Dagatalssíða: 25. febrúar - 3. mars

Við bjóðum þér að fá yfirlit yfir atburði í sögu bílaiðnaðarins, sem á afmæli í þessari viku.

25.02.1899. febrúar XNUMX | Renault fæddist

Louis Renault var bílaverkfræðingur sem gerði tilraunir með bíla seint á 1898 öld. Árið 30 tókst honum að smíða einstaklega vel heppnaða fjögurra hjóla hönnun sem kallast bíll (Voiturette). Bíllinn notaði vél frá hinu viðurkennda franska vörumerki De-Dion-Bouton sem gerði það kleift að ná yfir km/klst hraða.

Á aðfangadagskvöld 1898 deildi Louis Renault byggingunni með vini föður síns, sem bað hönnuðinn strax um að smíða það fyrir sig. Þetta ýtti undir stofnun fyrirtækisins og hóf framleiðslu í atvinnuskyni. Louis Renault ákvað að ganga til samstarfs við tvo bræður sína og þann 25. febrúar 1899 stofnuðu þeir Societe Renault Freres.

Voiturette frá Louise Renault var fyrsti bíllinn sem nýja fyrirtækið framleiddi. Frá 1903 byrjaði Renault að framleiða eigin vélar og síðar herbíla. Fyrirtækið óx mjög hratt og fór út fyrir landamæri Frakklands.

26.02.1936. febrúar XNUMX | Opnun fyrstu Volkswagen verksmiðjunnar.

Hröð þróun Volkswagen kemur fyrst eftir stríðið, en eins og margir muna vel var hugmyndin um bíl fyrir fólkið upprunnin í Þriðja ríkinu. Árið 1934 fól Hitler Ferdinand Porsche þetta verkefni, sem ári síðar smíðaði fyrstu frumgerðina og hóf prófanir. Í millitíðinni var Volkswagen-verksmiðjan reist sem Adolf Hitler opnaði 26. febrúar 1936. Raunar tók verksmiðjan til starfa árið 1938 og eftir að um 210 eintök af Volkswagen Beetle voru gefin út hófst framleiðsla herbíla á grundvelli hennar - það var Kubelwagen jepplingurinn og afleiða hans, Schwimmwagen hringflugsbíllinn.

Fyrstu Volkswagen bílarnir voru teknir af nasistum. Fjöldaframleiðsla hófst fyrst eftir stríðið. Upphafið var ákaflega erfitt, þar sem landið var í rúst í stríðinu, en Volkswagen lifði af versta tímabilið og er í dag eitt stærsta bílafyrirtæki í heimi.

Árið 2017 voru yfir 10,7 milljónir farartækja framleiddar í 123 verksmiðjum um allan heim.

27.02.1951. febrúar XNUMX | Fæðing Walter de Silva

Í lok febrúar fagnar ítalski hönnuðurinn Walter de Silva, sem hefur haft mikil áhrif á hönnun Alfa Romeo, Audi og Seat undanfarna áratugi, afmæli. Áður en hann varð andlit nokkurra vörumerkja hóf hann feril sinn hjá Fiat hönnunarmiðstöðinni snemma á fimmta áratugnum.

Árið 1973, 22 ára að aldri, var honum falið að hanna mælaborðið fyrir Fiat 125p MR 75. Ferill hans tók síðar kipp. Árið 1986 varð hann yfirmaður hönnunarmiðstöðvarinnar Alfa Romeo og bar til ársins 1999 ábyrgð á útliti bíla merkisins. Næsta stopp var Seat, þar sem það átti að auka sportlegan leik við uppfærða línu spænska vörumerkisins. Eftirfarandi verkefni voru falin af öðrum fyrirtækjum Volkswagen Group: Audi, þar sem hann tók þátt, þar á meðal hönnun Audi A5 eða R8, og frá 2007 til 2015 var Walter de Silva yfirmaður hönnunardeildar Volkswagen.

28.02.1932. febrúar XNUMX | Seint fyrirmynd Ford A

Model T-undirstaða afl Ford myndi ekki endast lengi ef ekki væri fyrir verðugan arftaka sem væri á viðráðanlegu verði, áreiðanlegur og á sama tíma greinilega betri en forveri hans. Fljótlega kom í ljós að nýr Ford var farsæll. Á fyrstu tveimur vikunum voru um það bil 400 einingar pantaðar. eintökum. Framleiðsla hófst árið 1927 og stóð til febrúar 1932 ár. Fyrir þetta voru milljónir bíla framleiddar í bókstaflega tugum farþega- og farmbreytinga.

