Tæknilýsing Volkswagen Polo II

Önnur kynslóð Volkswagen Polo er bíll sem auðvelt er að setja saman, jafnframt hagnýtur og þægilegur. Polo II var búið til eftir nútímavæðingu fyrri gerðarinnar um 1980. Hann kynnti meira úrval af vélum.

Árið 1991 var gerð andlitslyfting sem gerði Polo líkamann grennri og nútímalegri í útliti / mynd. 1, mynd. 2/. Innanrými bílsins hefur einnig tekið breytingum, sem hefur bætt útlit og þægindi ökumanns og farþega. Vélarúrvalið hefur verið stækkað til að innihalda dísil- og bensínvélar með innsprautun í eldsneyti. Bíllinn var framleiddur sem coupe og hlaðbakur.

TÆKNIMAT

Mjög endingargóður og vel gerður bíll, jafnvel gamlir bílar frá upphafi framleiðslu eru enn mjög vel varðveittir, sem sannar svo sannarlega ryðvörn yfirbyggingar bílsins. Eins og alltaf fer þetta allt eftir aðstæðum sem bíllinn var notaður við. Engin slys, aksturslag, rekstraraðstæður o.fl. Tæknilega séð er það líka mjög farsælt líkan, einföld hönnun hefur ekki í för með sér verulegan kostnað ef um viðgerð er að ræða.

DÆMISKAR GALLAR

Stýrikerfi

Stýrisbúnaður er varanlegur þáttur, en með miklum kílómetrafjölda getur leikur birst, svo sem: slá. Oft er skipt um ytri enda. Þeir geta einnig þurrkað gúmmíhlífar í bílum frá upphafi framleiðslu.

Smit

Einfaldir gírkassar valda ekki vandamálum - vélrænt séð eru þeir nánast fullkomnir. Það er leki á svæðinu við kardanás og gírval. Gúmmíhlífum á ytri lamir er nokkuð oft skipt út / Mynd 3 /.

Photo 3

Kúpling

Að öðru leyti en venjulegu sliti á fóðrinu er ekki vart við neinar bilanir, hins vegar er mikill kílómetrafjöldi hagstæður til að losunarstöng kúplingarinnar standi út, sem hindrar virkni kúplingarinnar.

VÉL

Vélarnar eru nokkuð endingargóðar og kraftmiklar og með réttri umhirðu gera þær þér kleift að keyra töluverða mílufjölda. Einfalt aflgjafakerfi fyrir fyrstu Polo gerðirnar / mynd. 4/ gerir notanda kleift að framkvæma viðgerðir að miklu leyti, hér eru engin raftæki. Flest kerfi eru vélrænt stjórnað. Helstu bilanir eru bilanir í kveikjubúnaði / mynd. 5/ og bilun í karburara í karburatengdum bílum. Í öðrum er oft skipt um vatnsdælur og hitastillir. Oft eiga sér stað olíulekar á sviði þéttinga og þéttinga - með kærulausri meðhöndlun þróast þeir í alvarlegan leka.

Bremsur

Einfalt og áhrifaríkt hemlakerfi. Helstu bilanir fela í sér að bremsahlutir afturhjólsins festist (snúra, millistykki, slá út úr þrýstieiningum að framan). Bílarnir eru gamlir og því ber að fylgjast vel með ástandi bremsuslönganna sem geta orðið fyrir tæringu.

Líkaminn

Vel varið gegn tæringu, en umtalsvert hlutfall bíla var með högg sem olli tæringarútfellingum á svölunum. Hurðarlamir brotna líka / mynd. 6 / og skreytingarþættir hurðarkarmsins, sem og skreytingarþættir eru háðir tæringu. Speglahulstur brotna oft / mynd. 7/. Venjulega tærir botn rafhlöðunnar / mynd. átta /.

Rafmagnsuppsetning

Helsta uppsetningarvandamálið eru snúrurnar sem oft eru mjög rifnar sem aftur veldur rýrnun eða algjöru straummissi sem aftur getur valdið vandræðum með gang mótor og lýsingu. Oft er skipt um ljósarofa og rofa undir stýri, baklýsing hljóðfæraklássins hlýðir oft ekki. Öryggin eru staðsett undir hettunni, sem stuðlar að raka þeirra / mynd. 9 /.

Photo 9

Hengilás

Algengustu vippihlutar (pinnar tærast) og fjöðrunarfestingar við yfirbygginguna, sem þarf að hafa í huga við kaup til að forðast alvarleg vandamál. Stuðdeyfar leka oft, sem veldur því að dempun versnar eða hverfur alveg í erfiðustu tilfellum.

innri

Innréttingin er einföld og gagnsæ / Ljósmynd. tíu /. Mikill kílómetrafjöldi stuðlar að því að áklæði rífur / mynd. ellefu /. Loftflæðistýringarnar klikka og stýrishúsið gefur frá sér ýmis pirrandi hljóð, sérstaklega á ójöfnu yfirborði. Öll stjórntæki og stjórntæki eru læsileg / Mynd 10 / og eru við höndina. Ökumenn og farþegar hafa nóg pláss til að ferðast þægilega.

Samantekt

Bíllinn er lítill og á sama tíma sparneytinn, hann er fullkominn fyrir troðfulla miðbæ. Þægilegt innanrými, óbrotin hönnun og skilvirkni - allt talar þetta fyrir Volkswagen Polo. Hann er kannski ekki nútímalegur bíll, en það sem hann skortir í búnaði bætir hann upp með lágum rekstrarkostnaði, auðveldum viðgerðum og ódýrum hlutum.

ÁVINNINGAR

- Þægileg setustofa.

- Virkni.

- Góðar vélar.

- Einfaldleiki hönnunar.

MINUSES

– Leki í gírkassa og vél.

– Staða bremsuhluta að aftan.

– Tæringu á bremsuslöngum.

Framboð varahluta:

Frumritin eru fín.

Skiptingarnar eru mjög góðar.

Verð varahluta:

Frumritin eru í hæsta gæðaflokki.

Skipting er ódýr.

Hopphlutfall:

hafðu í huga