Skína en dimmt! Á laugardaginn verða sektir!

Sljóir sólgleraugu, útbrunnar eða rangt settar ljósaperur, ólöglegir staðgenglar, eru aðeins hluti af andmælunum við lýsingu ökutækja, sem lögreglumenn í umferðardeild lögreglunnar í Varsjá og sérfræðingar frá Motor Transport Institute tóku eftir. Skoðunaraðgerðir voru framkvæmdar á einni af götum Varsjár sem hluti af átakinu „Lysin þín - öryggi okkar“ sem nær yfir á landsvísu. Núna á laugardaginn, í síðasta sinn á þessu ári, getum við athugað ástand lýsingar ökutækisins ókeypis. Lögreglan boðar aukið eftirlit með ökutækjum.

Lýsing ökutækja á pólskum vegum vekur oft ýmsar mótbárur. Samkvæmt upplýsingum frá Motor Transport Institute (ITS), allt að 98 prósent. Pólskir ökumenn eru blindaðir af öðrum bílum og 40 prósent. kvartar yfir því að ljósin þeirra séu of lítil. ITS greiningar sýna að aðeins um 30 prósent allra ökutækja á veginum eru með aðalljósin rétt stillt eða aðeins viðunandi.

Þessar neikvæðu tölur voru staðfestar af vegaskoðunum sem ITS framkvæmdi með umferðardeild lögreglunnar í Varsjá (KSP). Bæði lífrænar prófanir og nákvæmar mælingar sýndu verulega annmarka á lýsingu þeirra ökutækja sem stöðvuð voru til skoðunar.

– Í einu ökutækisins voru framljósin svo sljó að eftir myrkur sáu þær varla fyrirstöðuna úr nokkurra metra fjarlægð. Í annarri voru perurnar rangar settar í og ​​í hinni voru perurnar blásnar. Stærsta vandamálið var þó bílar búnir ólöglegum ljósaperuskiptum, sem geta skínt með sterku ljósi nálægt ökutækinu, en töfra ökumenn sem koma úr gagnstæðri átt, telur Dr. Eng. Tomasz Targosiński frá Motor Transport Institute.

Nýlegar rannsóknir KSP og ITS og fyrri útgáfur þeirra hafa staðfest að langflestir skoðaðir ökutæki eru með ljós í slæmu ástandi. Vandamálið snýst fyrst og fremst um ranga staðsetningu þeirra, en einnig, þó í minna mæli, gæði framljósaljóssins.

– Greiningar okkar sýndu að ljós þeirra ökutækja sem stöðvuð voru til skoðunar voru aðeins 10-40 prósent. það lágmark sem lög gera ráð fyrir. Þetta þýðir að öruggur hraði við akstur með slíkum ljósum á nóttunni, jafnvel þegar hann er rétt stilltur, fer ekki yfir 30-50 km/klst! Með slíkum gæðum ökulýsingar getur ökumaður ekki treyst á að taka eftir til dæmis gangandi vegfaranda nógu snemma, jafnvel vera með endurskinsefni - bætir Dr. Eng. Tomasz Targosiński.

Þetta er mikilvægt vegna þess að það er haust-vetrartímabil, þegar nóttin er miklu lengri en dagurinn, og verulegur tími bílaferða á sér stað eftir að dimmt er. Á þessu tímabili eru gæði lýsingar ökutækja sérstaklega mikilvæg.

- Meðal annars hefur þessi færibreyta ökutækja verið að fylgjast með umferðarlögreglumönnum í höfuðstöðvum lögreglunnar í Varsjá í mörg ár. Að aka með gallaða eða ólöglega lýsingu, fyrir utan það að ógna sjálfum þér og öðrum, veldur ökumanni sektum og missi skráningarskírteinis. Vandamálið verður sérstaklega mikilvægt núna, þegar rökkur tekur fyrr og skyggni er einnig erfitt á daginn, t.d. vegna óhagstæðs veðurs. Skilvirk ljós og rétt notkun þeirra eru trygging fyrir umferðaröryggi. Þeir lágmarka hættuna á umferðarslysi, vegna þess að hörmulegustu afleiðingarnar verða venjulega á óupplýstum vegum á nóttunni - segir yngri insp. Piotr Jakubczak frá umferðardeild lögreglunnar í Varsjá.

