Aðferðir við torfæruakstur fyrir byrjendur

Þegar þú keyptir jeppa eða Land Cruiser datt þér í hug tvennt. Í fyrsta lagi mun það leyfa þér að fara um borgina. Í öðru lagi gæti það verið hreyfanlegur karlhellir þinn.

Þú hafðir fullan hug á að verða einn af þeim 44 milljónum sem keyra utan vega á fjórhjóladrifnum bílum sínum. Síðan rauk bensínverð upp úr öllu valdi og hugmyndin um að borga næstum $4 á lítra fyrir þá ánægju að keyra upp og niður sandöldur, leðju og steina varð minna aðlaðandi.

Tímarnir hafa breyst. Bensínverð er í sjö ára lágmarki og það gerir utanvegaakstur mun eftirsóknarverðari. Kannski er kominn tími til að yfirgefa helli heimilismannsins og hylja jeppann með aur.

Fyrstu skrefin

Það væri heimskulegt að halda að þú gætir bara fundið næsta torfæru og byrjað að hreyfa þig. Besta leiðin til að byrja (örugglega) er að ganga til liðs við staðbundinn hóp til að finna fólk til að skella sér á veginn með.

Þú gætir verið einmana manneskja. Kannski lítur þú á sjálfan þig sem sólólistamann. Þetta er líklega í lagi ef þú ert að fara í gönguferðir, en að keyra í gegnum landslag sem þú þekkir ekki og ómerktar gönguleiðir þýðir að fara einn er ekki svo góð hugmynd.

Að kynnast fólki sem hefur reynslu af akstri á svæðinu getur hjálpað þér að finna nokkrar leiðir sem passa við akstursupplifun þína (eða óreynslu). Þeir geta þjónað sem félagar þínir fyrstu skiptin sem þú ferð á veginn.

Þú getur fundið hópa í þínu fylki á netinu eða tengst fólki í Meetup hópnum þínum.

Á leiðinni

Oft halda nýir jeppar að þeir þurfi stærri dekk. Þetta er slæm hugmynd af ýmsum ástæðum. Í fyrsta lagi veistu ekki hvernig jeppinn þinn mun haga sér. Dekkin sem fylgdu með vörubílnum gætu verið í lagi.

Í öðru lagi, ef þörf er á nýjum dekkjum, þurfa flestir jeppar ekkert meira en alhliða dekk. Eyddu smá tíma utan vega áður en þú fjárfestir í stórum dekkjum.

Í þriðja lagi mun kaup á stærri dekkjum koma af stað keðjuverkun uppfærslu til að mæta aukinni hæð. Þetta getur orðið mjög dýrt. Haltu þér á stórum dekkjum þar til þú ert viss um að þér líkar við torfæru.

Leiðir fyrir byrjendur

Vefsíðan National Park Service veitir upplýsingar um hvar eigi að hjóla utan vega. Það fer eftir því hvar þú býrð, NPS gæti boðið upp á kynningarnámskeið fyrir byrjendur. Það eru líka leiðsögubækur sem geta gefið þér yfirsýn yfir svæðin þar sem þú getur keyrt.

Ef þú ert byrjandi ættirðu að byrja á því að keyra. Margir ríkis- og alríkisgarðar eru með svæði þar sem þú getur keyrt utan vega, svo þú gætir búið nær viðurkenndu torfærusvæði en þú heldur.

Fyrir byrjendur er kosturinn við slóðaakstur að ólíklegt er að þú lendir í einhverju óvenjulegu. Ef þú heldur þig á slóðinni muntu ekki hitta djúpt vatn, steina eða sand.

Ókosturinn við akstur á slóð er að hann er ekki mikið frábrugðinn akstri á malarvegi. Landslagið er betra, en þú munt ekki hlaupa inn í stóru sandöldurnar eða klettana sem þú ímyndaðir þér.

Vertu þolinmóður. Finndu út hvernig bíllinn þinn stendur sig utan vega og sandöldurnar munu koma.

Einkunnarorð skáta

Jafnvel reyndasti jeppinn gerir heimavinnuna sína áður en hann heldur út að hlaupa. Ef þeir eru klárir búa þeir sig undir margar aðstæður sem þeir geta ímyndað sér. Þeir kynna sér svæðið og skoða fjórhjólabílana sína þrisvar sinnum. Þeir eru tilbúnir.

Ætti nýliði að vera jafn vakandi? Sennilega ekki, en að þróa góðar venjur frá upphafi gæti bjargað lífi þínu einn daginn.

Þó að þú getir keyrt fjórhjóladrifið á hverjum degi er gott að vera viss um að þú vitir hvar allt er ef eitthvað kæmi upp á og þú hefur ekki tíma til að hugsa.

