Mótorhjól neisti kerti - gerðir, einkenni og skipti

Kveikjan er fest á strokkhausinn. Vegna háspennustrauma sem myndast í kveikjuspólunni myndar kertin útblástur sem getur kveikt í loft-eldsneytisblöndunni í brunahólfinu. Sprengingin veldur því að stimpillinn hreyfist, sem síðan berst í gegnum tengistöngina yfir í sveifarásinn og áfram í skiptinguna. Mótorhjólið fer ekki í gang án kerti.

Tegundir kerta fyrir mótorhjól

Hægt er að skipta kertum eftir varmagildi:

• Od 2 til 6 V. Þessi kerti henta vel ef vélin verður ekki fyrir miklu álagi. Tilvalið fyrir mótorhjól sem eru aðallega notuð á veturna og í stuttar ferðir.
  
  
• Od 7 til 11 V. Þessi kerti þola mikið álag. Tilvalið fyrir mótorhjól sem eru aðallega notuð á sumrin, í langar ferðir og í hraðakstur.

Gefðu gaum að efninu sem kertið er gert úr. Kerti geta verið:

• nikkel. Þeir ódýrustu, þeir duga í 15 - 000 km.
  
  
• kopar. Þeir eru vinsælir meðal ökumanna vegna hagstæðu verðs. Líftími þeirra er 20 - 000 km.
  
  
• Iridium. Þeir eru endingargóðir og virka vel undir hvaða álagi sem er. Þeir duga í um 60 - 000 km.
  
  
• Platinum. Þeir eru færir um að standast áhrif rafhleðslu. Þeir duga í um 60 - 000 km.
  
  
• Gilding. Dýrasta gerð, aðallega sett upp á kapphjólum. Líftími þeirra er allt að 80 - 000 km.

Hver eru bestu kertin?

Bestu kertin eru þau sem fylgja ráðleggingum og leiðbeiningum framleiðanda. Rétt kerti hefur jákvæð áhrif á bruna, útblástursmengun, vélarafl og rétta vélvirkni, svo vertu viss um að skoða þjónustubók mótorhjólsins áður en þú kaupir.

Einkenni og orsakir bilaðra kerta

Eðlilegasta orsökin er rekstrarslit. Þetta veldur vandræðum við ræsingu vélarinnar þegar það er kalt og rakt úti. Ökumaður gæti einnig tekið eftir aukinni eldsneytisnotkun. Önnur ástæða bilun á ventlaþéttingumsem getur valdið olíuflóðum. Þetta veldur ræsingarvandamálum og ójafnri notkun vélarinnar. Of lítið einangrunarefni leiðir til myndunar útfellinga á rafskautunum. Það leiðir einnig til ræsingarvandamála og ójafnrar notkunar vélarinnar. Passaðu þig líka á þessum slitmerkjum:

• ójafn lausagangur,
  
  
• kippir við akstur og ræsingu,
  
  
• Erfiðleikar við að ræsa vélina (sérstaklega í köldu ástandi),
  
  
• Mikill hljóðdeyfarreykur, svartur eða grár reykur.

Ef þú ert í vafa um ástand kertin geturðu fjarlægt þau og skoðað þau. Gott kerti er með hvítum eða hvítgulum einangrunarbúnaði. Það er heldur engin kolefnisútfelling, útfellingar, fitugar útfellingar og önnur aðskotaefni í kringum rafskautin. VIÐVÖRUN! Um leið og þú skrúfur af kertinu, þú getur ekki skrúfaðu það aftur. Það getur komið til aflögun þéttiskífunnarsem ætti að þrýsta á kertið í hreiðrinu; kertið mun líka léleg þráðþéttingsem þýðir að það dreifir hita betur. Að skrúfa í sama kertið í annað sinn eykur það hætta á að kerti springisem getur leitt til skemmda og kostnaðarsamrar bilunar á vélarhausnum.

Hvernig á að skipta um kerti á mótorhjóli skref fyrir skref

Áður en einhver vinna er framkvæmd, mundu að slökkt verður á kveikjunni og aðeins er hægt að fjarlægja neistakertin þegar vélin er KALD. Þú munt forðast bruna og stífluð kerti. Mundu það líka Búið er að skipta um kerti.

Einnig er mælt með því að þú skoðir þjónustubók/handbók mótorhjóls þíns, ef þú átt slíka. Þar eru upplýsingar um auðveldasta leiðina til að komast að kertin. Það fer eftir gerð mótorhjóls, það gæti verið nauðsynlegt að fjarlægja hlífina, ofninn eða aðra hluta. 

1. Fjarlægðu stútana eða skrúfaðu af festingum spóluröranna. Athugaðu hvaða kerti er viðhaldið með hvaða loki, þar sem mistök geta valdið skemmdum eða byrjunarvandamálum. Finndu raflögn, taktu mynd eða merktu vírana með límbandi.
   
   
2. Hreinsaðu kertið af ýmsum aðskotaefnum. Þjappað loft hjálpar mikið.
   
   
3. Fjarlægðu kertið. Gakktu úr skugga um að það hafi verið fjarlægt ásamt þvottavélinni.
   
   
4. Fjarlægðu allt rusl í kringum kertafestingargatið.
   
   
5. Skrúfaðu nýjan kerti í. Byrjaðu með höndunum til að ganga úr skugga um að kertin sitji að fullu í skrúfunum. Herðið kertið með höndunum þar til það er þétt.
   
   
6. Stilltu toglykilinn á rétt tog, renndu skiptilyklinum á innstunguna og hertu að réttu togi.
   
   
7. Eftir að kertin hafa verið sett upp setjum við rörin á okkur og snúum mótorhjólinu.

Attention!

Gætið þess að skrúfa kertin rétt í. Ef þú herðir kertin of mikið getur það ofhitnað og skemmt vélina, kertin og þræðina. Ófullnægjandi aðhald er líka skaðlegt - við erum að tala um ofhitnun, tap á þjöppun, skemmdir á þráðum og skemmdir / brot á einangrunarbúnaðinum.

Ofangreindar upplýsingar koma frá:

https://moto.autodoc.pl/czesci/motocykl-zwieca-zaplonowa-43192

Leiðbeiningar um að skipta um kerti eru teknar af:

DIY: hvernig á að skipta um kerti á mótorhjóli sjálfur?