Verðsamanburður á rafknúnum ökutækjum: Hver er raunverulegur kostnaðarmunur á Hyundai Kona, MG ZS og Kia Niro rafknúnum ökutækjum og bensín hliðstæðum þeirra?

Hyundai Kona Electric kostar um $30,000 meira en 2.0 lítra bensínútgáfurnar.

Hver er raunverulegur kostnaður við rafknúið ökutæki (EV)?

Í nýlegri grein í stóru vinsælu riti kemur fram að meðalverðsmunur á rafknúnu ökutæki og bensín- eða dísilígildi sé $40,000.

Hins vegar viljum við mótmæla þeirri fullyrðingu, þar sem verðsamanburður á rafknúnum ökutækjum getur oft verið erfiður, í ljósi þess að rafmagnsvalkostir eru oft fullhlaðnir búnaði til að réttlæta hærri verðmiða þeirra.

Að auki markaðssetja mörg vörumerki rafbíla sína oft sem sjálfstæðar gerðir, svo sem Audi e-tron eða Hyundai Ioniq 5, sem eru smíðaðir á eigin palli og geta verið svipaðar að stærð og önnur nafnplötur en á endanum vera mjög mismunandi.

Hins vegar vaknar önnur spurning: hver er raunverulegur verðmunur á rafbíl og sambærilegri bensíngerð? 

Sem betur fer eru nokkur dæmi um vörumerki sem bjóða upp á bæði rafknúna aflrás og bensín- eða bensín-rafmagns tvinnbíl undir sama nafnplötu, sem gerir þennan samanburð auðveldari að skilja.

Hyundai Kona

Þetta er einfaldur samanburður til að byrja með. Hyundai býður Kona með annað hvort rafmótor eða 2.0 lítra bensínvél. Hann býður einnig upp á báðar aflstöðvarnar ásamt samsvarandi forskriftum: Elite og Highlander.

Bensínknúni Konas kostar 31,600 dollara án ferðakostnaðar fyrir Elite og 38,000 dollara fyrir Highlander, en EV Elite byrjar á 62,000 dollara og EV Highlander byrjar á 66,000 dollara.

Þetta nemur 30,400 dollara mun á Elite-gerðunum tveimur, en aðeins minni 28,000 dollara munur á Highlanders.

MG hö

Áður nefnd ZS EV er ódýrasta rafmagnsgerðin sem nú er til á $44,490. 

Næsta bensíngerðin er Essence trim, verð á $25,990. Þetta gefur minnsta verðmun á rafbíl og bensínknúnri gerð á listanum okkar, aðeins $19,000.

Kia Niro

Fyrr á þessu ári afhjúpaði suður-kóreska vörumerkið fyrsta rafbílinn sinn, e-Niro compact jeppann. En þeir létu ekki þar við sitja og buðu Niro bæði í tvinn- og tengitvinndrifnum (PHEV) aflrásum. 

Við ákváðum að bera saman "S" snyrtilínuna af öllum þremur: S Hybrid frá $39,990 að frátöldum ferðakostnaði, S PHEV frá $46,590 og S Electric byrjar á $62,590.

Það jafngildir 22,600 dala mun á rafmagns- og gasrafmagns tvinnbíl og aðeins 16,000 dala á milli EV og PHEV.

Mazda MX-30

Mazda er annar tiltölulega nýgræðingur á rafbílamarkaðnum, eftir að hafa kynnt MX-30 með annað hvort mildum tvinnbíl eða alrafdrifinni aflrás. 

Rafbíllinn er aðeins fáanlegur í hágæða Astina forskriftinni, verð frá $65,490 til $40,990 fyrir Astina tvinnbíl.

Þetta þýðir að verðmunurinn á aflrásunum tveimur er $24,500.

Volvo XC40

Síðast en ekki síst á listanum okkar yfir samanburð á rafbílum er sænski lítill jeppinn. Hann er fáanlegur með annað hvort 2.0 lítra bensínvél, PHEV eða rafbíl undir húddinu, en hvorug gerðin er í samræmi við forskriftina. 

R-Design bensínið byrjar á $56,990, tengitvinnbíllinn byrjar á $66,990 og Recharge Pure Electric byrjar á $76,990.

Þetta gefur tiltölulega einfalda jöfnu á $20,000 muninum á EV og bensíni og aðeins $10,000 á milli EV og PHEV.

Byggt á þessari gerð líkana höfum við reiknað út að meðalverðsmunur á öllum þessum valkostum er í raun $21,312, sem er mun minna en tilkynntur $40,000 munur.

Eins og þessi samanburður sýnir, á meðan rafknúnum ökutækjum er að verða fleiri og að sumu leyti hagkvæmari, þá er enn langt í land til að ná verðjöfnuði á milli bensínknúinna tegundar og rafhlöðuknúinna hliðstæðu hennar.