Samanburðarpróf: Beta RR 125, Husqvarna TX 125, Sherco SE 125 Racing // Teenage Dreams

Ef tvígengis mótorkrossvélar eru taldar krefjandi í akstri, þá eru þær enduro bílar eru mun þægilegri fyrir ökumanninn og leyfðu öruggu adrenalínhlaupaævintýri. beta, Husqvarna in Shercosem við prófuðum eru líka frábærir fyrir alla enduro byrjendur, jafnvel þótt þú sért nú þegar fullorðinn.

Beta RR 125: Ítalskur sérstakur

Toskanaframleiðandinn enduro og trial hjóla hefur bætt við fjölbreytt úrval enduro hjóla með þessu enduro kappaksturshjóli. Þeir hafa meira að segja 50 rúmmetra kappakstursbíll sem fljúga að sögn eins og eldflaug, eins og mótorkrosskappinn okkar og tilraunaökumaðurinn Yaka Zavrshan játaði fyrir okkur. En að þessu sinni munum við einbeita okkur að mótorhjóli sem er hannað fyrir unglinga frá 16 ára aldri.

Búnaðurinn er traustur og á pari við stærri hjól sem Beta hefur notið frábærrar keppnisárangurs með undanfarin ár á Enduro heimsmeistaramótinu þar sem þeir vinna reglulega meistaratitla. Fram- og afturfjöðrunin hefur verið hönnuð af ZF og eru áreiðanleg við þær aðstæður sem við lendum í á enduro-brautum.

Bremsur, kúpling og drifrás virka áreiðanlega og á pari við góð enduro-kappaksturshjól. Sæti á nokkuð háu mótorhjóli mun líka vera mjög notalegt fyrir hærra fólk. Hann elskar að komast í beygjur, en mest af öllu birtist hann á meðalhraða, þegar allt afl vélarinnar, sem er mest krefjandi af þessum þremur, springur. Það þarf stöðugt að keyra hann á háum snúningum því á lágum snúningi eða ef þú lendir í beygju verður gírinn of hár og hann mun glaður "þreyta" hann eða vökva hann.

Honum er aðeins hjálpað af lágum gír og í sumum tilfellum dugar það til að „vakna“ með því að ýta létt á kúplingsstöngina. Aflferillinn er mjög bröttur, þegar hann lendir á efri miðsnúningi og verður síðan að alvöru eldflaug, þá er kraftaukningin mjög skyndileg og er í höndum knapa sem veit hvernig á að hjóla á þessu þrönga svið af krafti og togi, það verður mjög samkeppnishæft hjól.

Hins vegar, í öllum keppnum, er þetta ódýrasta mótorhjólið, sem þýðir líka eitthvað. Við lærðum það líka Beta er nú þegar að undirbúa 200cc mótorhjól. byggt á þessari gerð, sem gæti verið mjög áhugavert fyrir alla sem leita að léttu og meðfærilegu extreme enduro hjóli.

Husqvarna TX 125: fjölhæfastur, auðveldastur í akstri en umfram allt kappakstursbíll

Þar sem það er afleiða af KTM vélinni, Husqvarna TX 125 eingöngu leyft til notkunar í kappakstri og er ekki hægt að skrá. Væntanlega er unnið að því að bæði KTM og Husqvarna fái fljótlega innspýtingu á eldsneyti sem þarf einnig að uppfylla umhverfisstaðla. Engin þörf á að eyða orðum í íhluti og byggingargæði. Þú finnur aðeins það besta á því.

Bremsurnar voru frá þýsku Magura, WP fjöðrun, vökvakúpling og síðast en ekki síst virkar allt fullkomlega með vél og skiptingu. Innifalið í pakkanum, TX 125 er auðveldasta í notkun og því mjög hentugur upphafsmódel fyrir alla enduro-íþróttaáhugamenn.

Vélin grípur vel á lágu millisviði og gerir þá, með góðri aflferil, einnig óreyndari ökumanninum kleift að keyra hratt. Þreytir ekki ökumanninn þegar klifrað er yfir erfitt landslag. Hann hefur framúrskarandi beygjur, skurðaspor og stöðuga hröðun til jarðar þegar hann flýtir sér, þökk sé frábærri fjöðrun sem einnig getur keyrt á motocrossbraut.

Hvað vinnuvistfræði varðar er Husqvarna hjól í öllum stærðum, ökumaðurinn getur hreyft sig vel, aðeins breiður afturendinn kemur svolítið í veg fyrir, sem maður venst með tímanum. Husqvarna er eina fyrirtækið sem notar samsett efni í stað undirgrind úr áli sem styður aftur og sæti. Það heldur einnig vel akstri með lágmarksþyngd þar sem það vegur án eldsneytis. 92 kíló.

Sherco 125 SE-R: Franska óvart

Í stuttu máli! Þetta hjól hefur komið á óvart og er frábær viðbrögð við KTM og Husqvarna sem valda mjög alvarlegum vandamálum í þessum flokki. Nærmynd af bláum racer í góðri lýsingu. Byggingargæði og íhlutir eru á pari við áðurnefnda keppinauta og þeir virðast ekki vera að leita að ódýrum málamiðlunum. Þetta finnst líka við akstur.