 Sjá einnig: Hvernig á að spara eldsneyti?

Til að auka öryggi sinna umferðarlögreglumenn um land allt eftirlits- og forvarnarstarf hvað varðar tæknilegt ástand ökutækja. Á hverju ári eru nokkur hundruð þúsund reglubundnar skoðanir sem taka meðal annars mið af: birtuskilyrði.

– Röng bíllýsing hefur ekki aðeins neikvæð áhrif á akstursþægindi heldur getur hún leitt til hörmulegra aðstæðna á vegum. Aðeins á þessu ári er hlutur rangt stilltra ljósa í umferðarslysum allt að 4. Þess vegna, einnig á þessu ári, höldum við áfram landsvísu átakinu „Lysin þín - Öryggið okkar“, sem miðar að því að vekja athygli ökumanna á hættunni sem fylgir óviðeigandi lýsingu ökutækja - útskýrir lögreglustjórinn Robert Opas frá Umferðarskrifstofu aðalstöðvar lögreglunnar. .

Rétt virkni ljósanna er skilyrt, fyrir utan almennt tæknilegt ástand þeirra, af réttri stillingu ljóss og skugga, svo og dreifingu og styrkleika ljóssins sem gefur frá sér. Sérstaklega á haustin og veturna, þegar skyggni versnar, gegna ökutækjaljós lykilhlutverki.

- Ljósaþættir krefjast faglegs mats og því, sem hluti af átakinu, eru skipulagðir "opnir dagar" á landsvísu á skoðunarstöðvum ökutækja sem starfa á vegum Motor Transport Institute, sem tengist pólska ráðuneyti ökutækjaskoðunarstöðva, sem tilheyrir pólsku Motor Association, sem starfar á netinu DEKRA, sem og á öðrum stöðvum sem lýstu yfir vilja sínum til að taka þátt í herferðinni - segir Mikołaj Krupiński frá ITS.

Sem hluti af daglegri þjónustu sinni sinna umferðarlögreglumenn eftirlits- og fyrirbyggjandi starfsemi þar sem þeir huga sérstaklega að ljósum ökutækisins.

Laugardaginn 4. desember á þessu ári gefst ökumönnum í síðasta sinn í þessari útgáfu af átakinu „Ljósin þín - Öryggið okkar“ tækifæri til að skoða ljós ökutækja án endurgjalds. Yanosik forritið mun „leiða“ notendur sína að næstu stjórnstöð sem styður verkefnið.

Jafnframt mun lögreglan einnig sinna eftirliti með lýsingu ökutækja og, eins og einkennisbúningur boðar, geta verið sektir vegna skorts á ljósum, lélegu tæknilegu ástandi þeirra eða rangrar stillingar.

Herferðin „Ljósin þín - Öryggið okkar“ var sett af stað af Vegaumferðarstofu aðalstöðvar lögreglunnar ásamt Motor Transport Institute. Samstarfsaðilar verkefnisins eru: National Road Safety Council, Pólska ráðið fyrir skoðunarstöðvar ökutækja, Pólska bílasambandið, DEKRA, Łukasiewicz Research Network - Automotive Industry Institute, auk Neptis SA - rekstraraðili Yanosik, samskiptaaðila þekktur meðal ökumanna, og Screen Network SA. Lengd herferðarinnar – 23.10/15.12.2021 – XNUMX/XNUMX/XNUMX

Lista yfir stöðvar sem taka þátt í herferðinni má finna á vefsíðum lögregludeilda um Pólland, sem og á its.waw.pl og á vefsíðum samstarfsaðila herferðarinnar.

Sjá einnig: Peugeot 308 stationcar