Tæknilýsing Ford Escort V

Ford Escort MK5 - bíll örlítið nútímavæddur miðað við forvera sinn, hann var framleiddur frá 1990 til 1992.

Bíllinn er orðinn nútímalegri, útlitið hefur verið lagað að hönnunarstraumum 90. áratugarins / Mynd 1 /. Árið 1991 kom ný gerð á markað - sameinað útgáfa. Allar vélar voru teknar af forveranum og ný vélafjölskylda var einnig kynnt með Zetec-merkingum.

Photo 1

TÆKNIMAT

Í samanburði við forvera hans hefur mikið breyst í búnaði bílsins, þeir kynntu rafdrifnar rúður, vökvastýri, loftkælingu og ABS, auk loftpúða. Bíllinn er tæknilega eins og forveri hans, vel varinn gegn tæringu, sem skýrist af miklum fjölda fylgdarmanna sem finnast á vegum okkar í MK5 útgáfunni. Þrátt fyrir töluverðan kílómetrafjölda er vélolíuleki sjaldgæfur og skálinn á flestum bílum af þessari gerð lítur mjög vel út / mynd. 2/.

Photo 2

DÆMISKAR GALLAR

Stýrikerfi

Stýrisbúnaður, sérstaklega þau sem eru með mikinn kílómetrafjölda, geta verið erfið. Sendingarlekar eru algengir / Mynd. 3/, eða vökvastýrisdælur. Í gírum án vökvaforsterkara eru mótunareiningar slegnar út, þ.e. grind og snúð, oft er skipt um ytri stýrispjót.

Photo 3

Smit

Kassarnir, sem eru endingargóðir og fá neyðartilvik, eru hávaðasöm af og til, en lekar gerast nokkuð oft. Einnig er oft skipt um gúmmístígvél á drifskaftinu. Oft er þverstykkið á gírstönginni / mynd. fjögur /.

Photo 4

Kúpling

Eftir eðlilegt slit á púðunum koma engar bilanir fram, en mikið kílómetrafjöldi stuðlar að háværri notkun legsins.

VÉL

Vel þróaðar vélar / mynd. 5/ Hins vegar eru flestar vélar með háan kílómetrafjölda með háværa ventilaðgerð, bilun í ræsibúnaði, sem kemur fram í erfiðri ræsingu á köldum vél. Íhlutum kælikerfisins er oft skipt út, ofninn stíflast reglulega. Útblásturskerfið verður mjög oft fyrir tæringu / mynd. 6, mynd. 7/.

Bremsur

Framhjólahemlakerfið virkar án vandræða og aðeins er skipt um venjulega slithluti á meðan afturhjólakerfið kemur oft á óvart eins og skort á akstursbremsu á annarri hliðinni, eða skortur á handbremsu, þetta stafar af því að bremsuhólkar festast. og sjálfstillir. Oft er tærður bremsukraftsleiðréttingur / mynd. 8/, Oft þarf að skipta um bremsuslöngur/Mynd. 9 / td vinstri framhjólavír / mynd. tíu /.

Líkaminn

Góð ryðvörn á bílnum - þeir líta vel út miðað við aldur. Hins vegar ber að hafa í huga möguleika á tæringu, sérstaklega á svæðinu við hjólaskálana / mynd 11 /, framlokann og þéttingar í kringum framrúðuna og afturrúðurnar. Að neðan skal fylgjast vel með þröskuldum og festingu fjöðrunarþáttanna við undirvagninn.

Photo 11

Rafmagnsuppsetning

Viftuhraðastýringar eru í neyðartilvikum, kveikjurofar eru oft hægir / mynd. 12 /. Margir fylgdarmenn eiga í vandræðum með samlæsingar og spaðaskipti, sem oft bila, sem veldur skorti á ytri lýsingu. Rafala eru oft lagfærð, og með miklum mílufjöldi, ræsir. Ofnviftumótor gæti verið fastur / mynd. 13 /.

Hengilás

Málm- og gúmmíhlutir velturarmsins eru viðkvæmir fyrir skemmdum / mynd. 14/, tengi fyrir sveiflujöfnun, pinnar/ Ljósmynd. fimmtán /. Aftursjónaukar einkennast oft af lélegri dempun og afturhjólalegur eru einnig óstöðugar.

innri

Mjög falleg og hagnýt innrétting / mynd. 16/, profilaðir og þægilegir stólar. Gæði innréttingaefnisins eru nokkuð mikil, en stundum brotna loftveitueiningarnar og glerið sem hylur hljóðfærabúnaðinn verður dauft, sem gerir það erfitt að fylgjast með álestrinum. Að auki eru stjórntækin ekki fullnægjandi / mynd. 17, mynd. átján /.

Samantekt

Mjög vinsæll og fallegur bíll, hann býður upp á mikið pláss að innan, hagnýt innrétting og góða bílaeiginleika, það er eitthvað fyrir alla. Mikið úrval af aflgjafa mun fullnægja öllum ökumönnum. Góð aksturseiginleiki gerir bílinn mjög vinsælan. Meðal ökumanna hefur hún unnið verðskuldaða og rótgróna stöðu á notuðum bílamarkaði.

ÁVINNINGAR

- Þægileg setustofa.

- Virkni.

- Góðar vélar.

MINUSES

– Leki í gírkassa og vél.

– Staða bremsuhluta að aftan.

Framboð varahluta:

Frumritin eru fín.

Skiptingarnar eru mjög góðar.

Verð varahluta:

Frumritin eru í hæsta gæðaflokki.

Skipting er ódýr.

Hopphlutfall:

hafðu í huga