Tæknilýsing Ford Focus I

Ford Focus er önnur gerð úr nýju Ford línunni, hönnun og ytra byrði hefur verið gjörbreytt. Eins og Ka eða puma birtust margar línur, öll líkamslínan, lögun og staðsetning lampanna breyttist. Bíllinn er orðinn nútímalegri. Frumsýning á gerðinni fór fram árið 1998 og er enn þann dag í dag einn vinsælasti bíllinn í sínum flokki. Við getum hitt 4 yfirbyggingarútfærslur af fókus, þriggja dyra og fimm dyra hlaðbak, auk fólksbíls og stationvagns. Gólfplatan er glæný en fjöðrunin er sú sama og Mondeo. Tveir loftpúðar og öryggisbelti með forspennurum voru settir upp sem staðalbúnaður. Algengustu vélarnar eru 1400 cc bensínvélar. cm, 1600 rúmm. cm, 1800 rúmm. cm og 2000 cu. Sjá einnig hagkvæmar dísilvélar.

TÆKNIMAT

Bílar vekja athygli með stórum framljósum og ljóskerum

aftan. Einkennandi tengihjólaskálar með stuðara. Heil

mjög tilkomumikill bíll, séð um smáatriði. Allt

þættirnir passa fullkomlega hver við annan, yfirbyggingin er hljóðlát og vel hljóðeinangruð. Þótt bílarnir séu gamlir frá upphafi framleiðslu er útlit þeirra enn til staðar.

ytri er ekki mikið frábrugðin nýju, fullkomlega fast

Mjög mælt er með fókus gegn tæringu. Verulegur mílufjöldi er

setja meiri áhrif á bílinn (Mynd 1). Fjöðrunin er til staðar

Fullkomlega samræmd, samt nógu viðkvæm, tryggir samt akstursþægindi.

Photo 1

DÆMISKAR GALLAR

Stýrikerfi

Ekki varð vart við alvarlegar bilanir, þær einu algengu

skiptanleg hluti - endir stöngarinnar (mynd 2).

Photo 2

Smit

Gírkassinn veitir mjög þægilega gírskiptingu. hann lítur ekki út

dæmigerðar bilanir í aðalhlutum gírkassans eru hins vegar algengar

Skipt var um hálfásþéttingar (Mynd 3,4).

Kúpling

Fyrir utan eðlilegt slit á hlutum komu engar bilanir fram. Með mjög

mikill mílufjöldi, mikil vinna í gangi.

VÉL

Vel valin og samræmd drif geta gert mikið

kílómetra án viðgerðar á aðaleiningum, þó í vélum

bensín, lekar koma nokkuð oft fram með miklum mílufjöldi

á svæði skaftþéttingarinnar við trissuna (Mynd 5,6). Það geta líka verið vandamál með lambdasonann i

rennslismælir (Mynd 7). Einnig er oft skipt um hluti

framkvæmdastjóri, svo sem skynjara. Einnig er vert að minnast á hakkið

sveigjanleg tenging útblásturskerfisins (Mynd 8) og

tæringarsamskeyti einstakra þátta kerfisins (Mynd 9).

Bremsur

Alvarlegar bilanir sem einkenna líkanið sáust ekki,

þó ber að nefna að bremsustrengurinn bitnar ítrekað

handvirk (Mynd 10) og ætandi málmvír á svæðinu við aftari geisla.

Photo 10

Líkaminn

Óaðfinnanleg vinnubrögð og góð tæringarvörn tryggja

að engar tæringarstöðvar sjáist ef ekki er gert óvarlega

yfirbyggingar og málningarviðgerðir. Eini gallinn er ætandi

þættir framhliðar skjaldlássins (mynd 11,12,).

Rafmagnsuppsetning

Uppsetningin hefur engin sérstök vandamál í för með sér, nema vegna bilunar í eldsneytisdælunni.

sérstaklega í LPG módel þar sem notendur reglulega

gleyma þörfinni á eldsneyti, sem veldur því að dælan virkar

oft þurrt, sem veldur því að það grípur og þvingar endurnýjun (Mynd 13).

Photo 13

Hengilás

Hánákvæm fjöðrun veitir einnig gott grip.

akstursþægindi, þó eru þættir sérstaklega viðkvæmir fyrir að banka

Oft er skipt um stöðugleikatengi (Mynd 14) og gúmmíhluti

sveiflujöfnun (Mynd 15), málm-gúmmí hlaup í fjöðrun

að framan og aftan (Mynd 16.17,18). Sérvitringur að stilla bjálkann að aftan (Mynd 19,20, 21), stundum brotnar fjöðrunarfjöðurinn (Mynd).

innri

Gerður fagurfræðilega og hagnýtur. Skortur á þremur og

Fimm dyra er lítið pláss fyrir aftursætin.

málið er í hallandi þaklínu (Mynd 22). Það eru engin andmæli eftir þig

hvað varðar innréttinguna. Loftflæðistýringar geta bilað.

og bilun í stýrissúlurofum.

Photo 22

Samantekt

Mjög góð hönnun vegna ýmissa líkamsvalkosta.

Allir munu finna fyrirmynd sem er sérsniðin að þörfum þeirra. glæsileg lína

yfirbygging gerir bílinn mjög vinsælan. Varahlutir eru

fáanlegt strax og mikið úrval af afleysingar hefur áhrif á lágmarkið

hlutaverð. Vélin er tiltölulega lítil bilun og því ódýr

aðgerð. Að sjá um íhlutina mun tryggja langan líftíma

sjálfknúinn.

ÁVINNINGAR

- Aðlaðandi útlit

– Þægileg og hagnýt innrétting

– Áreiðanlegar vélar og gírkassar

- Gott framboð á varamönnum og viðráðanlegt verð

- Lágt hopphlutfall

MINUSES

– Viðkvæmt hengiskraut

– tæringarþolið útblásturskerfi

– Stíflaðir handbremsuíhlutir

– Ófullnægjandi þakpláss fyrir aftursæti

Framboð varahluta:

Frumritin eru mjög góð.

Skiptingarnar eru mjög góðar.

Verð varahluta:

Frumrit eru dýr.

Varamenn - á þokkalegu stigi.

Hopphlutfall:

miðlungs