Tæknilýsing Skoda Felicia

Arftaki hins vinsæla Skoda Favorit, miðað við forvera hans, hefur nánast gjörbreyst, aðeins yfirbyggingin var svipuð, en ávöl og nútímavædd, sem bætti ytra byrðina verulega.

TÆKNIMAT

Bíllinn er vel gerður hvað vélfræði varðar. Útlitið er miklu nútímalegra, í lok útgáfutíma módelsins var útliti framhlífarinnar breytt, sem fékk fullgilda gerð með hettu sem lítur mun nútímalegri út en tinigerðin sem þekkt er frá uppáhaldi. Innréttingin er einnig nútímavædd, sætin eru þægilegri, mælaborðið er mun gegnsærra en í uppáhaldinu. Vélarnar eru einnig frá forveranum en einnig voru settar upp dísilvélar og Volkswagen einingar.

DÆMISKAR GALLAR

Stýrikerfi

Bankar í Felicja skiptingunni eru eðlilegar, einnig er oft skipt um stýri. Með miklum mílufjöldi eru gúmmístígvél undir þrýstingi.

Smit

Gírkassinn er nokkuð vélrænt sterkur þáttur. Ástandið er verra með gírskiptinguna, oft ef um er að ræða mikla kílómetrafjölda, brotnar þverstykkið sem tengir gírkassann við gírstöngina. Leki úr gírkassa er algengur óþægindi í venjulegum akstri á kantsteinum, hluti af gírkassahúsinu losnar oft, sem er í rauninni normið hjá Felicia. Gúmmíhlífarnar á lamir endast ekki lengi, sem, ef ekki er tekið eftir því, leiðir til skemmda á samskeytum.

Kúpling

Kúplingin virkar rétt í langa kílómetra, einstaka sinnum getur kúplingsstrengurinn slitnað, kúplingsstöngin gripist eða hávaðinn frá losunarlaginu hverfur þegar ýtt er á kúplinguna, sem er mjög pirrandi.

VÉL

Skoda vélar eru með endurbætt aflkerfi, það er enginn karburator og það er innspýting. Eldri gerðir notuðu staka innspýtingu (mynd 1), nýrri gerðir notuðu MPI inndælingu. Vélrænt séð eru vélarnar mjög endingargóðar, því verri sem búnaðurinn er, því oftar skemmast bolstöðuskynjararnir, inngjöfin er óhrein. Í kælikerfinu er hitastillirinn eða vatnsdælan oft skemmd.

Photo 1

Bremsur

Einfalt bremsukerfi í hönnun. Algengt vandamál er að framstýringarnar standa út og bremsustillingar að aftan standa oft. Þeir tæra einnig málmvíra og strokka.

Líkaminn

Tæring er Felicia ekki ókunnug, sérstaklega þegar kemur að afturhleranum sem er mikið tærð á flestum Felicia (Myndir 2,3,4), sem er greinilega framleiðslugalli og ekki ástæða fyrir lélegri plötuviðgerð. Með mikilli kílómetrafjölda getur tæring ráðist á festingu framfjöðrunararmanna við yfirbygginguna, sem ber að hafa í huga, þar sem viðgerðir geta verið erfiðar og kostnaðarsamar. Hurðarlamir brotna oft, sérstaklega ökumannsmegin (Mynd 5). Skreytingar á framstólpunum bungast oft og afmyndast, framljósafestingar brotna (Mynd 6).

Rafmagnsuppsetning

Raflögn er án efa veikasti punktur líkansins, vírar slitna á vélarsvæðinu (Mynd 7,8), sem aftur veldur vandræðum í raforkukerfinu. Þau tæra tengin og skerða strauminn. Í eldri gerðum með einpunkta innspýtingu er kveikjuspólan oft skemmd (mynd 9). Það eru líka vandamál með ljósrofa sem vilja loka (Mynd 10).

Hengilás

Fjöðrun sem auðvelt er að setja saman, tappar, hjólbarðar og gúmmíhlutir geta skemmst. Stuðdeyfar neita að hlýða við mikinn kílómetrafjölda og fjöðrunarfjaðrar brotna stundum.

innri

Gervi plastefni gefa stundum frekar óþægilegt hljóð (Mynd 11), aðlögun loftgjafar truflast, hitaviftan pípur reglulega og á veturna eru loftinntaksstýringar oft skemmdar - þær brotna einfaldlega. Plastþættir missa litinn, efsta lagið flagnar af (Mynd 12,13,), sæti fljúga oft meðfram teinum, sætisgrind brotna, þættirnir hringja jafnvel meðan á hreyfingu stendur.

Samantekt

Hægt er að mæla með bílnum við fólk sem notar bílinn til aksturs, en ekki fyrir svokallaða. stórkostleg. Vel við haldið Felicja getur ferðast marga kílómetra bilanalaust ef vel er hugsað um bílinn. Alvarlegar bilanir eru sjaldgæfar, oftast lenda slíkir bílar á verkstæði þar sem skipt er um olíur eða aðrar rekstrarvörur eins og kubba, kapla o.fl.

ÁVINNINGAR

- Einfaldleiki hönnunar

- Lágt verð á varahlutum

- Frekar vinaleg og notaleg stofa -

MINUSES

– Yfirbyggingarhlutir og undirvagn verða fyrir tæringu

– Olíuleki úr vél og gírkassa

Framboð varahluta:

Frumritin eru mjög góð.

Skiptingarnar eru mjög góðar.

Verð varahluta:

Frumritin eru í hæsta gæðaflokki.

Skipting er ódýr.

Hopphlutfall:

hafðu í huga