Þurr þoka. Fjarlægðu óþægilega lykt
Þurr þoka. Hvað það er?
Þurrþoka er ekkert annað en viðskiptaheiti. Gufuefnið sem gufugjafar eða fyrirfram tilbúinn snælda losar um er bara sviflausn af litlum arómatískum dropum. Jafnvel hvarfefnið fyrir gufugjafa er eingöngu framleitt í fljótandi formi.
Við skulum byrja á því að skipta þurru þoku í tvær tegundir í samræmi við aðferðina við sköpun þess:
- einnota þurrþokuhylki sem eru sjálfbær og þurfa ekki sérstakan búnað til notkunar;
- sérstakar endurnýtanlegar innsetningar, svokallaðir gufugjafar (eða þokugjafar), sem eru knúnir af rafmagni og eru fylltir með arómatískum vökva.
Einnota þurrþokuhylki eru oftar nefnd innri frískandi eða loftræstihreinsiefni. Hannað til að þrífa innréttingu bílsins og ofn loftræstikerfisins frá óþægilegri lykt, myglu og myglu. Hins vegar er lokareglan um starfsemi þeirra og mengi virkra íhluta ekki mikið frábrugðin þokunni sem myndast af þokunni. Í hefðbundnari skilningi er þurr þoka gufulíkt efni sem myndast með sérstöku tæki.
Gufugjafavökvinn er blanda af arómatískum efnum sem við hitun breytast í gufu. Meginreglan um virkni vökva til að mynda þurra þoku er mikil gegnsæ og límhæfni. Gufuagnir setjast í þunnt lag á yfirborð áklæða, leðurs og innanhúsplasts og koma í stað óþægilegu lyktarsameindanna. Eftir að úðinn hefur verið úðaður gufa arómatísku efnisþættirnir smám saman upp af meðhöndluðu yfirborðinu á einum eða tveimur mánuðum og skapa skemmtilega lykt í bílnum.
Þurrþokubúnaður
Búnaður til að búa til þurrþoku er almennt kallaður gufugjafar, reykvélar eða þokuvélar. Í dag eru tveir gufugjafar mest notaðir í Rússlandi.
- Reykaður bíll Involight FM900. Framleitt aðallega í Kína. Virkar frá 220 volta neti. Sívalur ílát með fljótandi reyk er settur upp í málmhylki. Sogslanga er lækkuð niður í tankinn sem sogar kjarnfóðrið inn með hjálp vökvadælu og kemur því í stútinn. Stúturinn úðar fljótandi reyk inn í heitt hólf sem er hitað með spírölum. Vökvinn gufar upp, breytist í þurra þoku og kastast í gegnum framstútinn. Þrýstingurinn gerir þér kleift að vinna yfirborð í allt að 1 metra fjarlægð frá enda stútsins. Þetta tæki kostar að meðaltali 5000 rúblur.
- Burgess F-982 Thermo-Fogger. Þessi þoka er orðin útbreiddari í Rússlandi. Hannað í Bandaríkjunum. Það getur unnið bæði frá 110 og frá 220 volt. Hann samanstendur af færanlegu álíláti til að fylla með fljótandi þykkni, miðlægri einingu með rafrás, dælu og stút, auk stúts þar sem vökvinn er hitaður og þurr þoka myndast. Miðað við umsagnirnar er það þægilegra í notkun. Verðið nær 20000 þúsund rúblur.
Það eru aðrar, sjaldgæfari hönnun gufugjafa. Hins vegar er meginreglan um notkun fyrir allar gerðir sú sama.
Þykknivökvinn er tekinn úr tankinum og settur í stútinn undir vægum þrýstingi. Stúturinn úðar vökvanum beint inn í hitaða gufugjafann. Vökvinn breytist í gufu og er kastað í gegnum miðstútinn.
Þjónustuverð
Verð á þurrþoku á bíl getur verið mjög mismunandi. Nokkrir þættir hafa áhrif á lokakostnað þessarar þjónustu.
- unnið magn. Það mun til dæmis kosta minna að vinna lítinn hlaðbak en jeppa í fullri stærð eða fólksbíl.
- Verð á vökvanum sem notaður er. Arómatískir vökvar geta verið mjög mismunandi í verði. Það eru ódýr þykkni með verðinu um 5 rúblur fyrir 1000 lítra dós. Það eru dýrari valkostir, þar sem einn skammtur af vökva til að meðhöndla bíla með þurra þoku kostar það sama og dós með ódýru þykkni.
- Álagning embættisins sem sinnir vinnslu bíla með þurrþoku.
Að meðaltali í Rússlandi sveiflast verð á einni inndælingu af þurru þoku inn í salernið um 2000 rúblur. Lágmarkið er um 1000 rúblur. Hámarkskostnaður við þessa þjónustu er ekki takmarkaður. Það eru tilvik þar sem eigendur þessa fyrirtækis tóku 5000 rúblur fyrir meinta "faglega" vinnslu með þurra þoku. Hlutlægt er þetta verð of hátt.
Dry Fog Umsagnir
Með tímanum (eftir að fyrsta hype hjaðnaði) varð ljóst að þurr þoka er ekki nærri eins áhrifarík og hún var upphaflega auglýst. Í fyrsta lagi tökum við eftir neikvæðum hliðum þessarar aðferðar til að fjarlægja óþægilega lykt.
- Veik virkni hvað varðar baráttu við óþægilega lykt. Hæfni þurrþoku til að útrýma skarpri, viðvarandi óþægilegri lykt er lítil. Þetta taka nánast allir bíleigendur fram sem hafa reynslu af vinnslu bíla með þurrþoku. Í flestum tilfellum er ilmurinn af notaða þykkninu einfaldlega bætt við óþægilega lyktina sem skapar eins konar blöndu sem er ekki alltaf þægilegt fyrir mann að lykta.
- Myndun olíukenndra leifa á öllum yfirborðum bílsins sem oft þarf að þurrka handvirkt eftir vinnslu. Ef þurr þoka sogast vel inn í dúkáklæðið, þá eru þær einfaldlega settar á húð, plast og gler með vökvalagi.
- Útlit bletta á efni og leðurflötum með óviðeigandi vinnslu. Bein stefna gufustraumsins á efnisyfirborð í 5 sekúndur og úr stuttri fjarlægð er tryggt að skilja eftir bletti sem erfitt er að fjarlægja.
Af jákvæðu hliðunum taka næstum allir ökumenn fram nokkrar staðreyndir: þurr þoka skapar viðvarandi ilm sem endist í að minnsta kosti mánuð. Gott að hylja lyktina af sígarettureyk. En ef uppspretta óþægilegrar lyktar er ekki útrýmt, þá mun þurr þoka aðeins bæta ilm sínum við almennan bakgrunn.
