Reiðhjólagrindur - tegundir, kostir þeirra og gallar, verð, myndir

Reiðhjólagrindur eru festir á þaki bílsins, á skottloki eða á krók. Athugaðu hvaða lausn er best.

Þegar þú ferð í frí eða helgi út úr bænum þarftu ekki að gefa upp hjólið þitt. Við munum kaupa koffort fyrir flesta bíla. Það fer eftir gerð skottsins, það getur passað allt frá einu til sex tvíhjóla farartæki. Við mælum ekki með því að flytja reiðhjól í bíl með niðurfellt aftursætið, í fyrsta lagi af öryggisástæðum og einnig vegna þess að áklæðið getur skemmst. Að auki mun það að setja hjólið í farangursrými bílsins gera það að verkum að við munum ekki passa þar lengur. 

Sjá einnig: Að ferðast með bíl í frí - hvaða mistök ætti að forðast?

Þakgrind

– Auðveldast er að setja upp þakgrind á sendibíla með þakgrind. Þá setjum við bara upp sérstaka bita, helst stál og samsett eða ál  og svo skottið,“ segir Bartosz Radziwonowski frá Norauto í Bialystok. - Ef bíllinn er ekki með þakgrind þarftu að kaupa allt grunnkerfið og auðvitað skottið. Grunnrekki - svokallaðir grunnar - kosta frá 200 til 900 PLN. Þeir innihalda geislar, fætur, það er þættir sem tengja þá við líkamann, og samsvarandi sett. Áður en þú kaupir þarftu að athuga hvort bíllinn hafi verksmiðjugöt til að festa undirstöðuna.

Eins og Robert Senchek hjá Taurus útskýrir er munurinn á því að setja upp þakgrind fyrir bíla með og án gata þannig að í fyrra tilvikinu hefur bílaframleiðandinn gert ráð fyrir því hvar skottið skuli vera. Það hljómar þröngsýnt, en ef við höfum ekki göt, þá verðum við sjálf að mæla hvar nákvæmlega á að festa grunninn. Venjulega festum við það við hurðarop með málmklóm. Þetta ætti ekki að vera vandamál, þar sem nákvæmar leiðbeiningar má finna í handbókunum. Oftast eru mælibikarar einnig með í settinu. Rétt er að taka fram að ódýrustu lausnirnar henta kannski ekki flestum bílum og við setjum þær aðeins upp á vinsælustu gerðirnar. Ábyrgðin er líka mikilvæg - fyrir lélega koffort er það eitt ár. Vörur frá þekktum framleiðendum - oft allt að fimm ár. 

Við getum keypt ódýrustu þverslána fyrir um 100 PLN, en lágt verð helst oft í hendur við lág gæði. Gæti verið eins árs kaup. Góðir geislar kosta að minnsta kosti 300 PLN og meira, þeir ættu að þjóna okkur í nokkur ár. Ódýrasta þakgrindurinn / hjólaburðurinn – til að flytja eitt hjól – fáum við fyrir um 40 PLN, verð getur farið yfir 100 PLN. Ef við viljum kaupa traustan grind fyrir nokkur hjól verðum við að taka tillit til kostnaðar allt að PLN 500. Það væri gaman að velja skott sem læsist. Svo verðum við afslappaðri ef við förum út af leiðinni í kvöldmat á bar við veginn.

Við getum borið allt að sex hjól á þakinu. Takmörkunin er stærð og burðargeta þaksins. Venjulega eru að hámarki fjórir tvíhjólabílar fluttir á þaki meðalbíls. Uppsetning slíkrar rekki er ekki erfið, fylgdu bara leiðbeiningunum á pakkanum. Þetta verkefni tekur venjulega um hálftíma ef við höfum einhverja æfingu og handavinnufærni. Þakgrind samanstanda af teinum sem hjólið er sett á, það er fest með svampum við grindina og hjólin eru að auki fest með ólum eða ólum.

Sjá einnig: Skoðun á bílnum áður en þú ferð í frí - hvað á að gera sjálfur?

Jacek Radosz, viðskiptastjóri Taurus, sem dreifir reiðhjólagrindum sérstaklega, útskýrir að þegar við veljum handfang verðum við að huga að eiginleikum hjólsins okkar eins og: stærð og lögun grindarinnar, þyngd þess og jafnvel hæð dekksins. með felgunni - sumar ólar sem festa hjólið geta verið of stuttar. Einnig eru til hjól sem ekki er hægt að þjappa grindunum saman við með kjálkum hjólahaldara. Þá verður þú að velja aðra lausn - til dæmis reiðhjólahaldara sem grípur gaffalinn. Mikilvægt, þegar þú flytur mörg reiðhjól skaltu setja þau stærstu fyrir utan eða til skiptis við þau minni. Mikilvægast er að setja þyngdina ekki óhóflega á aðra hliðina því það truflar stjórn bílsins. 

Örugg, hágæða handföng ættu ekki að losna jafnvel á miklum hraða. Hins vegar, þegar ekið er með þá, ættir þú að halda aðeins lægri hraða en leyfir samkvæmt reglum og umferðaraðstæðum. Samkvæmt ProfiAuto sérfræðingnum Vitold Rogovsky eru að minnsta kosti tvær ástæður. Í fyrsta lagi er það vandamálið við uppsetningu, sem á miklum hraða og á þeim tíma sem harður hemlun eða árekstur er hættulegri fyrir skemmdum og bilun reiðhjóla. Í öðru lagi, loftmótstaða. Ef við skiljum eftir hávaðagarða, vörubíla, rútur eða skógargirðingar verðum við að vera viðbúin hliðarvindshöggum.