Hér er próf: veistu hvar endurheimtarpunktarnir þínir eru? Ef þú gerir það ekki þarftu kannski að skoða notendahandbókina fljótt eða undir 4×4 í smá stund.

Ekki fara einn

Það er ljóst að stundum vill maður bara fara í burtu og vera einn. Utanvega ein og sér er ekki besta hugmyndin. Þú ættir alltaf að hjóla með einhverjum sem er á öðrum bíl.

Gakktu úr skugga um að þið hafið báðir dráttaról (venjulegir strengir virka ekki, svo skildu þá eftir heima) ef þú lendir í vandræðum. Dráttarólin verður líklega mikilvægasti búnaðurinn sem þú munt bera, svo fjárfestu í góðum.

Ef þú ákveður að fara krók og heldur inn í skóginn eru líkurnar á því að þú villist þar sem enginn getur fundið þig (að því gefnu að farsíminn þinn sé utan verndar).

Hjáleiðin kann að virðast fyndin á þeim tíma, en þjóðgarðsvörðurinn mun finna þig, og þegar hann gerir það, býstu við sekt.

Umhverfi

Reiðleiðir um ríkis- eða þjóðskóga eru skaðlegar umhverfinu. Sem jeppamaður er það á þína ábyrgð að vera meðvitaður um tjónið sem ökutæki þitt getur valdið ef þú sleppir stefnu.

Ef þú ert í miðjunni og ákveður að snúa dekkjunum og losa jarðveginn skaltu hafa í huga að þetta eyðileggur yfirborðslagið og hefur áhrif á vatnsrennsli.

4x4 getur breytt flæði vatns, skaðað plöntur og dýr. Og satt að segja geturðu líka skemmt vörubílinn þinn alvarlega ef þú keyrir of óreglulega.

Siðareglur

Í mörgum athöfnum eru formlegar og ósagðar reglur sem fólk ætlast til að þú fylgir. Utanvega er þar engin undantekning. Hér eru nokkrar grunnreglur:

• Á einhverjum tímapunkti halda allir að þeir séu hæfari en þeir eru í raun. Þegar þú keyrir utan vega geturðu lent í alvöru umferðarteppu og þó þú sért með reyndum ökumönnum geturðu lent í óvæntum aðstæðum. Ef þú ert ekki viss um að prófa eitthvað skaltu ekki gera það. Þú stofnar ekki aðeins þínu eigin lífi í hættu, heldur líka þeim sem eru að reyna að hjálpa þér.

• Engin hraðatakmörk eru á þjóðvegunum en það gefur ekki rétt til að aka hratt. Mundu að fólk og dýr geta reikað um, svo fylgstu alltaf með hraðanum þínum.

• Þú gætir lent í aðstæðum þar sem vegurinn er of þröngur fyrir tvo bíla. Í þessu tilviki hefur ökutæki sem keyrir upp brekku forgangsrétt.

• Ekki rusla - skógar eru ekki þín persónulegu ruslatunna.

• Ekki snúast - þú getur eyðilagt vistkerfi svæðisins ef þú rífur upp jörðina.

• Ef þú þarft að nota steina til að komast upp úr sultunni skaltu skila þeim þangað sem þú fannst þau.

Hvað á að koma með

Hlutirnir sem nýr torfærumaður ætti að taka með sér eru aðeins öðruvísi en reyndur ökumaður. Eftir því sem nýi jeppinn öðlast reynslu og tekur á erfiðara landslagi mun listinn stækka. Í upphafi verður nýi ökumaðurinn að hafa með sér:

• Fullur tankur af bensíni
• Vatn fyrir þig og ofninn
• Matur
• Skyndihjálparkassa - Kauptu góðan sjúkrakassa, ekki þann sem þú átt heima.
• lyf
• Skófla
• dráttaról
• Varadekk sem er fullblásið og allt sem þarf að skipta um
• Hleðslutæki fyrir farsíma
• Gólfmottur (þessar er hægt að nota fyrir grip ef þú festist)
• Slökkvitæki

Jeppi er allt önnur upplifun. Það getur verið adrenalínáhlaup sem reynir á aksturskunnáttu þína og getur hrætt þig til dauða ef þú festist í umferðinni.

En ef þú gerir réttar varúðarráðstafanir, hjólar með vini þínum, ert með réttan búnað til að koma þér úr umferð og hefur skynsemina til að vita hvað þú (og 4x4 þinn) getur og getur ekki gert, muntu hafa góður tími. tími.

Hins vegar, ef þú ferð yfir hæfileikastigið þitt, geta hlutirnir orðið svolítið ruglingslegir.