Vélin er kraftmikil, viðbragðsfljót og gerir ökumanni einnig kleift að gera mistök þegar þú skiptir of hátt í gírinn í beygju. Allt sem þú þarft að gera er að ýta létt á kúplinguna og aflferillinn hækkar strax og knýr þig áfram. Það skal tekið fram að það fylgir línunni mjög vel og veldur ekki höfuðverk þegar farið er eftir skurðunum. Hjólið er í fullkomnu jafnvægi og mjög auðvelt að meðhöndla, sem gerir þér kleift að leika þér í kringum horn eða högg.

Gírkassinn er nákvæmur og vinnur vel með vélinni, þannig að ökumaður á ekki í erfiðleikum með að velja réttan gír, þökk sé sveigjanleika vélarinnar leyfir hann líka smá leti við gírkassann, þar sem kúplingin lagar bilunina fljótt. Hann er mjög fyrirferðarlítill miðað við stærð, hann er næst fyrirferðarlítill ökumaður og furðu nóg pláss fyrir hærri ökumenn.

Hann var líka í prófun Marco Jaeger, sem er talinn sannur "Savinsky kross", en hann fann sig fullkomlega á honum. Fjöðrun er gerð úr WP (þ.e. frá framleiðanda sem er á vegum KTM), nefnilega Xplor gafflinum og höggdeyfinu WP 46. Hjólin eru framleidd af Excel og vökvakúplingin og bremsueiningin er Brembo. .

Sherko 125 SE-R

• Grunnupplýsingar

  Sala: Moto točka doo, Šmarska cesta 4, Koper, sími: 041759563

  Kostnaður við prófunarlíkan: 8.250 €

• Tæknilegar upplýsingar

  vél: 2-gengis, eins strokka, 124,81cc, vökvakældur, 3 gíra gírkassi, vökvakúpling

  Afl: bls

  Tog: bls

  Bremsur: spóla að framan 260 mm, aftari spóla 220 mm

  Frestun: WP Xplor 49mm að framan stillanlegur hvolfi sjónauka gaffli, stillanlegt högg að aftan

  Dekk: 90/90-21, 120/80-18

  Hæð: 950 mm

  Eldsneytistankur: 10,4

  Hjólhaf: 1465 mm

  Þyngd: 92 kg (með vökva án eldsneytis)

Husqvarna TX 125

• Grunnupplýsingar

  Kostnaður við prófunarlíkan: 8.210 €

• Tæknilegar upplýsingar

  vél: 2-gengis, eins strokka, 124,8cc, vökvakældur, 3 gíra gírkassi, vökvakúpling

  Afl: t.d.

  Tog: t.d.

  Bremsur: spóla að framan 260 mm, aftari spóla 220 mm

  Frestun: WP Xplor 49mm að framan stillanlegur hvolfi sjónauka gaffli, stillanlegt högg að aftan

  Dekk: 90/90-21, 120/80-18

  Hæð: 960 mm

  Eldsneytistankur: 10

  Hjólhaf: t.d.

  Þyngd: 92 kg (með vökva án eldsneytis)

Beta 125 rúblur

• Grunnupplýsingar

  Kostnaður við prófunarlíkan: 7.900 €

• Tæknilegar upplýsingar

  vél: 2-gengis, eins strokka, 124,8cc, vökvakældur, 3 gíra gírkassi, vökvakúpling

  Afl: bls

  Tog: bls

  Bremsur: spóla að framan 260 mm, aftari spóla 240 mm

  Frestun: WP Xplor 49mm að framan stillanlegur hvolfi sjónauka gaffli, stillanlegt högg að aftan

  Dekk: 90/90-21, 120/80-18

  Hæð: 930 mm

  Eldsneytistankur: 8,5

  Hjólhaf: 1477 mm

  Þyngd: 94,5 kg (með vökva án eldsneytis)

Sherko 125 SE-R

Við lofum og áminnum

vinnubrögð og íhlutir

fjörugur og auðvelt að stjórna

góð vél

auka afslátt fyrir keppendur

lokaeinkunn

Þetta er frábær pakki ef það lyktar ekki eins og þú sért að hjóla það sem flestir keyra í 125cc flokki, svo þú ert að leita að einhverju öðru. Verðið er hátt og á pari við gæði alls mótorhjólsins. Því miður, vegna smæðar framleiðandans, er valið á aukahlutum sem ekki eru upprunalegir eftirmarkaði ekki svo ríkt.

Husqvarna TX 125

Við lofum og áminnum

leiðni, stöðugleiki

íhlutir, framleiðsla

frábær vél

afsláttur fyrir knapa

verð

ómögulegt að skrá sig á veginn

lokaeinkunn

Mótorhjólið hjálpar ökumanni að læra og framfara, óvenjuleg vél fyrir þennan kúbikaflokk, sem er áhrifamikil, krefjandi og kraftmikil og síðast en ekki síst þreytir ökumanninn ekki. Hentar fyrir bæði byrjendur og vana reiðmenn sem vilja það allra besta.

Beta 125 rúblur

Við lofum og áminnum

verð, aukaafsláttur fyrir keppendur

áreiðanleg vinnubrögð og íhlutir

stöðugleiki á miðlungs og miklum hraða

krefjandi vél

breidd kælanna hindrar lítillega framlengingu fótsins í beygjunum

lokaeinkunn

Hagkvæmasta mótorhjólið er með sprengivél sem krefst aksturs. Eflaust hefur það möguleika, en það verður fyrst og fremst notað með því að setja upp fjölbreyttari nettóafl vélar.