– Hjól á þaki virka eins og segl. Aukinn þyngdarpunktur og yfirborð þeirra gera skyndilega hliðarvind hættulegri en þegar við hjólum án þeirra, segir Rogowski. – Þegar þú ert að hjóla myndi ég líka ráðleggja þér að fara varlega í beygjur. Það má líkja hegðun bíls við aðstæður þegar við skiptum út sportbíl fyrir jeppa. Bara aksturstækni ætti að vera aðeins öðruvísi.

Sjá einnig: Barnabílstólar - gerðir, verð, myndir. Leiðsögumaður

Þegar farið er með reiðhjól á þakinu verðum við líka að muna að við munum ekki keyra bílinn inn í einhvers konar neðanjarðar bílastæði. Við leggjum áherslu á að hjólagrind á þaki hafi marga kosti. Með slíkum flutningum trufla tvíhjóla ökutæki ekki ljós og skráningu. Þar að auki höfum við eðlilegt skyggni í gegnum afturrúðuna. Það er heldur engin hætta á að lakkið rispi.

farangursgrind

Önnur lausn er farangursgrind á lokinu. Á sama tíma falla bílar með fólksbíla yfirbyggingu af. Slík skott er hentugur fyrir hlaðbak, stationvagna eða smábíla. Það er auðveldara og fljótlegra að setja upp þakgrind en þakgrind. Hér er líka auðveldara að festa reiðhjól þar sem ekki þarf að lyfta þeim upp í þakhæð. Muna verður að í þessu tilviki er afturhluti bílsins hlaðinn og þyngdarpunktur hans breytist. Þess vegna tekur akstur smá að venjast. Þó að loftmótstaðan verði meiri en þegar verið er að bera hjól á þakinu verður bíllinn stöðugri.

Vegna þess að hlutar sem standa út á hliðum hjólsins er hávaðasamari í klefanum, sérstaklega á miklum hraða. Þar að auki verður þú að vera varkár þegar þú setur upp þessa tegund af rekki. Þú getur skemmt framrúðuna eða klórað málningu í kringum afturhlerann.

Sjá einnig: Akstur í Evrópu - athugaðu hraðatakmarkanir og aðrar reglur

Til þess að skemma ekki lúguna erum við venjulega með tvö eða þrjú reiðhjól með heildarþyngd ekki meira en 45 kg á slíku skottinu. Þau eru frekar ætluð fyrir herrahjól með grind þar sem hjólin eru fest við grindina. Ef við viljum setja dömur á þá verðum við að kaupa svokallaða millistykki. Þetta eru aukakostnaður að upphæð 100-150 PLN. Fyrir rekkann sjálft, greiðum við frá PLN 150, allt eftir framleiðanda og fjölda hjóla sem passa í það. Eftir að hafa ákveðið að kaupa slíkan rekki er það þess virði að mæla það í versluninni - seljendur á staðnum verða að hafa að minnsta kosti einn uppsettan. Hugmyndin er að ganga úr skugga um að aðalljós og bílnúmer ökutækisins séu ekki hindruð þegar hjól eru sett á það.

Krókapóstar

Annar möguleiki er pallar/standar á krókum. Þessi valkostur er frekar ætlaður fyrir stærri farartæki. Einnig á slíkum farangursburðum er hægt að flytja frá einu til fjögur reiðhjól. Einnig eru til reiðhjólahaldarar með hengikrók, svokallað Spectrum. Báðir hafa þann kost að vera fljótur og auðveldur í samsetningu og í sundur. Tugir mínútna er nóg. Hættan á að rispa lakk ökutækisins er einnig minni en með farangursgrind sem eru festir á afturhlerann.

Annar kostur þessa vals er lítil loftmótstaða í akstri og engin þörf á að lyfta hjólunum upp í mikla hæð. Þar að auki, þökk sé hallakerfinu - það væri gaman að spyrja hvort það væri til áður en keypt er - er hægt að opna skottið á bílnum. Eins og með þakgrindina, mundu að það mun lengja afturhluta bílsins. Þess vegna er ekki erfitt að hrynja við bílastæði.

Sjá einnig: Orkudrykkir, kaffi og te – hvaða áhrif hafa þeir á ökumanninn?

– Eins og á farangursburðum er bakhlið bílsins hlaðinn þannig að framhlið bílsins er hækkaður. Með þessari tegund af rekki er auðveldara að flytja hjól án ramma, því þau standa á palli, útskýrir Bartosz Radziwonowski. - Að jafnaði verða afturljós og númeraplata þakin hér. Því þarf oft að kaupa millistykki með baklýsingu og stað til að festa númeraplötu. Verð fyrir einföldustu hillurnar - palla og upphengi, án viðbótarlýsingar, byrja á um 150 PLN. En hér helst verð í hendur við gæði.

Krókapallar eru dýrari en hangandi gripir. Þau fyrir þrjú hjól, eitt stykki, vörumerki, með plássi fyrir númeraplötu og ljós, kosta venjulega frá 700 til 900 zł, þó þau séu dýrari. Ágætis pennar - svokallaðir. Við munum kaupa gaffal fyrir PLN 450-600. Hangi rekki eru minna þægileg og öruggari en pallar. Hjólin hanga á þeim, þannig að á meðan þau eru að sveiflast verður ökumaðurinn að einbeita sér að því hvort hjólin haldist á sínum stað. Eins og við höfum þegar nefnt þarf að úthluta meira fé til palla, en þeir eru stöðugri rekki og flutningur hjóla er öruggari. Bílastæðin hér geta verið aðeins verri, því pallarnir lengja bílinn meira en gafflarnir. Jacek Rados segir að samkvæmt rannsóknum þýska fyrirtækisins ADAC eykst eldsneytiseyðslan mest við flutning á þremur reiðhjólum þegar við notum þakgrind sem fest er við afturhlerann og minnst þegar hann er festur við dráttarkrókinn.