Prófakstur: Opel Corsa 1.5D
6. kynslóð Corsa var á lokastigi þróunar árið 2017 þegar Opel var keyptur af Groupe PSA. Og leiðtogar franska hópsins ákváðu að henda næstum fullunnnum bíl í ruslatunnuna og fyrirskipuðu verkfræðingum og hönnuðum að byrja frá byrjun og byggja á nýju gerðinni á sínum eigin CMP palli.
Áður voru B-flokkar bílar einfaldir og ekki alltaf hugsaðir til þeirra. Nú hafa þeir sömu getu og eldri bílar, eða jafnvel meiri getu. Sláandi dæmi er sjötta kynslóð Opel Corsa.
Að innan og utan
Glænýi Opel af sjöttu kynslóðinni hefur vaxið að lengd í 4,06 m, sem er 40 mm meira en forverinn. Við the vegur, fullt nafn bílsins hljómar eins og Opel Corsa F - stafurinn gefur okkur til kynna sjöttu kynslóð líkansins.
Hönnunin hefur orðið tilfinningaþrungnari og er viðhaldin í anda Opel Crossland X og Grandland X. Það er breitt ofnagrill með sniðnum hliðargáttum. Corsa framljós geta verið LED eða fylki. C-súlurnar eru í laginu eins og hákarlsfinnur og fimmta hurðin er upphleypt. Það er spoiler á þakinu.
Byggð á alveg nýjum CMP palli þróað af PSA Group og gerir ráð fyrir notkun sameiginlegra véla. Til dæmis 3 strokka 1,2 lítra bensín túrbóvél merkt „Direct Injection Turbo“ (les PureTech Turbo): 100 hestöfl. og 205 Nm eða 130 hestöfl. og 230 Nm. Ennfremur geta þessar vélar nú unnið samhliða nútímalegum „sjálfvirkum“ EAT8: valkostur fyrir 100 hestafla vél, staðall fyrir 130 hestafla útgáfu. Líkanið nær einnig til 102 hestafla 1,5 lítra túrbódísel og 75 hestafla 1,2 lítra náttúrulega bensínvél parað við 5 gíra „aflfræði“ sem grunnútgáfu gerðarinnar.
En það fyrsta sem vekur athygli þína er ekki pallur og mótorar heldur létt hönnun og háþróuð tækni. Við the vegur. framleiðandinn kallar sjálfur Opel Corsa tæknivæddasta bíl í allri sögu þessarar fjölskyldu.
Helsta byltingin hjá Opel er IntelliLux LED aðalljósin. Þessi sjónfræði hefur aldrei verið boðin eftir B-flokki áður. Matrix aðalljós IntelliLux LED getur stillt ljósgeislann að aðstæðum á veginum, „skorið út“ komandi og framhjá farartæki (svo að ekki blandi ökumenn sína), skipt sjálfkrafa úr lágljósi í hábjarma og öfugt. Þeir eyða einnig 80% minna rafmagni.
Ákveðnar breytingar hafa einnig átt sér stað inni í bílnum. Efnin eru greinilega betri. Framhliðin er bæði klassísk og nútímaleg, efri hæðin er búin með mjúku plasti. Stýrið er merkt, það eru fjölbreytt úrval af stólastillingum.
Dýrari útgáfur eru með stafrænu mælaborði. Athyglisvert er boginn skiptibúnaður, eins og í Citroen C5 Aircross. Miðspjaldið er örlítið snúið í átt að ökumanninum og ofan á því er 7 eða 10 tommu snertiskjár.
Vert er að hafa í huga að akstursstaðan er einnig lægri um 28 mm. Nýi Opel Corsa er rúmbetri að innan og rúmmál skottinu er orðið 309 lítrar (með venjulegu 5 sæta útgáfunni nær rúmmálið 309 lítrum (+24 lítrar), með aftursætin felld niður - 1081 lítra). Listinn yfir valkosti var bættur með aðlögunarhraðastýringu, sjálfstýringu bílastæða, Wi-Fi og viðurkenningu umferðarmerkja.
Upplýsingar Opel Corsa
Fyrir Opel Corsa hefur framleiðandinn útbúið allt að fimm mismunandi aflrásarmöguleika. Bensínútfærslurnar verða knúnar 1,2 lítra PureTech þriggja strokka bensínbúnaðinum. Það er turbocharged og fáanlegt í þremur mismunandi útfærslum. Það eru 75, 100 og 150 hestöfl til að velja. Yngri aflbúnaðurinn er búinn fimm þrepa vélvirkjum.
Sá miði vinnur líka með „handskiptum“ gírkassa, en með 6 gírum eða átta gíra vatnsvéla sjálfskiptum með átta vinnusviðum. Fyrir eldri vélina er aðeins boðið upp á sjálfskiptingu. Fyrir unnendur þungt eldsneytis framleiðir framleiðandinn BlueHDi inline turbó dísilinn fjóran. Það þróar 100 hesta og vinnur eingöngu með sex gíra handbók.
Auk brennsluvélarinnar mun Corsa fá rafknúna endurnýjun. Vélin hans framleiðir 136 hesta og togið er 286 Nm. Afl er til staðar með rafhlöðu af litíum-rafhlöðum sem settar eru upp undir gólfinu. Heildargeta þeirra er 50 kWh. Aflgjafinn er allt að 340 kílómetrar.
Þar sem reynsluakstur okkar er helgaður meira díselútgáfunni af Opel Corsa. Það skal strax tekið fram að þessi útgáfa af bílnum er hagkvæm: 3,7 lítrar á 100 km, en almennt lofar „vegabréfið“ enn minna - allt að 3,2 lítrar á 100 km í samanlögðum hringrás.
Við höfum safnað mikilvægustu tæknilegu einkennum Opel díselútgáfunnar:
Eldsneytisnotkun:
- Þéttbýli: 3.8 L
- Utan þéttbýlis: 3.1 l
- Blandað hringrás: 3.4 l
- Eldsneytisgerð: DT
- Bensíntankur: 40 L
Vél:
| Tegund | dísilvél |
| Staðsetning | framan, þversum |
| Vinnumagn, rúmmetra | 1499 |
| Þjöppunarhlutfall | 16.5 |
| Þrýstingsgerð | túrbóhleðsla |
| Vélakerfi | dísilvél |
| Fjöldi og fyrirkomulag strokka | 4 |
| Fjöldi loka | 16 |
| Afl, hestöfl / snúningur | 102 |
| Hámarks tog, Nm / snúningur | 250 / 1750 |
| Gírgerð | Vélfræði 6 |
| Stýrikerfi | Framan |
| Diskastærð | R 16 |
Hvernig gengur?
Eins og við skrifuðum hér að ofan er verkefni okkar að segja nákvæmlega frá díselútgáfunni af Opel. 1,5 lítra túrbódísilinn (102 hestöfl og 250 Nm) titrar aðeins, fyllir farþegarýmið með vart áberandi lágtíðni suð, flýtir fyrir bílnum á meðalhraða og finnur í grundvallaratriðum sameiginlegt tungumál með vali á gírum í 6 gíra „mechanics“ Fjöðrun er snyrtileg gormar á höggum, hljóðlega í hjólaskálunum. Stýrið nennir ekki þyngdinni - það snýst bara auðveldlega, gerir þér kleift að stilla tilætlaða ferðastefnu, en vekur ekki ástríðu í hornum.
Við getum sagt að díselútgáfan henti þeim sem eru bara að elta hagkerfið. Stjórnunarhæfni og yfirklukka snúast greinilega ekki um þessa útgáfu af bílnum.
