Próf: Aprilia Tuono V4 1100 RR, er það virkilega besti nakti sportbíllinn?

Hin einstaka Aprilia V4 vél með 65 ° strokka snúning er sannarlega eitthvað sérstakt. Blóð rennur í gegnum æðar þínar þegar þú ræsir, það nöldrar eins og Moto GP kappakstursbíll sem bíður bara eftir að þú lendir á inngjöfinni til að hann springi að lokum. Svona lítur þetta út þegar þú gerir það í raun. Quickshifter gerir þér kleift að snúa inngjöfinni alla leið, kreista vélina með hnén, taka fast í stýrið og einfaldlega skipta um gír án þess að kúpla án þess að sleppa inngjöfinni jafnvel í eina sekúndu. Högg, högg, högg, högg, högg, og þú ert í sjötta gír með 12.000 250 snúninga á mínútu og XNUMX mílna hraða á klukkustund á afgreiðsluborðinu. Grimmt!

Á mótorhjóli finnst mér sjaldan eins og lófar mínir séu sveittir af spenningi og adrenalíni í hjólaferð. Mér þykir leitt að þú getur ekki hjólað með mér á þessum tíma, því hröðunin er frábær, þér líður eins og herflugmanni sem eftir flugtak byrjar að framkvæma hreyfingar og lykkjur í loftinu. Stutt hjólhaf, stórkostlegur rammi og mjög góð fjöðrun tryggja að þú keyrir í gegnum beygjurnar eins og þú sért á teinum. Hvílík brjáluð adrenalín tilfinning er það þegar rafeindabúnaðurinn með allri þeirri hröðun er enn að tryggja að villtu 175 „hestarnir“ fari ekki úr böndunum og þú ferð á hjólinu af jörðinni með hjólið aðeins frá jörðinni eins og þú voru að taka þátt í ofurhjólakeppni. Strákar, þetta er sprengiefni sem þú getur sett höfuðið á. Á fullum snúningi er það skemmtun á brautinni, en mjög hættulegt annars staðar. Á veginum krefst þessi bíll einbeitts ökumanns sem kann að hægja á sér.

Ökumanninum er einnig aðstoðað af ýmsum vélarstillingum, gripstýringu afturhjóls og ABS hemlakerfi (sem er að fullu skiptanlegt), sem er satt að segja svolítið mikið fyrir venjulegan notanda þar sem það getur villst. í valmyndinni og gleymdu enn og aftur að setja upp borgaralegri notkun á viðeigandi notkun ABS bremsukerfisins. Þess vegna er Tuono 1100 V4 RR vél fyrir góða ökumenn með mikla reynslu sem vita hvernig á að temja egóið sitt og sem umfram allt mun dýpka og skilja allt sem Tuono hefur upp á að bjóða.

Að keyra niður götuna með þessari Aprilia er eins og að fara með ofurfyrirsætu á stefnumót sem krefst allrar athygli þinnar. Jæja, að vera afbrýðisamur út í þig er aukaverkun. Hvert sem þú ferð vekur Tuono athygli alls staðar.

Texti: Petr Kavchich Mynd: David Stropnik

• Grunnupplýsingar

  Sala: AMG mótorhjól

  Grunnlíkan verð: 15.990,00 €

• Tæknilegar upplýsingar

  vél: 1.077cc, fjögurra strokka, fjögurra högga V-gerð, vatnskæld

  Afl: 128 kW (175,0 hestöfl) við 11.000 snúninga á mínútu

  Tog: 121 Nm pri 9.000 obr / mín

  Orkuflutningur: sex gíra gírkassi, tvíhliða kvikskipting

  Rammi: ál

  Bremsur: 2 diskar að framan 320 mm, fljótandi geislalaga uppsetning, fjögurra staða kjálkar, diskur að aftan 1 x 220, tveggja stimpla ABS, hálkukerfi

  Frestun: Öhlins 43 mm gaffli, fullkomlega stillanlegur, ál sveiflur að aftan, fullkomlega stillanlegt einliða högg

  Dekk: fyrir 120/70 ZR17, aftan 200/55 ZR17

  Hæð: 825 mm

  Eldsneytistankur: 18,5 XNUMX lítrar

  Þyngd: 184 kg (þurrvigt)

Við lofum og áminnum

hrottalegt hljóð þrátt fyrir Euro4 samsvörun

getu

mikið úrval af stillingum fyrir rafræn hjálpartæki

léttur og nákvæmur í hornum

alhliða (alla daga, einnig á kappakstursbrautinni)

rauntíma aðlögun á miðstýringu afturhjólsins

hraðatakmarkanir

skoða uppsetningarvalmyndina