Tata Xenon 2014 umsögn

Indverska vörumerkið Tata henti Myna fuglinum út á meðal ódýrra kínverskra pallbíla. Hann var endursýndur í Ástralíu í vikunni með sex Ute gerðum á bilinu $22,990 fyrir leigubíl til $29,990 fyrir fjögurra dyra áhafnarbíl.

Byrjunarverðið setur Tata djarflega í efsta sætið. Kínverskir bílar byrja á $ 17,990, á meðan helstu japönsk vörumerki fá reglulega tilboð á bílum og undirvagni á $ 19,990 eða svo.

Ábyrgð er þrjú ár/100,000 km og þjónustutímabil er 12 mánuðir eða 15,000 km, hvort sem kemur á undan. Vegaaðstoð er einnig veitt ókeypis fyrstu þrjú árin.

VÉL / TÆKNI

Tata Xenon línan er fáanleg með einni vél - 2.2 lítra túrbódísil - og einnar gírskiptingu, fimm gíra beinskiptingu - með vali á 4x2 eða 4x4 skiptingum.

Fyrstu 400 ökutækin sem koma í sölu á þessu ári eru ekki með stöðugleikastýringu en eru með læsivörn hemla. Ökutæki með stöðugleikastýringu byrja að berast í janúar. Burðargeta er á bilinu 880 kg fyrir gerða með tvöföldum stýrishúsum til 1080 kg fyrir stýrishús og undirvagnsgerðir. Togkraftur allra gerða er 2500 kg.

AÐGERÐIR OG EIGINLEIKAR

Aðeins tveir loftpúðar eru fáanlegir sem staðalbúnaður (eins og með kínverska keppinauta Ute) og óljóst hvenær eða hvort hliðarloftpúðum verður bætt við. Aftursætin eru ekki með stillanlegum höfuðpúða (og það eru bara tveir fastir höfuðpúðar) og miðsætið er aðeins með mænuvökva.

Myndavél að aftan, innbyggður snertiskjár og Bluetooth-hljóðstraumur eru fáanlegar á öllum gerðum í aukabúnaðarpakkanum, sem kostar 2400 dollara, en Bluetooth og USB hljóðinntak er staðalbúnaður í öllu úrvalinu.

AKSTUR

Hápunktur hins nýja Xenon er 2.2 lítra Euro V dísilvél með forþjöppu sem er hönnuð og smíðuð af Tata með stuðningi frá lykilbirgjum. Í reynsluakstri í Melbourne í vikunni fyrir frumraun Xenon í sýningarsal reyndist vélin vera mjúk og skilvirk.

Í samanburði við aðrar dísilgerðir - frá almennum sem og nýrri tegundum - hafði Tata Xenon nánast enga töf á lágu afli, var tiltölulega fágaður og hljóðlátur, með gott togkraft á öllu snúningssviðinu.

Þetta er algjör hápunktur bílsins og lofar góðu fyrir framtíðina þegar hann verður á endanum settur í alveg nýjan arkitektúr. Fimm gíra beinskiptingin hafði áreiðanlega beinskiptingu. Bremsurnar voru í lagi.

Sparneytin er glæsilegir 7.4L/100km og hröðunin er betri en búist var við, meðal annars vegna þess að Xenon er minni (og því léttari) en nýrri keppinautar hans. Innanrýmið er svolítið þröngt miðað við nútíma mælikvarða, en er ekkert frábrugðið fyrri kynslóðum frá helstu vörumerkjum.

Grip að aftan í bleytu er óáreiðanlegt og stöðugleikakerfið getur ekki komið nógu hratt á. En utan vega, ending Xenon og framúrskarandi hjólaskipting þýðir að hann getur komist yfir hindranir sem geta skilið suma reiðmenn eftir strandað.

ALLS

Líklegt er að Tata Xenon verði vinsælastur á bæjum í fyrstu, þannig að söluaðilanetið er í upphafi einbeitt að svæðis- og dreifbýli.

SAGA OG keppinautar

Tata bílar hafa verið seldir í Ástralíu síðan 1996 eftir að dreifingaraðili í Queensland hóf að flytja þá inn fyrst og fremst til notkunar á bænum. Talið er að nú þegar séu um 2500 Tata-þungir pallbílar á ástralskum vegum. En það eru miklu fleiri indversk framleiddir bílar á vegum Ástralíu, þó með erlendum merkjum.

Undanfarin fjögur ár, frá 34,000, hafa yfir 20 indversk framleiddir Hyundai i10,000 hlaðbakur og yfir 2009 indversk framleiddir Suzuki Alto undirbílar verið seldir í Ástralíu.

En aðrir bílar af indverska vörumerkinu náðu ekki slíkum árangri. Sala í Ástralíu á Mahindra bílum og jeppum hefur verið svo dræm að dreifingaraðilinn á enn eftir að tilkynna þær til Alríkisráðuneytisins.

Hin upprunalega Mahindra ute fékk lélegar tvær stjörnur af fimm í óháðum árekstrarprófum og var síðar uppfærður í þrjár stjörnur eftir tæknilegar breytingar.

Mahindra jeppinn er gefinn út með fjögurra stjörnu einkunn en flestir bílar fá fimm stjörnur. Nýja Tata ute línan er ekki enn með árekstraröryggiseinkunn.

Hins vegar telur nýr bíladreifingaraðili Tata í Ástralíu að uppruna bílanna verði samkeppnisforskot. „Það er enginn erfiðari staður á jörðinni til að prófa farartæki en erfiðir og krefjandi vegir Indlands,“ sagði Darren Bowler, nýráðinn bíladreifingaraðili Tata Australia, hjá Fusion Automotive.

Tata Motors, stærsta bílafyrirtæki Indlands, keypti Jaguar og Land Rover af Ford Motor Company í júní 2008 í alþjóðlegu fjármálakreppunni.

Kaupin veittu Tata aðgang að Jaguar og Land Rover hönnuðum og verkfræðingum, en Tata á enn eftir að setja á markað glænýja gerð með inntak þeirra.

Tata Xenon ute kom út árið 2009 og er einnig seld í Suður-Afríku, Brasilíu, Tælandi, Miðausturlöndum, Ítalíu og Tyrklandi. Ástralsku útgáfurnar af Xenon ute sem komu á markað í vikunni eru fyrstu RHD gerðirnar sem eru með tvöfalda loftpúða og Euro V samhæfða vél.

Tata Xenon pallbíll

Verð: Frá $22,990 á ferð.

VÉLAR: 2.2 lítra túrbódísil (Euro V)

Power: 110 kW og 320 Nm

Economy: 7.4 l / 100 km

farmur: frá 880 kg til 1080 kg

dráttargeta: 2500kg

Ábyrgð: Þrjú ár/100,000 km

Þjónustubil: 15,000 km / 12 mánuðir

Öryggi: Tveir líknarbelgir, læsivarnarhemlar (stöðugleikastýring kemur á næsta ári, ekki hægt að endurnýja)

Öryggiseinkunn: Engin ANCAP einkunn ennþá.