Ford Model A var fyrsti bíll vörumerkisins með venjulegu pedalkerfi (kúpling, bremsa, inngjöf) og skiptistöng á milli sætanna. Þriggja gíra gírkassinn var ekki samstilltur og því þurfti að nota milligas við aksturinn.

Ford Model A sló í gegn og fór, þrátt fyrir stuttan framleiðslutíma, inn í bílasöguna og í dag er hann oft notaður til framleiðslu á heitum stangum.

1.03.1907. mars XNUMX | Fæðing Daihatsu vörumerkisins

Daihatsu er miklu eldri en sumir af stóru japönsku keppinautunum. Vörumerkið á rætur sínar að rekja til 1. mars 1907, þegar Hatsudoki Seizo Co var stofnað og framleiddi brunahreyfla til iðnaðarnota. 6 hestafla vél var fyrsta brunavélin sem þróuð var í Japan.

Fyrsta vinnan við bíla hófst um 1930. Árið 500 var fyrsta 3cc mótorhjólavélin þróuð. Árið 1931 var fyrsta þriggja hjóla mótorhjólið HB tekið í framleiðslu.

Daihatsu vörumerkið var formlega stofnað 1. mars 1951. Daihatsu kom á samstarfi við Toyota árið 1967 og árið 1998 eignaðist japanska fyrirtækið ráðandi hlut í fyrirtækinu.

Í mörg ár hefur Daihatsu sérhæft sig í litlum atvinnubílum, kei bílum og jafnvel litlum jeppum. Í dag framleiðir það fyrst og fremst fyrir Asíumarkað, þó að tilraunir hafi verið gerðar í Evrópu og Bandaríkjunum áður.

2.03.1966. mars XNUMX | Milljónasti Ford Mustang

Velgengni Ford Mustang kom jafnvel þeim sem trúðu á hönnun á óvart. Fyrirtækið gerði allt til að gera nýja sportbílinn stórkostlega byrjun. Hin umfangsmikla markaðsherferð kostaði örlög en náði til milljóna Bandaríkjamanna. Margir þeirra ákváðu að heimsækja bílasölu og kaupa Mustanginn sinn.

Sala hófst 17. apríl 1964 og fyrstu milljón Ford bíla seldust 2. mars 1966. Maður getur aðeins ímyndað sér skelfinguna í höfuðstöðvum General Motors eða Chrysler, sem gat ekki keppt við neinn svipaðan bíl. Það var ekki fyrr en 1967 sem hinn mikli Chevrolet Camaro keppinautur kom fram.

3.03.2009. mars XNUMX | Upphaf sölu á Maybach Zeppelin

Fyrir seinni heimsstyrjöldina var Maybach einn af virtustu eðalvagnaframleiðendum en eftir stríðið sneri hann sér ekki aftur að framleiðslu bíla. Árið 1960 keypti Mercedes réttinn að vörumerkinu. Fyrst árið 1997 kynnti þýska fyrirtækið Maybach 57 og 62, tvær gerðir sem ætlaðar eru til að keppa við Rolls-Royce og Bentley á dýrasta eðalvagnamarkaðnum.

Báðar gerðir voru misheppnaðar. Þær seldust illa þrátt fyrir tækniframfarir, rými og öflugar AMG vélar. Ein af síðustu tilraunum til að halda vörumerkinu á markaðnum var kynning á Zeppelin gerðinni á bílasýningunni í Genf. Í samanburði við venjulegar 57 og 62 gerðirnar var hann með enn lúxus handsmíðaðri innréttingu og 28 hestafla vél. (649 hö).

Nafnið Zeppelin vísar til lúxusútgáfunnar af Maybach 100s. Framleiðsla á þessari gerð var takmörkuð við 524 eintök og verð hófst frá 2013 þúsund. dollara fyrir styttri útgáfuna. Maybach vörumerkið hvarf af markaði á þessu ári vegna slæmrar fjárhagsafkomu.