Próf: Husqvarna TE 250 2019 // Rekreativnye razred

Hver er besta vélarstærðin fyrir enduro? Þetta er alltaf málefnaleg spurning fyrir okkur öll sem elskum að keyra utan vega. Það eru að minnsta kosti þúsund svör og útskýringar við þessari spurningu, og já, það hljómar ótrúlega, það getur hver sem er haft rétt fyrir sér. Og ég efast ekki um eitt. Þegar þú spyrð mig hvaða enduro henti byrjandi er svar mitt skýrt: 250cc og fjögurra högga.

Primoж манrman

Að vísu eru vinsælustu um þessar mundir 350cc fjögurra högga vél. CM sem sameinar einhvern veginn drif eða léttleika 250cc vél. Jæja, ef við tölum um öfga, þá er svarið einfaldast, en með 450 rúmmetra og léttri og sterkri tveggja högga vél geturðu ekki misst af því. En athyglisvert er að góður bílstjóri mun ná langt, og raunar mjög langt í þessum. 250cc fjögurra höggaeins og við höfðum á prófinu. Vegna þess að þegar þú nærð réttu augnablikinu þegar vélin snýst við hærri snúning, þá hreyfist þessi litla enduro eldflaug mjög hratt eftir skógarstígum eða bröttum brekkum og vegna lægri tregðu vélarinnar auðveldar hún baksiglingu og kemst ekki þreyttur. eins og 350- eða 450cc fjögurra högga. Í enduro er það þessi tregðu massi sem ákvarðar hvernig mótorhjólið mun hjóla á tæknilega erfiðu landslagi, jafnvel þótt munurinn á þeim sé í lágmarki á mælikvarða, eða segjum að það sé ekki.

Án nokkurs vafa get ég sagt að á svona góðu enduro mótorhjóli get ég þóknast bæði nýliði og reyndum bílstjóra... Hvers vegna? Reyndur ökumaður veit hvernig og veit hvernig á að fá sem mest út úr því og mun vera mjög fljótur með minni líkamsþreytu, á meðan reynslumeiri knapi mun einnig geta gert mistök við reið og verður ekki refsað af hjólinu. Hjólið er vel hannað og smíðað og táknar besta enduróframboð. Þar sem íhlutirnir eru af góðum gæðum kemur ekkert á óvart þegar kemur að hemlun, mýkjandi höggum eða alvarlegum lendingum. Þú getur lesið hvað Primoz okkar finnst um Husqvarna, sem er rétt að koma inn í enduroheiminn og er fullkomið til að tjá skoðun sína sem byrjandi í athugasemdum sínum.

FE 250 Það virkar mjög auðveldlega í höndunum, naumhyggjulegur skjár með stjórnljósi er falinn á bak við ofngrillið. Að ræsa eininguna er svipað og að hefja veghjól, þannig að við vekjum hana með því að ýta á hnapp. Vélin keyrir hljóðlega og útblásturinn skröltir virkilega þegar þú bætir gasi við. Búnaðurinn er móttækilegur við akstur og aflgjafi hennar hentar bæði byrjendum og reyndari ökumönnum, þannig að það er engin þörf á stöðugum gírskiptingum, en á sama tíma er hún mjög móttækileg, jafnvel við lægri snúning. Hægt er að aka FE mótorhjólum utan vega en þau virka best á vettvangi, eins og þau eru heima þar, og nánast allt er háð slíkri akstri. Þegar við vinnum okkur saman um sveitina, þá flýja hugsanir mínar í miðjum skóginum um að grindin sé tölvuhönnuð, að hún hafi verið hönnuð með sérstöku ferli sem kallast vatnsmótun og að hún sé soðin af vélmenni. ... Jæja, við notum það hér í náttúrunni, á tímamótum, þar sem farsíminn tekur varla merkið. Hvar eru takmörk mannlegrar ánægju og snilld tæknilegra véla? Jæja, ég sit í bíl með varla 250 cc.

• Grunnupplýsingar

  Kostnaður við prófunarlíkan: 10.640 €

• Tæknilegar upplýsingar

  vél: 4 högga, eins strokka, DOHC, vökvakælt, tilfærsla (cm3): 249,9

  Afl: bls

  Tog: bls

  Bremsur: spóla að framan 260 mm, aftari spóla 220 mm

  Frestun: WP Xplor 49mm að framan stillanlegur hvolfi sjónauka gaffli, stillanlegt högg að aftan

  Dekk: 90/90-21, 140/80-18

  Hæð: 970

  Eldsneytistankur: 8,5

  Hjólhaf: bls

  Þyngd: 105,8 (með vökva án eldsneytis)

Við lofum og áminnum

vinnubrögð, íhlutir

vél, skipting, rafeindatækni

aksturseiginleikar, auðveld meðhöndlun

vinnuvistfræði

frábær fjöðrun

lokaeinkunn

Husqvarna FE 250 er án efa besti bíllinn í þessu húsi fyrir alla sem eru nýir í enduro. Þú munt læra á það hraðast