P00A5 IAT skynjari 2 Hringrásarbanki 2

P00A5 IAT skynjari 2 Hringrásarbanki 2

OBD-II DTC gagnablað

Hitastigsskynjari í inntöku 2 bilun í hringrás, banki 2

Hvað þýðir þetta?

Þessi Diagnostic Trouble Code (DTC) er almenn flutningskóði, sem þýðir að það á við um OBD-II útbúin ökutæki. Þó að almennar, sértækar viðgerðarþrep geti verið mismunandi eftir vörumerki / gerð.

IAT (inntakslofthitastig) skynjarinn er hitamælir, sem þýðir í grundvallaratriðum að hann mælir hitastig loftsins með því að greina viðnám í loftinu. Það er venjulega staðsett einhvers staðar í inntaksloftrásinni, en í sumum tilfellum getur það einnig verið staðsett í inntaksgreininni. Venjulega er þetta tveggja víra skynjari búinn 5V tilvísunarvír (sem einnig virkar sem merki vír) frá PCM (Powertrain Control Module) og jarðvír.

Þegar loft fer yfir skynjarann ​​breytist viðnámið. Þessi breyting á viðnám hefur í samræmi við það áhrif á 5 volt sem beitt er á skynjarann. Kalda loft veldur meiri viðnám og hærri merkjaspennu en hlýrra loft veldur minni viðnám og minni merkjaspennu. Powertrain Control Module (PCM) fylgist með þessari 5V breytingu og reiknar út lofthita til að hjálpa vélinni að ganga sem best við hvert hitastig.

Ef PCM greinir spennu utan venjulegs rekstrarsviðs fyrir skynjara #2 á banka 2, mun P00A5 stillast. Banki 2 er hlið vélarinnar sem inniheldur ekki strokk #1.

Tengdu Bank 2 IAT Sensor 2 DTCs innihalda:

• P00A6 inntakslofthitaskynjari 2 Svið / afköst banka 2
• P00A7 inntakslofthitaskynjari 2 hringrásarbanki 2 lágt merki
• P00A8 inntakslofthitaskynjari 2 hringrásarbanki 2 hár
• P00A9 Óstöðugur / óstöðugur IAT skynjari 2 hringrás, banki 2

einkenni

Það mega ekki vera önnur merkjanleg einkenni önnur en MIL (bilanavísir) lýst. Hins vegar geta verið kvartanir vegna lélegrar meðhöndlunar.

Orsakir

Hugsanlegar orsakir DTC P00A5:

• IAT skynjari hlutdrægur út úr loftflæði
• Slæmur IAT skynjari # 2
• Skammhlaup að þyngd eða opið í merki hringrás til IAT
• Opið í jarðhringnum á IAT
• Slæm tenging í IAT (skautar með áfengi, bilaðir tengilásar osfrv.)
• Slæmt PCM

Hugsanlegar lausnir

Athugaðu fyrst sjónrænt að IAT sé til staðar og ekki rangt stillt. Til að fá fljótlega IAT athugun, notaðu skannatæki og athugaðu IAT lesturinn með KOEO (Engine OFF Key). Ef vélin er köld ætti IAT -lesturinn að passa við hitastigsskynjarann ​​fyrir kælivökva (CTS). Ef það sýnir frávik sem er meira en nokkrar gráður (til dæmis, ef það gefur til kynna mikla hita eins og neikvæða 40 gráður eða 300 gráður, þá er augljóslega vandamál), aftengdu IAT og gerðu mótstöðupróf á skautunum tveimur .

Hver skynjari mun hafa mismunandi mótstöðu, þannig að þú verður að fá þessar upplýsingar úr viðgerðarhandbókinni. Ef viðnám IAT skynjarans er úr forskrift, skiptu um skynjarann. Það ætti að vera nokkur viðnám, svo ef það mælir óendanlega viðnám, skiptu um skynjarann.

Að þessu sögðu, hér eru fleiri greiningarupplýsingar ef það hjálpar ekki:

1. Ef KOEO IAT lesturinn þinn er á mjög háu stigi, til dæmis 300 gráður. (sem er greinilega ónákvæmt), slökktu á IAT skynjaranum. Ef lesturinn sýnir nú lægstu mörkin (-50 eða svo) skaltu skipta um IAT skynjarann. Hins vegar, ef lesturinn breytist ekki þegar slökkt er á IAT, slökktu á kveikjunni og aftengdu PCM tengið. Notaðu voltmæli til að athuga samfellu milli góðs jarðar og merkisvírsins við IAT. Ef það er opið skaltu gera við merki vír í stuttan tíma til jarðar. Ef það er ekki samfella þá getur verið vandamál í PCM.

2. Ef KOEO IAT gildið þitt er við lægstu mörkin skaltu aftengja IAT tengið aftur. Gakktu úr skugga um að merkið sé 5 volt og annað sé í jörðu.

en. Ef þú ert með 5 volt og góða jörð, tengdu þá tvo skautana með stökk. Skannalesturinn ætti nú að vera á mjög háu stigi. Ef svo er skaltu skipta um IAT skynjara. En ef það helst lágt, jafnvel eftir að þú hefur tengt vírana tvo saman, getur verið brot á vírbeltinu eða vandamál með PCM.

b. Ef þú ert ekki með 5 volt skaltu athuga viðmiðunarspennuna við PCM tengið. Ef það er til staðar en ekki á IAT skynjaranum, viðgerð opið í merki vír.

Tengdar DTC umræður

• Það eru engin tengd efni á spjallborðum okkar eins og er. Settu nýtt efni á spjallið núna.

Þarftu meiri hjálp með p00A5 kóðann?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC P00A5 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.