneytistankur XNUMX l.

Mælingar okkar

Mælingarskilyrði: T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kílómetramælir: 2.368 km
Hröðun 0-100km:	101,1s
402 metra frá borginni:	17,1 ár ( (134 km / klst.)
prófanotkun:	6,2 l / 100km
Eldsneytisnotkun samkvæmt stöðluðu kerfi:	6,9 l / 100km
Hemlunarvegalengd við 100 km / klst:	41,1m
AM borð:	40m
Hávaði á 90 km / klst í 6. gír	58dB

Við lofum og áminnum

Útlit

vél

stjórnunarhæfni

efni, vinnubrögð

örlítið stífur undirvagn

hægt og úrelt upplýsingakerfi