Ætti ég að slökkva á vélinni í umferðarteppu?

Margir ökumenn hafa áhyggjur af spurningunni - er nauðsynlegt að slökkva á vélinni á meðan þeir standa í umferðarteppu. Það veltur allt á hraða þrengslna og „orku“ bílvélarinnar. Tíðar gangsetningar á vélinni spara hins vegar alls ekki eldsneyti, ræsibúnaðurinn slitnar og endingartími rafgeyma minnkar.

Þegar bíllinn velur að slökkva á vélinni eða ekki

Fyrstu start-stop kerfin komu fram á áttunda áratug síðustu aldar. Verkefnið var að spara eldsneyti á því tímabili sem bíllinn er óhreyfður. Kerfið slökkti á vélinni eftir 70 sekúndna óvirkni. Þetta var afar óþægilegt, þar sem mjög langur tími leið áður en vélin var endurræst og hreyfingin í kjölfarið. Til dæmis þegar stöðvað var á umferðarljósi olli slíkur bíll ósjálfráðum þrengslum. Og auðlindin sem ræsirinn var hannaður fyrir leyfði ekki tíðar ræsingar.

Með tímanum hafa kerfin batnað. Nú eru aðeins úrvalsbílar með slíka tæknilausn - vél bílsins slokknar sjálfkrafa strax eftir stöðvun. Undantekningin er köld vél. Kerfið hitar olíuna fyrst upp í tilskilið hitastig og fer síðan í vinnsluham. Þar að auki geta nútíma flutningar ræst vélina, sem hefur í raun ekki stöðvast ennþá. Það var áður á sviði fantasíunnar. Nú er þetta daglegur veruleiki. Seinkunin í ræsingu var varðveitt en hún minnkaði um stærðargráðu og fer ekki yfir 2 sekúndur.

Sumir sérfræðingar telja start-stop kerfið gagnslaust bæði hvað varðar sparneytni og umhverfisávinning. Þeir segja að þetta séu brögð markaðsfólks sem spili á nútímafælni sem byggist á varðveislu umhverfisins. Óttinn kostar peninga og því hækkar verð á slíkum bíl þar sem þörf er á ofurnútíma ræsir og öflugri rafhlöðu.

Neikvæðar afleiðingar tíðra sjósetningar

Við ræsingu fær vélin hámarksálag. Olían í kerfinu er í kyrrstöðu, það þarf tíma til að byggja upp nauðsynlegan þrýsting, rafhlaðan gefur hámarks startstraum. Allir þættir kerfisins eru undir miklu álagi sem hefur í för með sér mesta slit. Eldsneytiseyðsla við sjósetningu er einnig hámarks. Vélræsikerfið slitnar líka - ræsirinn og tilheyrandi hlutar hans.

Hvernig á að lágmarka skaða af lausagangi

Helsta fórnarlambið þegar bíllinn er í lausagangi er veskið þitt. Innan eins dags er eldsneytiseyðslan auðvitað ekki mikil, en ef þú leggur saman allt bensínmagnið sem neytt er á árinu í niðurtímum og margfaldar með kostnaði við einn lítra verður magnið þokkalegt. Þú getur dregið úr eyðslu með því að skipuleggja ferðina rétt, fækka stöðvunum með vélinni í gangi.