Tata Nano 2013 umsögn

Hann er kannski ekki á innkaupalista Fusion Automotive eins og er, en smærri Tata Nano hefur nokkra framtíðarmöguleika. Að minnsta kosti héldum við það eftir að hafa prófað einn þeirra á Tata-prófunarbrautinni nálægt Mumbai.

Upphaflega hugmyndin var að gera bílinn aðgengilegan fjölda Indlands en ári síðar breyttist allt og nú er hann notaður sem lítill bíll fyrir borgina.

VERÐ OG EIGINLEIKAR

Það mikilvægasta við þennan litla bíl er verð hans. Kostnaður þess jafngildir $3000, sem er minna en það sem margir Ástralir borga fyrir hjólhjól. Frá þessu sjónarhorni er þetta mjög aðlaðandi lítill jigger. Og inni er ekki svo lítið.

Hann hefur pláss fyrir fjóra háa menn, er með loftkælingu og þrátt fyrir 28kW/51Nm 634cc tveggja strokka vél og fjögurra gíra gírkassa gengur hann nokkuð vel. Þetta er vegna þess að massi hans er aðeins 600 kg. Og ein rúðuþurrka, þrír pinnar til að festa hvert hjól á stærð við undirskálar og nokkrar aðrar sparnaðarráðstafanir.

AKSTUR

Okkur tókst að koma einum þeirra upp í 85 km/klst á stuttri tilraunabraut og kosturinn við það er sá að það eru mjög litlar líkur á að kveikja á Multanova eða öðru öryggistæki sem stjórnmálamenn hafa fundið upp. Fjöðrunin er öll sjálfstæð en án spólvörn. Og til að komast að skottinu þarftu að leggja aftursætið niður.

Stýrið var svolítið vafasamt, sem og tromlubremsurnar fjórar, en fyrir þrjár þúsundir teljum við að það sé miklu betra en hjól. Önnur spurning er hvort það standist öryggisárekstursprófin okkar. Hins vegar ætti það að standa sig betur en hjól.

Og ef það ræður við vegi Indlands mun það örugglega endast lengi á sléttu gangstéttinni okkar. Við skemmtum okkur konunglega í því. En ekki búast við ástralskri útgáfu. Að minnsta kosti í nokkur ár - þá gætu borgir okkar verið svo yfirfullar að Nanos gæti verið svarið.